【7月5日更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内

オイルのインプレッション (全 1017 件中 841 - 850 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
はーたんさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: CB1300SF )

5.0/5

★★★★★

毎年パワー1を購入しています。
シフトフィーリングはとても良く、スコスコ入ります。熱だれしたことも無く、値段もお手頃だと思います。
次もパワー1を買います。

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投稿日付: 2014/05/27 20:49
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kiyosoraさん(インプレ投稿数: 63件 / Myバイク: VULCAN400 [バルカン] | BALIUS [バリオス] )

5.0/5

★★★★★

バリオスのオイル交換に伴い迷った挙句にこれにしました。19000オーバーのエンジンなので硬めの粘度を入れましたがスムーズに回ってくれます。信頼のメーカーと言うところもポイントです。

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投稿日付: 2014/05/27 20:46
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はやしRXさん(インプレ投稿数: 106件 / Myバイク: SV650X )

5.0/5

★★★★★

 これがフラッシングオイルの実力です!
 今まで5分の暖気だけを行ってきましたが、あるときからフラッシングオイルを入れ、慣らし運転で4~5km近所を回って来たところ・・・・
 見てください!汚れの落ち具合!
 暖気では透明感がありましたが、慣らし運転では真っ黒です!
 この後、オイルを入れて400~500kmはオイルが半透明な状態で維持されます!
 自分はオイルフィルター交換の2回に1回程度でフラッシングを行っています。フラッシングオイルの量は規定量の約2/3程度です。
 特に自分の場合、20年経過したバイクが2台あるので、これからも定期的にフラッシングを行いたいと思います。

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投稿日付: 2014/05/24 00:48
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ごんさん(インプレ投稿数: 429件 / Myバイク: DT200WR | CRF125F )

利用車種: DT200R

5.0/5

★★★★★

分離給油での使用です。オイルの飛びちりも少なく、エンジンフィールもとても良いです。
現在エンジンオーバーホール中ですがピストン、シリンダー、ヘッド等問題も無くピストンリング交換位で済みそうです。
2スト車は今後どんどん希少になっていくでしょうから信頼有るこのオイルを使い続けるつもりです。

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投稿日付: 2014/05/21 03:47
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

やっと初回点検をむかえ(約450Km)、エンジンオイルをメーカー推奨のG1からG3に変更しました。
G3は前車のCB750/CB400SFにも入れておりました。
100%合成化学油ですので、耐久性も高い(はず)です。
今回GROMに入れた所、エンジン振動が若干静かになり、スムーズに回る様になった気がします。
(タイの工場で入れているオイルは一体何なんでしょうかね?)
安心して使用出来るオイルだと思います。

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投稿日付: 2014/05/20 22:44
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にんちゃんさん(インプレ投稿数: 7件 )

5.0/5

★★★★★

1000km時点での初オイル交換にこの商品を使いました。
オイル交換してからは、普段よりもギアが入りやすく、また普段よりも1速下でも快適に走ることができます。加速もあがりました。
オイルにはたくさん種類があって迷うと思いますが、まずは安心できるこちらのオイルをオススメします。

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投稿日付: 2014/05/09 11:28
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YR46さん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: NSR50 )

5.0/5

★★★★★

POWER1 4Tをここ4年位、使い続けています。今まではホームセンターで1L缶を2本ずつとか購入していましたが、こちらで4L缶を購入したほうがお得だったので購入してみました。オイル自体は、信頼できるカストロール社製なのでエンジンの好調さを維持することができています。

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投稿日付: 2014/05/05 14:37
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アオさん(インプレ投稿数: 15件 )

5.0/5

★★★★★

400RRから乗り換えて約20年も未来のバイクなのでさぞかし静かでスムーズなエンジンなんだろうと思っていたんですが、メカノイズが400RRより大きくて走行中も気になるほどでした。

オイルをG4に変えたところメカノイズが大幅に抑えられよりスムーズに回っている感じで、すこぶる気持ち良く走られるようになりました。(納車時に入っていたオイルが極端に悪かっただけなのかもしれませんが)

他のオイルを色々試すのも面白そうではあるんですがちょっと面倒に感じたのでそれ以来ずっとG4を使っています。

シフトフィーリングは基本ノークラッチでオイルによるシフトフィーリングの変化というものを今まで体感したことがないので正直よくわかりません。(私が鈍感なだけなのかもしれません)

5000km前後で交換しても何の変化も感じずちょっとさびしいくらいなので持ちは良い方なんだと思います。(私が‥以下略)

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投稿日付: 2014/04/28 20:58
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Icemanさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: GPZ900R NINJA [ニンジャ] )

5.0/5

★★★★★

MOTUL300V(10W-40)からの変更です。

説明書きのとおり、高回転までストレスなく回ります。
期待以上の性能でした。
何とも不思議なまでの性能UPです。

シフトフィーリングもカチッと気持ちよく決まります。
価格は高いですが、満足度はそれ以上。

ずっと使い続けると思います。

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投稿日付: 2014/04/28 18:35
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

前回買ったゾイルがなくなるので購入しました。添加量が5%っと半分になり経済的になっています。2年のうちに使いきれるかは、わかりませんが、財布にやさしくなっています。効果はいかほどなのかは、個人差ですね。

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投稿日付: 2014/04/26 07:48

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