【7月2日(火)更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内【Webikeショッピング】

オイルのインプレッション (全 801 件中 611 - 620 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
かめRIDERさん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: CB250 | セロー 250 )

利用車種: CB250

4.0/5

★★★★★

前回投入後のご報告です。シフトフイーリングは気持ちよく滑らかになり、メカノイズは激減(愛車が旧車のせいもあるが・・・)、だいたい1、500キロでシフトとメカノイズ元のように気になりだしましたので交換とあいなりました。まあ許容範囲ですかねー。

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投稿日付: 2015/04/18 19:31
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のんたんさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: F650GS )

4.0/5

★★★★★

夏場用に粘度の高いオイルを探していて、本製品を購入。
5月~10月、ツーリングに使用。
メカニカルなノイズも低減され、シフトの入りも良くて気に入ってます。

参考までに、冬場はオイルが固すぎてエンジン始動性が悪くなるため、10W-40を使用しています。

なお、使用するオイル(特に粘度)はメーカーやエンジンによって向き不向きがありますので、車両に付属の取扱説明書のサービスデータをチェックしてから検討したほうが良いと思います。

また、空き缶は私の地域では、家庭用ごみとして処分しにくいので、樹脂容器だとさらに良かったです。

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投稿日付: 2015/03/29 00:26
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keiさん(インプレ投稿数: 34件 / Myバイク: VT250スパーダ )

利用車種: VTR250

4.0/5

★★★★★

表題の通り使用しました。旧型はよくわからない台湾製のオイルから、新型はワコーズ4ctからの交換です。旧型はフィルターも同時交換しています。
まずはじめに、VTR250はフィルター交換時2.1L、そうでない場合は1.9Lなので、4L缶一本でバッチリ2回交換できるすららしいバイクです(笑)
と、それはさておき、交換してみて、旧型はパワーアップと、アクセルレスポンスの改善を感じられてたようです。
新型は3000キロ走った4ctとの比較となってしまうのですが、シフトの入り、吹け上がりは4ct変わらないように感じます。
この価格でこの性能なら満足ですが、あとはどのくらい持続するかが楽しみです。

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投稿日付: 2015/03/15 15:01

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かえるさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ZX-12R | SCRAMBLER [スクランブラー] | RZ250R )

利用車種: RZ250R

4.0/5

★★★★★

今回エンジンを組んで初のオイル選びと言うこともあり、まずは指定オイルをつかうことに。ノイズは他の物と比べてはいませんが特別気になるほど大きくはありませんでした。自分が一番重要視していたシフトタッチはかっちりと入る感じです。純正ですので安心してしばらくは使っていきたいです。

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投稿日付: 2015/03/07 19:56

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メガネの花屋さん(インプレ投稿数: 186件 / Myバイク: NMAX 155 | Vストローム800 )

4.0/5

★★★★★

ホンダのスーパーカブ110に使用しています。

まずシフトフィーリングがかなり向上します。
ガチャガチャせずにスムーズにシフトチェンジができます。
また、エンブレの抵抗も少なくなりエンジンの回りも良くなりました。
このオイルで交換していくごとにバイクの性能は良くなっている気がしますので、これからも使い続けようと思います。

ミニバイクに乗っていてオイルはちょっと贅沢を・・・と考えている方には良いのではないでしょうか。

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投稿日付: 2015/03/05 12:52

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ARAさん(インプレ投稿数: 129件 )

4.0/5

★★★★★

某オイルメーカーの商品を使っていましたが、若干シフトフィーリングが悪く、とりあえず純正品にしてみました。さすが純正、シフトフィーリングは解消されました。

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投稿日付: 2015/03/03 11:39

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ふみさん(インプレ投稿数: 102件 / Myバイク: ZX-9R | スーパーカブ50 )

4.0/5

★★★★★

ZX9R用に購入。性能は問題なしというかもともとが高価なオイル使っていたのですが車用なのでクラッチのためを思い2輪用ということで買いました。
交換してこれという問題も出なかったので性能は良いかと思います。

交換後に友達が自分のバイクを見てにエンジンオイルにクーラント入れてるのか?って言われました(笑
そのぐらい鮮やかな緑ですねぇw

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投稿日付: 2015/02/28 23:26

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lankerさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: TE250 )

利用車種: KLX125

4.0/5

★★★★★

前回1Lを購入し、気に入ったので4Lを購入です。
変えてすぐにエンジンノイズの低減にすぐ気付きます。さらにシフトフィールと回転も軽く滑らかになります。
さらに初期性能も他のオイルより500kmほど続くと思います。
個人的に合っただけかも知れませんが、klx125にこのオイルはおすすめです。

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投稿日付: 2015/02/23 14:31
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lankerさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: TE250 )

利用車種: KLX125

4.0/5

★★★★★

一回1Lを買って使いましたが、とても気になったのでこちらを購入しました。
この製品を使うとすぐにエンジンノイズの低減に気付くと思います。さらにシフトフィールもしっかり入るけど滑らかな感じになります。
さらにほかのオイルに比べて500kmくらい初期性能が続くと思います。
たまたま私に合っただけかもしれませんが、とても気に入っています。
ただ、4Lのパッケージは注ぎずらいのが難点です。

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投稿日付: 2015/02/23 13:53

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ラーメンライダーさん(インプレ投稿数: 18件 )

4.0/5

★★★★★

ダエグには普段ショップのキープオイルを使用していますが、フィーリングの向上を願い時々使用しています。
以前空冷1300ccに使用した際のフィーリングの良さが忘れられず再使用になります。

使用した感想は、
シフトが入り易くなった。
ノイズ減少。
始動性良好。
等。

エンジンオイルは消耗品。
価格面で300Vは厳しいので、5100ですね。

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投稿日付: 2015/02/21 07:33
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