主にCB750Fのフロントフォークのオーバーホール時に使用しています。
ホンダ純正は高いので…
ノーブランドの激安品もありますが、とりあえずスズキ製なので安心して使えます。
今まで使用してて何ら問題はありません（当たり前か…(笑)）

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トリッカーのフロントサスペンションは、ぐにゃぐにゃな感じなので、フォークオイルを交換するとしばらくの間はシャキットした感じになります。ぐにゃぐにゃな感じ、柔らかい感じも底づきはしないので嫌いじゃありません。他のメーカーの商品や、違う粘度のフォークオイルを使っていないので違いはわかりませんが、自分には、G15があっています。

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純正のオイルですので安心です。
値段も高いものではないので買いやすいですし、そんなに大量に使うものでもないのでコスパもいいです。

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ラジエーターのコア部分からシミ出る程度ですがクーラントが漏れていました。
古いバイクなので新規パーツの入手もできないため、漏れ止め剤に希望を託しました。
４輪車では125 ml入り１本とのことでしたが、自分のバイクは冷却水容量２Lなので、約半分の60mlを注入。
結果、見事に漏れは止まりました。
他社の漏れどめ剤の中には２輪車使用不可のメーカーもあり、このような製品に不安もありましたが、水温の管理やメンテナンスに注意をしていきたいと思います。

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サーキット用に購入しました。以前はDOT4規格のものを使用していました。長時間の走行でタッチの変化が少ないような気がします。金額もお手ごろな値段でサーキット走行される方にはオススメです。

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スクーターのファイナルギヤオイルの交換に最適です。ファイナルギヤオイルはたくさんの量を必要としないので内容量も適度な容量でメモリ付きの入れ物がとても使いやすくて便利です。

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【使用状況を教えてください】
250TRのフロントフォークからオイルが漏れていたのでオーバーホールするのに使用しました。
【使ってみていかがでしたか？】
純正のフォークオイルなので安心、安定の感じです
新しくなったことでサスの動きもよくなり、乗りやすくなりました。
【他商品と比較してどうでしたか？】
他商品との比較はしていません。
作業に関しても同僚に依頼しましたが慣れていないと少し面倒そうでした。
【注意すべきポイントを教えてください】
この商品に対して特に気を付けることはないと思います。

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KDX250SRに、使っています。
ホームセンターの棚に、置いてあるので使っています。
急ぎの時は、すぐ買える物は助かります。
使用感は、普通です。
コスパも良いと思います。

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ケミカルに定評のあるヤマハのヤマルーブ。安定の性能はもちろん、手に入れやすい価格であることも重要です。


ヤマハのオイルですがホンダ車両に使っています。ホンダ純正に比べ同番手なら柔らかめのようですが、大きな問題になることはなく、普通に使えます。


なおエンジンオイルに比べて忘れられがちですが、スラッジが出る新車では特に早めに交換した方が良いです。泥のようなスラッジのせいで加速度的に摩耗が進みます。


当たりのついた車両なら、オイルは劣化しますが使用オイルにほとんどスラッジは出ません。このオイルはイチゴシロップのような鮮やかな色なので、劣化もわかりやすいです。

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ヤマハ純正指定ブレーキフルードの為、トリッカーのフルードフルードの交換の際はいつもこの商品を使用しています。他の商品で交換したことがないので違いはわかりませんが、ブレーキタッチや、耐久性に不満がないので、これからも、この商品でブレーキフルードの交換をするつもりです。

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