【Webikeモニター】

フロントマスターシリンダーを初めて交換するので、購入しました。

車体:HONDA CB50S
マスターシリンダー:マグナ50用

値段が安くて満足です♪

でも、数十円単位ですが、ちょびちょび値段が変わってますね…

購入したのは4月末なんですが、購入時は1040円ぐらいでした。


マスターシリンダー交換後、フルードを入れました。

まだ公道を少ししか走ってなく私有地で走行してみましたが、タッチ感が違いますね。

値段もお手軽でオススメです。

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TS200R、倒立フォークのOHに使いました。
前回のOH作業に問題があった(躍動部の点サビを見落とした)為、半年程でオイル漏れ(>_<)
オイル本来のインプレとは違いますが、半年(1000km弱)で開けたオイルはかなりのギラギラ状態！
画像を撮っておけば良かったですが残念ながら破棄してしまいました。
新車やOH後は慣らしが終わった頃にオイル交換すべきなのかなぁ~と思いましたね。
只、通常の正立に使うオイルより高価なんですよねぇ~。
近いウチにZZRも交換してみようと思います。
その時は画像アップを忘れないようにしときます(^_^;)

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どの車両にも使っていますがホンダ純正でリーズナブルなのが一番です。最低でも車検毎には交換しますから常に在庫しています。

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以前、KS2とVT250などに使いましたが国産のメーカー管理の品なので信頼しきってます。今回のCBRですが15番が硬めだったので10番にしました。フォークも41から43パイにしたのでシットリ＆シッカリの感じで良好です。

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マスターのタンクに注ぎやすい。

不満無し。

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【Webikeモニター】

ホースをプロトに交換してから毎回使ってます。

特に劣化が早いことも無く、安いのでこれからも使うと思います。

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お値段も手頃だし、量も使い切りサイズなんで丁度良い♪
また、先が細くて注ぎやすいのもGOOD！
緑色なんで量を確認しやすいし、Dトラならコレ1本で前後ブレーキフルード
足ります(・ω・)bグッ

タッチの違いはよく分かりませんが、キチッとエア抜きさえすればしっかり
ブレーキ利きます！

1年に1回くらいは換えたいですね☆

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新車から4年が経過していたので交換しました。
フロントダブル、リヤの交換で少し余る位で丁度よい量です。
純正で安心だし、価格も安くて良かったです。写真のペットボトルは抜き取ったものですが、底のほうがべっ甲飴色で劣化しているのが、よくわかります。
新しいのは、サラダ油のような色です。

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ここ3年ほど使用しています。

一言で言って、カッチリとしたタッチが長続きします。
大体1年毎に交換するようにしていますが、効きが安定しているのでつい、
交換時期を忘れそうになります。

交換後の変化は確かに判りますが、その差が僅少である事からもロングライフは謳い文句通りでしょう。

また、旧いキャリパーをバラした際、ゼリー状と云うかガムシロップ状と云うか、そんな状態の変色してスラッジと化したフルードが出て来た事があるのですが、変色も少なくいつもサラリとした状態で交換できているので、コレはそんな事にはなら無そうです。

油圧経路内が動脈硬化状態にならないのは、永く乗る人には大きなメリットだと思います。

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