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WR250Xの前後ブレーキホースを取り替えた時に購入しました。5年間一度も交換していないブレーキオイルは黒く劣化していました。一台分で容量が500ccだと2/3も余ってしまいました。湿気に気をつけて保管します。250cc缶があれば丁度良いと思います。
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5.0/5
KTM純正指定ブレーキフルードです。
DOT5.1のフルードは、なかなか探しても見つかりませんが、モトレックス（KTM純正）のフルードは比較的安価で購入できました。
DOT4と混合しても使用できますが、一度リザーバータンク内のフルードを抜き取りエアーが入らないように交換したいと思います。
注意はDOT5とDOT5.1は全く違うフルードですので、混合使用はできません。
共通性があるのはDOT4とDOT5.1ですので注意して使用するようにします。
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値段もそこそこでヤマハの純正ということで安心して使えます。
もちろんベーパーロックなど起こったこともありません。
ブレーキタッチも良くなりますよ！
おすすめです。
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5.0/5
知り合いのハーレーのブレーキのメンテに使用しました。
指定のオイルがDOT5なのでこれにしました。
ハーレーの純正だと偉い高いのにびっくりしました！
これならコスト的にもお財布にも優しいです。
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5.0/5
1本じゃ足りなそうなので追加購入。
まあ余ったら次回も使えると思うので良しとします。
ダメだったらリア交換の時に使えるので良しとします。
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3.0/5
ブレーキのOHのためリピーター購入
前後に使っても まだ余ってます！
残りは補充用にとっておきます
漏れてないので大丈夫ですが
今回なぜか 缶が潰れてました(T▽T)
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5.0/5
キャリパーOH用に購入しました。
バイクも本田ですし、安心の純正ということでずっとこのフルードを使っています。
街乗りや軽くサーキットを走るくらいなら十分な性能です。
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5.0/5
前後ブレーキとクラッチラインの交換するため購入しました。
乗っているバイクはカワサキですが、やはり「世界のホンダ」ブランドを使ってしまいます。
ブランド、コストパフォーマンス、手に入れやすさなどどれをとっても優れていると思います。
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5.0/5
サーキットを走るわけでもないのでホンダ純正を使用です。
吸湿性があるので出来るだけ早く使いきらないといけません。
が、フルードなんて頻繁に交換する物でもないので
もう少し少量(300ml位)で販売してくれるとありがたいかなぁ…
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【何が購入の決め手になりましたか？】 価格
【実際に使用してみてどうでしたか？】 容器がとても使いやすい、性能も良い。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】 なし
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】 ウエスを大量に用意すべし
【期待外れだった点はありますか？】 必須項目
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】 あと30ccでいいので量を増やして欲しい
【比較した商品はありますか？】 ホンダ・ブレーキフルードDOT4
【その他】
初めてブレーキ整備をしたときに購入しました。決め手は価格とボトルの小ささ。
昔のボトルは広口でずんぐりしたものでしたが、現行は細身で細口になってこぼし
にくく改良されています。
100ccあれば補充用には充分で、フルードを入れ替える際でも1キャリパー/1マスター
ぶんの量はあります。欲を言えば、あと少し増やしてもらえれば2キャリパー車の
フルード入れ替え作業でも安心して使えるのになあと思います。
性能は全く問題ありません。ホンダより少し湿気を吸いにくいかなとは感じます。
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