ACTIVE:アクティブ

サーキット用のバイクやツーリング用のバイクに使用してます。
私程度の腕では高級フルードでも安価なフルードでも違いが判らないので、見た目で選びました。
オイル交換の時に一緒に交換してしまうので劣化の心配よりコスト重視です。
古い方のフルードタンクが白いので青にしてから見やすくなりました。

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ちょうどいい量で注ぎやすい。
無駄に量が多くないのでいい

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Comes in 3 different colors, so you can easily tell when you have flushed all of the old fluid out.

Recommend the 210ml size, as 500ml was way too much fluid to flush the brakes of 3 bikes.

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アクティブのブレーキフルードはレッド、ブルー、グリーンのカラーフルードが3色あるのでメンテナンス時期になればカラーを変えてみて違う雰囲気を楽しんでも良いと思います。ブルー、グリーンと使用したので次はレッドにしてみようと思います。

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フルードの交換時期かどうかは微妙ですが10000kmの愛車のパッド交換のついでに交換しました。
2016年式W800はフロントのみディスク(シングル)で、使用したのはボトルの半分程度(約100ml)でした。丁度いい量ですね。
フロントがダブルでリアがシングルディスクの車両だと足りないかと思います。
フルードの色はライムグリーンもしくはクリームソーダ色。汚れや劣化による変色は分かりやすいと思います。
特に嫌な臭いはありません。
他の方も書いていた様に、抜群に注ぎやすいボトルです。これだけでも購入する価値有りです。
限界を極める走り方をする訳では無く、自分の感覚も鈍いので、純正品との違いは正直わかりません。
交換時に雨が降っていた為、吸湿を避ける為出来るだけ素早く作業する事を心掛けました。
価格も手頃なので次回交換までに問題無ければリピートしたいと思います。

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赤色のフルードが気になって購入してみました。
他の同規格のフルードとなんら性能に差はないので色に関しては完全に好みで選べます。
赤のほかにも青や緑などもあるので、好きな色を選びましょう。

友人の車両にも使ってみましたが、ほぼ毎日通勤に使用しているバイクに入れましたが、2年経っても性能は持続しているとのことでした。
値段も高くはないと思うので気になってる方は買ってみてはいかがでしょうか。

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唯一の青色フルード。
性能は特に変わった感じはしませんでしたが、純正と色が変わっているので、カスタムした！って感じが実感出来ます。
スモークタンクに使用しているのでさほど色は分かりませんがダークブルーの様に見えるので結構気に入ってます。
他にも緑とか赤もあるのでHONDA、YAMAHA、KAWASAKI乗りあたりは入れてみてもいいかもしれませんね。
オススメです。

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かなりの拘りがなければブレーキオイルは何処の物を使っても変わりはわからない
と思い、色だけでこちらを購入。
カップに入っているのがわかりやすいし、汚れて来た時に汚れがわかりやすいです。
写真で見たら容器はプラスチックでしたが届いたのは鉄の入れ物でした。
保管には鉄のほうが良いのかな？

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取り付けの為購入 それ迄はブレンボのブレーキオイル使用してましたが ただ似合う…カッコイイって事でアクティブグリーン購入
まぁサーキットメインならブレンボから変えるつもりありませんでしたが ツーリング使用なので
性能的にも十分だし値段も安いので小まめに交換してます

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マスターシリンダー交換時にフルードを交換して早数万キロ。
そろそろブレーキタッチの鈍さに気づき始めたので、今回行うメンテナンスにこのフルード交換も追加した。

使用したのは、つい最近Activeから発売されたこのフルードだ。
注ぎやすさNo1と謳っているとおり、一般的なフルードよりも先端形状にこだわりが見られる。
先端が細いので、正確にタンク内に注入できる。

Ninja250Rはシングルディスクなのだが、この商品だと結構あまってしまう。（ので、ついでにリアのフルードも交換した（笑

また、濃いグリーンの着色がしてあるため、タンク外部からもオイルレベルが確認しやすく、大変便利。

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