【7月3日(水)更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内【Webikeショッピング】

オイルのインプレッション (全 1014 件中 551 - 560 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
CBれる男さん(インプレ投稿数: 54件 / Myバイク: レブル1100 | ADV150 )

5.0/5

★★★★★
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
フィーリング 5
性能持続性 5
保護性能 5

高額ですからいつも使う訳にはいきません。
前車(WR)に使用していた4?缶が残っていたのでセローに投入しました。
滑らかです。
やはり値段だけの事はあります。

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投稿日付: 2019/02/25 16:55
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ヒロさん(インプレ投稿数: 174件 / Myバイク: SL230 | セロー 250 )

5.0/5

★★★★★
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
フィーリング 5
性能持続性 5
保護性能 5

セール期間だったので通常より安く買えたので良かったです。
シフトフィール、エンジンノイズの低減等ハッキリとわかるのでおススメです。

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投稿日付: 2019/01/28 20:39

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伊豫丸さん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: 750SS マッハIV (H2) | Ninja H2 SX )

5.0/5

★★★★★
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
フィーリング 5
保護性能 5

古い空冷大排気量2ストロークに乗っていますが、このオイルはフィーリング、耐久性ともに安心して使用できます。
浸透性能が高すぎて、それまではオイル漏れが無かったのにこのオイルを入れたところ、ヘッドやベースからオイルがにじんできたので、ガスケットを交換する必要があった程です。

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投稿日付: 2019/01/02 12:49

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

5.0/5

★★★★★
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
フィーリング 5
性能持続性 5
保護性能 5

オイル交換直後は効果が実感できませんでしたが、100キロメートル位走った後位からエンジン音が静かなり、シフトフィーリングが良くなりました。次回もこの商品を使うつもりです。

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投稿日付: 2018/12/28 15:47
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Diceさん(インプレ投稿数: 70件 )

5.0/5

★★★★★
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
フィーリング 5
性能持続性 5
保護性能 5

CBR1000RR新車から使用しています。冬季・夏季共に始動性や吹け上がり、ギアの入りにも全く不満はありません。
フル合成油、メーカー純正でこの価格と性能ですので、とても満足しています。これからも使い付けたいと思っています。

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投稿日付: 2018/12/07 14:22

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よりぞうさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: TDR250 | GSX1100S カタナ (刀) | FZR250R )

5.0/5

★★★★★
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
フィーリング 5
保護性能 5

現在総走行距離46000kmを越えたTDR250に乗っています。
様々なメーカーのオイルを使ってきました
(ヤマハ純正、スズキ、ゾイル、モチュール、エルフ、チタニック、ワコーズetc.)
使い始めた訳は、やはり距離がかさんでくるとでてくるスラップ音。ほかもろもろです。
で、FDグレードで尚且つ油膜が完全に残るオイルを探していてみつけました。
見かけはすごい安っぽい容器ですが、性能はFDグレードを越える程。と私は感じますね
いれはじめから確実に爆発のエネルギーを伝えてることがわかる程です。お陰で低速トルクが2stなのにゴリゴリあります。高回転まで回しても確実に油膜が残ってるとわかります。
メンテナンスも兼ねてチャンバーを外して排気口からピストンを確認してみてビックリ!油膜が残ってる!しかもYPVSバルブにカーボンが全く付着してない!
是非一度使用してみてください。お高いですが、使用してみる価値ありますし、使うと他のオイルをじゃ満足できなくなります。

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投稿日付: 2018/12/02 05:01
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風民さん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: Z250SL | Z900 (2017-) )

5.0/5

★★★★★
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
フィーリング 5
性能持続性 5
保護性能 5

先ずこのレビュー書いている方の中に勘違いされている方が居る事を指摘したいです。

水冷エンジンと空冷エンジンとではクリアランス他、要求スペックが違いますので。

それを踏まえて、
このオイルは油温が100℃超えてもフィーリングが変化しません。

因みに大手C社は一度でも100℃超えると以後駄目ダメになりました。




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投稿日付: 2018/11/24 19:50
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sssさん(インプレ投稿数: 71件 / Myバイク: CRF250L )

5.0/5

★★★★★
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
フィーリング 5
性能持続性 5
保護性能 5

バイクメーカー推薦はG1ですが、オイルの説明(排気量別おすすめ表)では
G2が該当します。
価格も同じようなものですし、ならばランクを上げようかと思い
いつもG2を購入しています

G1と何か違う?と聞かれると劇的変化はありませんので
回答に困りますが…
悩んで高いオイルを買うよりも、純正品ですし安心です。

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投稿日付: 2018/11/02 12:54

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はちさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: YZF-R1 | YZF-R1 | アドレスV125S )

5.0/5

★★★★★
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
フィーリング 5
効果 5

初め、規定量の半分以下を投入。それだけでも低速からの更け上がり、エンブレがスムーズになりました。アイドリングも少し上がったので金属表面に作用しているのがわかりました。近々でロングツーリングに出る予定なので規定量を入れました、更なる効果が楽しみです。確実に体感出来る添加剤です。

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投稿日付: 2018/10/30 19:38

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KTRさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: YZ125 )

5.0/5

★★★★★
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
フィーリング 5
保護性能 5

10年ぶりにCRM250ARを直し、この商品を使用してみましたが、10年前より調子よく、早く、力強くなった気がします。(エンジンのオーバーホールはしていません。キャブ掃除、その他車体回りのみ)

他の 2st oil と混ぜるバージョンもありますが、この商品だけで完結するのがよいですね。

排気ガスの臭いは、あまり良いものではありません。喉から吐き気がします。服などへの臭いもついてしまいます。
まあ、2st なのでこれはどんなオイルでも仕方ない事かと思います。

2st 乗りの皆さん、そのバイクが乗れなくなったら、今後 2st には乗れないかもしれませんよ!
今の愛車を末永く乗るためにも一度は試してみてはいかがでしょうか?

臭いけど。




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投稿日付: 2018/10/05 14:00
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