XTZ125にて使用しました。印象としては、フラットな特性を持った、硬めのオイルというイメージです。
高回転を連続使用しても熱ダレも無く、ダートではアクセルの付きの良さが伺えます。また、動粘度が高い
ためか、油膜保護性能が優れているように感じます。
一般的に公道で使用するよりも、競技用として使用するほうが向いているように思います。

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緑色のブレーキフルード＋スモークタンク。この組み合わせをやってみたくて購入しました。結果、まぁカッコ良いこと。劣化したら色が薄くなるらしいです。あと運転中目に入りますから、ウフフってなります。ノドが乾いた時はおいしそーってなります。ブレーキ前後、クラッチと使いましたが0.５Ｌで足りました。満足したので次回は普通の買います。理想をいえば小さい容器のあのチューチューするやつですか？あの容器の方が注ぎやすそうで良いですね。

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スズキ最高峰オイル。

ジクサーSF250は油冷エンジンなので必ずコレを入れて
とバイク屋に言われました。

しかも2,000km毎に交換してくれと！

今まで販売した、お客様から2,500km位でエンジンから
異音がすると言われてますので異音が鳴る前に2,000km
で交換を推奨されました。

メーカーは初回以降は6,000km推奨なのだが。

まぁ1,2リットルしか使わないから、いいけどね。

ただ、このオイル、スズキ最高峰オイルの割には
注ぐジャバラが付いてない！

ホームセンターで売ってる安物オイルでも付属してるぞ！

今までヤマルーブプレミアムを使用していたが全て付いて
たぞ！

オイルジョッキは持ってるけど1リットルはドボドボ入れる
からジャバラが、あった方がいいんだわ！

0,2リットルは100均で使いやすい入れ物が売ってるから
測って入れるんだけどね。

スズキ最高峰オイルなんだから性能は、いいに決まってるが
本当に2,500kmで異音が鳴るのか？

また後日インプレします。

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オイル交換と一緒にフィルターも交換しようと思い探していたところ、この商品を見つけました。
他の商品に比べ、価格も安く、Ｏリングもついていたので、購入しました。
消耗品なので、価格が安いのは嬉しいです。
取り付けも問題なくできましたが、Ｏリングは合わなかったので、総合満足度は☆4としました。

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スプレー式のルブに比較してこの商品はゆっくりじっくりと注油しています。
ここは好みだと思います。
量と値段からコスパ面では一歩劣るかな？と思いますが、潤滑性能や保護性能に不満はありません。

このブランドが気になった方は、一度試してみてはいかがでしょう。

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コストパフォーマンスが良く。オイル交換も定期的にできます。
自分だけのグロムを作りたいです。

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BMW G650GSに入れましたが、純正オイルと比較して、低速でのエンストがなくなり高回転時のスムーズさも明らかに良くなりました。あとは値段でしょうか。

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CBF125に何度も使用していますが、いい感じです。
安心のホンダ純正

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30番とブレンドして使いました。容量は1リットルくらいあると文句ないですがそれ以外は大変満足した性能です。

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カヤバの15番に混ぜて使いました。
15番を300、30番を70mlほどいれてサーキット試走してもまだ柔らかかったので30番をさらに15ml追加してちょうどよくなりました。他メーカーにはなかなかない硬さなので調整用にとても重宝しています。

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