社外品のスプリングに交換する際に20~30Wの番数指定があったのでこれにしました。
もっているバイクのオイルやクーラントはすべてelfにしているので。
30Wもあると混合して細かいセッテイングもできると思います。
発売希望します。

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クーラントと言っても種類がたくさんあり、何がいいのかわからない為、有名どころのメーカーのこの商品を選びました。

原液なので薄めて使うタイプなのですが、商品自体2Lあって、一番薄い指定の割合で3：7とかなのでかなりの量が量産できます。

私は冬も走ったりするため気持ち濃いめに4：6で入れています。

色はクーラント定番の緑色。

こぼすとちょっとべた付くので注意です。

まぁ1本買っておけばしばらくは持つのでお勧めできます。

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オーガニックと言う謳い文句と色に惹かれて買いました。
冷却性能は普通にしっかりしています。
エルフは安心のブランドですね。

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オイル関係はelfで統一しています。
2ストバイクのミッションオイルとして購入。
ミションも入りやすくなり満足しています。

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粘度＃５８をゼファー１１００のノーマルフォークに使用しています。
インナースプリングはリヤに合わせてオーリンズですが非常に相性がいいように感じます。
初期作動はソフトで沈み込んでいくと踏ん張る感じで以前に使っていたカヤバのオイルより
フロントタイヤの接地感も掴みやすく安定感があります。

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ブレーキフルードといえば「HONDA ホンダ ウルトラBF」しか思い当たりません。
正直、他のブレーキフルードと比較したことがないので一概に一番とは言えませんが、コストパフォーマンスとフルード交換後の安定動作には満足しています。

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他メーカーのオイルもいろいろ考えましたが、やっぱり安心の出来る純正オイルにしました。
スムーズな動きで本来の性能が発揮できていると思います。

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往復500km（高速道路使用）のツーリングを終えたあと、バイクカバーをかけて屋外放置
それから2ヶ月間放置、最近では大雨と強風もありましたが屋外放置

このような放置に次ぐ放置を経てもなおチェーンは錆びませんでした。
バッテリー上がってエンジンかからなくなってましたが、チェーンだけは大丈夫でした。

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スポーツ走行に最適です。
純正ブレーキフルードでは走行中にブレーキレバーのフィーリングが変わってしまいますが、こちらの商品はレバーの"カチッと感"が継続します。
そのため安心してブレーキングできますし、走行中の疲労も少なくなります。
入手性もよく安心できる商品です。

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レースの冷却水と言ったらこれです、毎回リピートしています！
冷却性のは問題ないですね。レース毎に交換、練習走行では期間と走行時間を加味して交換しています。
馬鹿みたいに高いわけではないのでバンバン交換しています。

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