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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
モンキー用に購入。z50j用に使用しました。
5年放置しており、レストアに際してボアアップし75ccにしました。
そこでエンジンオイルも交換するため、とりあえずホンダのオイルなら問題ないだろうと思いG2を選びました。
以前もvtr250にこのオイルを使っていたので、リピート購入になります。
【使ってみていかがでしたか？】
モンキーには0.8Lくらい必要なので1Lを1缶購入し適量を入れました。
エンジン始動時も問題なく、オイルが潤滑してきいると思います。
耐久性などはモンキーでそこまで使用してないのでわかりませんが、3000km毎に交換する予定なのでそこまで気にしてないです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
ホンダG1も使ってましたが、正直違いはあまり分かりません。
とりあえずホンダ純正なら問題ないだろうと思い使ってます。
【注意すべきポイントを教えてください】
ノズルのようなものは付属しないので、別途用意する必要があります。ウェビックにも売ってるので合わせて買っておいた方がいいです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
ヤマハBOLTで走行3000Kmを目安にオイルを交換していて、
2回に1回はオイルフィルター交換も同時というサイクルです。
その際フィルターはヤマハ純正のこの商品を使用しています。
値段で選ぶのであれば、サードパーティー製のほうが魅力的ではありますが
安心を買う意味でも、純正一択です。
過去に社外品を使用した際、外すのにとても苦労したというのもあって
それ以降は純正品を必ず選ぶようになりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
タイトル通りで可もなく不可もなしの性能ですね！コスパは◎！！
スズキの純正オイルですがカワサキのバイクにも当然ながら問題なく使用できます！
個人的な感覚ですがホンダのG2よりもフィーリングが良い感じですね！
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 性能持続性 | 4 |
純正品と同様に使用できました。
製品精度も高く、オイル漏れ等も一切ありませんでした。
ブランド的にも信頼できますし、おすすめです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
エレメント交換はやってみたら思ったよりも簡単ですよ。ネジの締め加減だけ注意！
一般道で使用するなら有名レーシング会社のステッカー付きの物と何ら変わらない。サーキットでタイムを削るなら違いがあるのかもしれないが…。パッキン付き。
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MOTUL:モチュール : 300V FACTORY LINE ROAD RACING 4T (300V ファクトリーライン ロード レーシング) 【10W-40】【1L】【4サイクルオイル】
￥3,850 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
オイル性能に間違いはない。趣味で乗るものだからフィーリングや感覚は大事なので良いものを使いたい人はこれを使えば良いのかな。しかし値段がどんどん高くなるのはいただけないね。注ぎ口が内蔵されているのは便利。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
シールチェーン、ノンシールチェーン両方に使っています。
今まで他チェーンメーカー製を使ったましたが、飛び散りが多かったので
こちらを試したところ、粘度が高く飛び散りにくい所が気に入りリピ買いです。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
ほぼ絶滅危惧種の2stなのに未だに機能向上の努力されているようで数年前の同オイルよりも調子いいような気がします。
林道7割走行ですが特に不具合もなくよく回ってくれると思います。
それぞれの使用状況により使い分ける必要があると思います。
高いオイル＝高性能で速いってわけでは無く自分のレベルや走り方に適したオイルが選択できたかどうかだと思います。
林道での走りは中の下位ですが私の走り方には十分なオイルだと思っています。
2stなのでロースモークと言っても煙は見えますが真っ白な煙にはなっていないので効果ありだと思います。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 0 |
純正品の為信頼度は高い、フィルターなので変化等はありません。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
オイル交換パーフェクトセットという名前から想像すると内容はショボい感じです。
オイルフィルター、フィルターカバーケースのガスケット、ドレンコックのガスケットまではわかるのですが
フィラーキャップパッキンなんて初回点検時の交換には全く不要だと思ったので今回は使用していません。
一つ一つ純正部品を購入しに販売店まで行くことを考えると非常にコスパは良いと思います。
リピーターになるとおもいます♪
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