初めてのフラッシング(笑)、後にスーパーゾイルを入れようと思っていたのでフラッシングゾイルでお掃除、他はどうかわからないですけどこれは掃除をしながら走行OKみたいです。
オイルこぼしながらも初めてのオイル抜き、そしてフラッシング、いっぱい汚しちゃいましたよ、そしてアイドリング・・・5分ぐらいしてさぁ出発、掃除だしガンガンまわしました。そして到着。
走行しながらっていうのがいいポイントでした。

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インプレッションを見てホントに飛び散らないのだろうかと疑問に思ってたのですが、その通り、全然飛び散りません。
潤滑性能もよいみたいです。
チェーン注油のたびに飛び散ったルブをふき取っていたのですが、これを使用してから、ふき取らずにすんで助かってます。
他のルブを使ってて、飛び散りで困っている方、おすすめです。

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バイク購入当初は純正の鉱物油を使っていましたが、どこか違うメーカーのを使ってみたい、部分合成油を試してみたい、ということで、ホームセンターでも手に入るこのオイルを使ってみました。

私のバイクは排気量が小さいこともあり、劇的に変化を感じられたわけではありませんが、やっぱり新しいオイルに変えた時の変化は感じられました。

レースを見るのが好きなのでカストロールのロゴがいろんなマシンに張ってあるのを見ますが、そのカストロールのオイルを使ってるんだぞというのと、鉱物油ではなく部分合成油を使っているというちょっとリッチになった気分を格安で味わえる、良いオイルではないでしょうか？

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現在乗っているDASH125RSに使用してます。
粘度低めで吹けの向上に寄与していると思います。
値段はﾘｰｽﾞﾅﾌﾞﾙに入手可能。（ﾎｰﾑｾﾝﾀｰやｶｰ用品店でよく安売りしてる）
白煙は暖機してしまえばほぼ出ない。
そして、このOILの最大の付加価値は香り。（においと呼ぶにはもったいない！においだとしても「臭い」でなく「匂い」と呼びたい。）
よく”カストロールの香り”と言われる甘~い香りのするOILです。
道を歩いていて通り過ぎたﾊﾞｲｸが残すカストロールの香りは通行人として感じても良いものです。おっ、Castrolだな！と。

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今までHONDA純正のホワイトグリスを使っていて、多少の飛散はあるもののそれなりに満足してましたが、こちらはさすがチェーンメーカー純正品だけあり相当上を行っています。飛散は遥かに少なくホイール周りの清掃が楽ですし、通常のメンテではこれ1本で決まりでしょう。他製品から乗り換えた場合はRKチェーンクリーナーを併用すれば完璧。ゴールドやシルバーメッキチェーンの輝きを引き立てるのに、是非お勧めします。

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ギヤ抜けが増えていたため、ミッションをメインに考えて導入しました。
私の場合、オイル容量が3.2lなのに何を誤ったか100ml（規定の8~10%に到底満たない）を購入してしまったので仕方なく使ってみましたが・・・それでも充分すぎるほどの効果です。

(1)徐々にギヤ抜けが無くなって、今では皆無
(2)エンジンのノイズが本当に減った（逆に寂しいかも・・笑）
(2)平均燃費が20km/l⇒約22km/lへ
(4)一発目の始動性が俄然良くなった

思いつくだけでもこれだけあります。
ちょっと高価な代物ですが、長い目で見たら車両メンテも含めて良い投資なのかもしれません。次回のオイル交換時にとは言いませんが、近いうちに規定量を入れたいと思います。施工も至って簡単ですしね。

どの車両にも同じ効果があるのかは分かりませんが、走行3万Kを超えているなら試す価値はアリかもしれません。（その時には私のようにはせず、素直に規定量を入れて試した方が良いと思います・笑）

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他のメーカーだと思いますが車には20年前からチタンオイルを入れてます。車ではいろいろな添加剤やオイルを試しましたが、やはりチタン最高です。

で、去年から、また、バイクに乗るようになったので、通販で購入しこのシンセティックチタンオイルを入れるようになりました。
やはり、このオイル最高です。
入れてすぐ、わかるのはアイドルのエンジン音が静かになること、走ってわかるのが、やはり、加速感や吹け上がりがよくなった感じがすること、そして何よりもいいのが、ハイギアで、ロースピードでもノッキングがしないことです。

このオイルはお勧めです。

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バイクにはチタンオイルを使用しています、1Lなので経済的、でも車は4Lだと、1万以上、ちょっと高いのです。
そこで、100％化学合製オイルにこのワンショットチタンを添加剤として入れてます。通常のチタンと変わりない走りができます。
ですので、車や、オイル容量がかかる大型バイクで、チタンオイルはちょっと高いと思う場合は普通のオイルにこのワンショットチタンをお勧め、経済的です。

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今までいろいろなオイルを使ってきましたが、やはり最後は純正オイルが一番調子が良いかなと思いました。
オイル注入後、少しエンジン音が収まり、走行中のギアはコンッと気持ちよくはいります。
エンジンも安物のオイルと比べるとどこまでも回りそうな感じがしますし、熱にも強いと思います。ただ、オイルを交換して1000km程走りますと、入れたときの感動がなくなるように思いました。値段も他の高級オイルと比べると安く、バイクの性能はきちんと引き出せるのでとても満足できました。

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あやしいメーカー名なのにとてもしっかりした製品で好感が持てます。
ただし、塗布に時間が掛かることと、メインスタンドが付いていないと厄介な作業になるところがマイナス面でしょうか。
しかし、コレもじっくりとチェーンの異常を確認するメンテナンスの一部と考えれば、今まで自分のメンテナンスが、かなりいい加減であったと考え直すきっかけになりました。
容器は、このままで使用するには非常に硬いので、工具売り場などに有る一番小さなオイル挿しでも買って使用したほうがいいと思います。
そのマイナス面を全て帳消しにするくらい良いオイルです。

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