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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
左側は新容器 右側は旧容器
ノズル付きになりました！
RZ-Rのギヤオイルとして使ってます。シフトフィーリングも良いのでお勧めです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
バンバン90
昔からヤマハのギヤオイルしか使った事が無いので、バンバン90でもヤマハのギヤオイルを入れます。安心して使えるオイルです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
前はブレンボ フルードを入れてましたが値段が高く…
今回、初めてエルフ ブレーキフルード DOT4を入れてみる事にしました。
握った感じのフィーリングもそんなわからないので値段の安いエルフで行こうかと思ってます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
アクシスZのギヤオイルの交換に使用。ブランドはヤマハの純正なのでまったく問題はありません。他にスズキのスクーターを2台所有しているのでアドレス110 とアドレス125にも使用しましたが相性は良いと思います。どのメーカーにも安心して使えるギヤオイルです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
リモーション テックフォークバルブ yss フォークオイル 10
リモーション テックフォークバルブの指定オイルはモチュールですがyssのフォークオイルを使うことにしました。
使ってみたら少し硬かったので7.5に入れかえたら丁度いい感じになりました。
フォークオイルは全化学合成油が良いですね！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
YSS フォークオイル 7.5
リモーション テック フォークバルブ
リモーション テックフォークバルブの指定オイルはモチュール10オイルです。
私はリヤサスがYSSなんで、それに合わせてフロントフォークオイルもYSSに合わせました。
最初はフォークオイル10を入れてみましたが、オイルが少し硬い印象だったので7.5のフォークオイルに交換しました。
試乗してみたら丁度良い柔らかさだし、ちゃんと減衰力も効いてとても良かったです。
これからフロントのセッティングを詰めていく予定です。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
右側が旧容器で左側が新容器。
ノズルが伸びる！
ギヤオイルが入れやすくなりました！
エルフのギヤオイルがスリムな容器に変更されました。今度はノズルが伸びて入れやすいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
エアー抜き
デイトナ ブレーキフルード
昔からハイスペックラインホースに交換すれば、デイトナ ブレーキフルードも一緒に購入します。定番の間違いのない商品です。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
KTM 250EXC TPIで使用。純正オイルが高いので、ヤマルーブも考えましたが、現在も2サイクルが主流でスクーターにも適する欧州のELFオイルという事で使っています。指定が40時間ごとの交換に対し、15~20時間毎に交換していますが、ギア抜けとかフィーリングの悪化などは全然なくて、変えた時の感触が最後まで続きます。そつのない良いオイルに思えます。今後も使い続けます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
ブレーキ廻りの拘りはディスクプレート、ブレーキパッド…
そして大事なのはブレーキフルードですねd(^_^o)
サーキット走行で怖いのがブレーキが深くなる現象d(￣ ￣)
どんな高級品を導入しても、最後にたどり着くのがオイルd(￣ ￣)
DRY沸点：284度
WET沸点：176度
DOT5並みの耐性で握りが変化することが無くなります！
たまにDOT5を選択されてるユーザーの方がちらほらと…
危険な選択なので、すぐにDOT4に戻すべきですよ！
間違いなく痛い思いをすることでしょうε=ε=ε=┌(;￣◇￣)┘
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