コストと性能を満足させる商品を探して色々試していたところ、この商品には驚きました。
オイル2回交換して商品本来の性能を確認しましたが、潤滑性が素晴らしくよろしいです。明らかに吹け上がりが軽く加速も良くなった印象を持ちました。
性能の持続力も申し分なく、久しぶりに耐久テストしてどれだけもつか確認したくなりました。
ただ、このオイルを使用中には気にならなかったですが、同じメーカのREDFOXにオイル交換後、若干クラッチに違和感がありました。更に何度かオイル交換すると問題なくなりましたが。
今ではこのairyをペール缶で購入して四輪車に入れてます。

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今回から全合成油から部分合成油に変更です。予算の関係もありますが、VTRだと部分合成油の方がシフトフィーリングが良い様な気がします。値段を下げた分だけOIL交換を早めに計画。関東なので注文してその日に届くのはうれしいですが、今日見たら120円値下がりしてた~ウェビックはもともと安いですが、特価の時に購入しておくのがベストですかね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正オイルは価格面でちょっと継続使用は難しいと考えていたところ、スポーツスター専用のこのオイルを知り購入しました。

実際に使用してみて、確かにシフトはするっと入ります。
純正のスポーツトランスフルードやフォーミュラ+などはもうちょっとガチャガチャしていたと思います。
ノイズはオイルというよりはプライマリチェーンの調整の影響の方が大きいので気になりません。

難点といえば、ボトルのキャップが大きめなのでオイルを入れるときは漏斗などが必要です。
僕はオイルジョッキに一度移してから入れています。(*^^*)

値段の割にはいいオイルだと思います。
僕は当分このオイルを使い続けるつもりです。

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初めてのエンジンオイル交換、どのオイルにしようかいろいろ迷いましたが、やっぱり純正オイルにして正解でした。次もこのオイルにします。注ぎやすいジャバラのホースが付いていて、とても作業がし易かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

他のオイルを使用したことがないので、この商品についてしか言えませんが、安心安全なホンダ純正を使用しています。交換サイクルは1500kです。

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初めて、ワコーズのエンジンオイルを購入しました。

これまでは、店舗によって在庫品やオススメが異なったり、バリエーションが多すぎて、どれを選んだら良いのかわからず、『エキスパート向けオイル』というイメージがありました。

ところで、個体差なのか、わたしの『14R』はギアチェンジのフリクションが大きく、昨年夏にメンテを任せているショップのオススメで、コスパにも優れたこのオイルを使用してみました。

その後は、はっきり体感できるほどではないものの、若干改善されたような気がします。

価格も手頃なので、粘度を変えてもう一度使用してみようと考えています。

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雑誌でオススメしていて、高いと感じつつ、購入。
使ってびっくり。このオイルの良さにハマり、CD50から愛用してます。
CD90に乗り換えてから、オイル交換をサボった時期が有ったのですが、性能がある程度維持出来ていたかと思います。
やっぱり、新しいオイルはいい物です。(そもそもサボるなと言う話ですが。)
回す小排気量だからこそ、使ってもらいたいオイルです。

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腰上OHから1万kmを走った私のKSR2、吸気系のファインチューン以外はノーマルといった車体ですのでこの程度では現状特に性能の低下は感じていませんが、オイルには気を使うようにし可能な限り100％化学合成油を使用しています。
（今まではYAMAHAの赤缶を使用していましたが、こちらもいいオイルで特に不満を感じたことはありません。参考までに。）

KSR2は今は減る一方の2ストロークエンジンをしゃぶり尽くすために所有しているバイクですので、オイルに関してもいろいろ試したいと考え、今回はこちらのelf・MOTO 2 TECHを入れてみることにしました。

使用してみての感想ですが、特に排気煙の少なさが印象的でした。さすがにFD規格ということで洗浄性の高さがうかがえます。始動時こそ白煙は出ますが巡航時は今まで使ってみたオイルの中でも最も排気煙が少なかったです。KSR2のサイレンサーエンドが乾いていたオイルは初めてです。排気煙の匂いに関してはいかにも化学合成油といった感じで多少鼻につきます。私は嫌いではありませんが。

ガソリンにも混ざりやすく、オイルポンプのエア抜きの際に一度ガソリンタンクに直接入れてみましたが、サラッとガソリンに溶けこみ、混合仕様のバイクにも十分使えそうだと感じました。

他の性能に関してはヤマハの赤缶と比較しても正直違いはわかりませんでしたが（これはつまり十分に高性能という事です。澱みなくエンジンが回ります。）、200kmほど走行してみた限りでは非常に印象の良いオイルです。

大手オイルメーカーの化学合成油がこの値段で手に入るならそこそこコスパも良いのではないのでしょうか。

近所のバイク用品店にも常時在庫してあるので、しばらくはこのオイルを使用したいと思います。

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今まで純正鉱物油しか使ったことがなかったのですが、SYN3と同等の性能でしかも値段が安いと評判のいい本商品を試しに購入しました。
交換間もないのでオイルの耐久性は解りませんが、明らかに鉱物油と違い回転が滑らかになり、ノイズも減った様に感じます。
空冷エンジンですので、あまり無理はせずに耐久性のテストをこのまましたいと思います。
3か月もしくは3000キロ程度フィーリングが悪化しなければ次回からはこのオイルにしようと思います。

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AB27ゴリラに使用しました。
カブ系のエンジンにG3は、勿体無いとも思いましたが、半年から1年毎にしかオイル交換しないので、奮発して使ってみました。
交換前は、冬の寒さで、エンジン始動後なかなかアイドリングが安定しませんでしたが、G3交換後は、キック一発！で始動、その後、適性温度まで、すぐに上昇し後はその温度を維持してくれます。
ギヤの入りもスムーズになり、乗りやすくなりました。
もっと早くから使えば良かったです。
価格は少し高めですが、その分の効果は十分に得られたと思います。
まだ夏の時期に使ってないので、高温にどの位耐えられるか、楽しみです。
ほんの少しの贅沢ですが、満足の商品です。

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