4.8/5
品質・質感 | 5 |
---|---|
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
性能持続性 | 5 |
リピート購入です、一年ほど前にデザインが変わっています
ノズルが取り外し可能でしたが一体型に変わりました
今回で3缶目ですが今までのノズルは取り付け部から少し漏れる仕様でしたが
モデルチェンジで完璧に漏れなくなりました
〇使用感
比較はlaven、didなどです
各社と違いは吹付後はサラッとしていますが約20?30分置くとドロッと粘ります
使用時は内圧が強いのか結構噴き出すので少量吹くだけ済みます
週一で一台に使用するぐらいなら一缶で1年近く持ちます
〇耐久性、飛散など
高速や街乗りで雨が降らなければ約500kほどは持ちますのでロングツーリングでも安心です
そしてあまり飛び散りません、以前didを使用していた時は街乗りなら良いのですが
高速走行時はホイールやスイングアームに飛び散り汚れました
この商品は飛散が少なく、飛び散っても米粒程度の汚れがチョロチョロと付くだけですので
あまり目立ちません
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4.6/5
性能・機能 | 5 |
---|---|
コストパフォーマンス | 3 |
フィーリング | 5 |
性能持続性 | 5 |
保護性能 | 5 |
大学生一年生の長男!ずぼらで、過酷な使い方が予想されるため、純正の高性能オイルを使用します。より滑らかな発進加速、高燃費、静寂性、耐久性を期待しています!
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4.0/5
品質・質感 | 5 |
---|---|
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
レイキッシュは気に入っているので何度もリピートしてますが、持ちはツーリングで350?400km。ちょっと飛ばす走りだと300kmがいいところ。なるべく荷物を持ちたくない私には、この100?缶は有り難い。クリーンイノベーターも出先でのシールド拭きには付着した虫の死骸なんかを水でふやかさなくてもキズが残らないし、拭きあとも非常に綺麗。ツーリングならこのサイズで充分。レギュラーサイズよりも多少割高になってもいいし、2本単位とかになっていいので携帯用にぜひともバラ売りしてもらいと思います。
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4.0/5
品質・質感 | 4 |
---|---|
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
性能持続性 | 4 |
期待外れだった点はありますか?】
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】色々使用してみましたが、値段と性能のバランスでこの商品を使用しています。
【比較した商品はありますか?】LAVEN.EK
よくある項目
【何が購入の決め手になりましたか?】コストパフォーマンスの高さ
【実際に使用してみていかがでしたか?】チェーンに浸透し、飛散も少ない。
【取付は難しかったですか?】普通
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください】
【ポケット数やプレテクターの有無】
【ベンチレーションや風切り音など】
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性能・機能 | 4 |
---|---|
コストパフォーマンス | 5 |
フィーリング | 4 |
性能持続性 | 4 |
[性能・機能・性能持続性]
色が綺麗なワインレッドで、汚れ具合が分かりやすいです。およそ一年以内、4?5000kmで交換していますがサーキットユースにも使っている為か結構汚れています。交換後は鈍感な自分でも少しは違いを感じられるので、本当はもっと頻繁に交換出来ればベストですが…
[コストパフォーマンス]
1リッター3000円前後のフォークオイルも多い中実売価格1500円前後で買えるのでコスパは良いと思います。拘る方ならガンガンブレンドしたり、フラッシングにも使いやすいかと。
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品質・質感 | 4 |
---|---|
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
年間3?4回はオイルフィルター交換するのでまとめ買い出来るのはとても助かります。
純正より安くても材質や寸法等全く同じで勿論問題無く使えますがoリングは付属してこないので別途用意する必要があります。
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品質・質感 | 5 |
---|---|
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
性能持続性 | 4 |
ニンジャ250SLでサーキットを走るにあたり冷却水を真水orレース用クーラントにする必要があり購入
見た目は水そのものですがちゃんと防錆成分は入っているので真水より安心して使えます。
普段使いでも明らかに冷却ファンの回り始めが遅くなる等冷却能力も上がり、それでいて普通のクーラントより少し高価い程度なのでサーキットユースに限らず手っ取り早く冷却を強化したい方にもオススメ出来ると思います。
当然真冬は凍結してしまうので入れっぱなしに出来ませんが、これくらいの価格なら冬前後のシーズン毎交換でも安上がりなのでありがたいです、
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4.8/5
性能・機能 | 5 |
---|---|
コストパフォーマンス | 4 |
フィーリング | 5 |
性能持続性 | 5 |
保護性能 | 5 |
この夏の暑さにモンキー125参る、ウルトラG2からのグレードアップでG3にしたところアイドリングの音も静か、スムーズなチェンジですよ、今回いセール価格が限界ですので、2本注文しました。
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4.8/5
性能・機能 | 5 |
---|---|
コストパフォーマンス | 4 |
フィーリング | 5 |
性能持続性 | 5 |
保護性能 | 5 |
Z1000に使用。
通っているショップで使用しているオイルです。
3500kmほど走行しましたが、交換寸前までシフトもスコスコ入りギア抜け等もありませんでした。
カワサキ車特有の1速に入れると『ガッツチャン』となるのも少しは収まってます。
Z1000はオイル量が多いので出費が痛いです。
今後もプロステージSを使用していこうと思います。
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