これまでは所有してきたヤマハ車、カワサキ車問わず使っています。価格と性能が良いバランスで両立しています。ヤマルーブGP4も使ったことありますが、ツーリング程度ではそこまで差が感じられませんでした。ちなみその時はZX14Rで比較しました。
カワサキにも純正で良いオイルがありますが、なかなか高いのでヤマルーブ使ってますね。クラッチの滑りなども皆無で良いオイルです。

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Ninja250SLのフロントフォークオイル交換用に購入しました。カワサキ純正で安心できますね。他のメーカーに比べても少し安いので嬉しいです。
フォークオイルは交換していない人多いのではないでしょうか。オイル代1,500円程度で激変とまではいきませんが明らかに動きが良くなりますのでコスパいいですよね。

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マイナーで自分以外で使ってる人を見た事無いんですが良いオイルです。
ヤマハ純正指定オイルからの変更してみましたが大変良い感じ。ゼクラの二輪用オイル添加剤がシフトフィールが良くエンジンも軽く回るので使っていましたが、添加剤入りのゼクラのオイルを使った方がコストパフォーマンスが高いので採用しました。オイル交換直後から1000km走行まではむしろシフトの軽さが増していく感じで、そこから3000kmくらいまで性能を維持する感じで、ゼクラの添加剤を入れた純正オイルみたいな感じ。寿命的にはヤマハ純正と大差ない感じです。価格もグレードと性能に対して安いと感じます。

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問題なく使用できます。
国産ブランド故の安心感もありますので、純正品がすぐ手に入らないとか、そういう場合でも安心して使用できます。

少し贅沢かもしれないですがオイル交換ごとにフィルターを変えてもらいいかな、と思える価格もありがたいです。

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ヤマハ車にはヤマハのオイルを、ということで選んでみました。

新油ということもあるとは思いますが、ミッションの入りは良好、アイドリングも静かになりました。

あまり持ちが良くない、というレビューも見かけますが価格を考えたらコスパ良好かと感じます。

メーカー純正という点も安心感がありますので、粘度が合えばヤマハ車で迷ったらこれ、という選び方でも良いと思いますね。

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安心と信頼性でWAKOSのクーラントを選択してみました。
いくつかのメーカーを検討しましたが、ブランド名で購入しました。
交換しての違いは正直体感することができませんでしたが、必要な防錆効果が満たされればと思います。

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定番のチェーンルブ
コストパフォーマンス最高

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ジクサー150に装着しました。
純正品ではありませんが、問題なく使用できています。
コスパは高いと思います。

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シフトフィール良好。
劣化は早めだけど、変化が分かりやすく相変わらずいいオイルだと思います。
何度目のリピートか分からないですが、今回セールしてたのでペール缶にしてみました。
強いて言うならペール缶を金属製からプラ製にしてくれると嬉しいんですけどね。

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PCX用に購入。毎日のるバイクなので安心の純正オイルを使用しています。コスパもいいと思います。他の商品をスクーターに入れたことがないので、効果の比較とかはできませんが、スクーターならとりあえずこれでいいのかなと思いますのでおススメです。

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