DAYTONA:デイトナ

以前はベルトドライブのバイクに乗っていたので、チェーンにメンテナンスが必要ということを認識しておらず、5000kmほどノーメンテで乗ってしまいました。
お友達に教えてもらい、初挑戦です。
クリーナーとオイルがセットになってたのでお手軽なのがいいですね。
別途3面のブラシを購入しといたので付属のブラシは使っていませんが、慣れてない人がこれで全部やるのはちょっとキツイかな…という感じのブラシが付いてました。

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デイトナ製なので安心感もありめすし、価格も高くは無いと思います。
液は透明で汚れも分かりやすいので気に入ってます。

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日常的なメンテナンスに買いました。

新車で購入して1700キロチェーンはメンテナンスしてなかったので、さすがにやらないと。

クリーナーとチェーンルブは別個で買うと高上がりになるんですよ、セットが無いかと探してたところ、デイトナさんのこちらの商品に。


良い点
●別個で買うより安いです。ブラシ、チェーンルブ、クリーナーが付いてて、この内容はコスパ良いと思います。

●附属ブラシが付いてるので、クリーナーで清掃するのが楽。

●クリーナー、チェーンルブと噴射圧が程々なので噴射飛び散りが少ないのが良いです。


悪い点
ないです。

チェーンは消耗品ですが、メンテナンス次第で長く持たせる事が出来ますし、エンジンパワーをキチンと後輪に伝えるチェーンは大切でメンテナンスの効果は体感しやすいと思います。

私はリピートしますねこちらを。

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デイトナ 高浸透チェーンオイル点射タイプを使ってみました。
注油してからホイールを回すと音も静かになり動きも軽くなりました。試乗すると体感は感じ取れませんが良いと思います。
ホイールを見るとチェーンオイルなんで汚れはあります。
一度、飛び散った後にホイールを拭いてしまえは、次からは汚れないですね。猛暑になると少しは飛び散るかな？


週末は草レーサーのブログvol.2
https://syuumatunimente.blog.fc2.com/blog-entry-2007.html?sp

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昔からハイスペックラインホースに交換すれば、デイトナ ブレーキフルードも一緒に購入します。定番の間違いのない商品です。

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モンキーのブレーキに使用。シングルの一回の交換なら十分な量。握り心地や効きには特には変化なし。

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前後フルード交換しましたが、ちょうどの量でした。
不測の事態があると足りなくなるでしょう。
ダブルディスクだと足りなくなるかも？

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自身でのブレーキライン新造に伴い購入しました。
こんな作業は３０年ぶりくらいでしょうか。社会に出てからは全てをショップ様にお任せしていましたから。
当時は物事を分かっていなかったので１リッター缶を購入してずいぶんと余らせてしまったことを懐かしく思い出します。
今回は１００ｃｃ缶を三つです。フロントブレーキ用には１缶弱で十分間に合いました。

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ブレーキフルードの色が透明なので、茶色くなったら交換するという、目安になります。
実際変えてみて、変化の体感はできませんが、フルードの色が透明で綺麗なので、気持ち良いです。

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中身の色がキャップと同じなのでわかりやすです。
関東なので真冬の気温は-15度とかにならないだろうから、水：クーラントで8：2で希釈しました。
エンジンはノーマルなので必要にして十分な性能ですね。

製品とは全く関係ないですが数年前にクーラントを交換した時も今回の交換時も冷却水のラインのフィルターが大変な事に！
このバイク特有なのかエンジン内部の塗膜でしょうか、フィルターに目一杯詰まってました。

クーラント交換しておいてよかったです。
安心を買うと言う意味でも、手ごろな価格で申し分ない製品です。

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