このバイクには　ありとあらゆるオイルを使いましたが　ここ3年ずっと使っているのが　このオイル!
用品屋ではけして安くないが　このサイトだと安く買えます。

外気温度5℃くらいから冷え込むと　硬い感じが出てきますが、1年中使えます
半年一度　2000から3000キロで交換しています。

オイルに何を求めるかで高級ブランドも色々ありますが、純正という安心は　何よりきちっと高回転まで回ります。
自分の乗り方では全く不満無し。
ツーリングメインならば充分な性能と思います。

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DOT4のメーカー純正なので品質的には全く問題ないです。

私はエア抜きが非常に下手なので(笑)値段が安いことが最高に嬉しいです(^-^)

実際にミニバイクのレースでKSR110に使用4時間耐久でも問題なし！
又、オフロードではCR125Rでエンデューロレースや練習を常にやっていますが
3ヶ月たっても変化なしです！

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【Webikeモニター】

昔からお世話になってる一品。
古い車両なので年明けの乗り出し時には必ず使っています。
信頼できる物なだけにしっかりと性能を実感できる”強い見方”です(*´д`;)

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CBR250Rの慣らしの為、業務用オイルフィルターを購入しました。
箱に仕切が有るのは良いのですが、フィルターにはビニール等で梱包されてなく裸のままでした。そのままでは、湿度の有る場所での保管は厳しそうです。
念の為に個別にビニールに入れるのが良いと思います。

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GPz900Rに乗ってたときに25w-50のタフツーを入れていて性能は把握していました。

堅いオイルで暖まるまで少しかかりますが、GPz系によくあるカムカジリの抑制が期待できます。

裏付けは有りません。が、前に私が乗っていたGPzは40000km超でカムカジリ無しでした。(エンジンノーマル)
冬眠放置中ヘッドを開けた時に、しっかりとオイルがカム周りに残っていたことも好印象。

ZZR1100は20w-40でメカノイズが小さくなりました。

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まず値段が安いのがすごくいいと思います。
それに作りも150円の割にしっかりしていて充分だと思います、濾過能力は正直わかりませんが感じ的に言うと純正品とさほど差がないような気がします。
これくらいのお値段でしたら毎回オイルフィルターも交換しやすいので、気軽に使えて気にいっております。

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1992年式のKX125のラジエタ洗浄に使用しました。
メーカー指定品が分からなかったため、こちらで探した所この商品を見つけたので使ってみようと。

車体は趣味程度のモトクロスで使用しておりますが、ほぼ整備せずで久しぶりにキャップを開けてみると…((((；゜Д゜)))
初めは赤色の液が錆びで茶色に…
もはや交換した方がいいのではと思いましたが漏れもないので洗浄で済ませました。

ラジエタ容量が少ないため使用量も少なく済み、指定の作業でしっかりと綺麗になりました。
他には何があるかなど把握していませんが、よっぽど出遅れでもなければこの商品で充分だと思いました。

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今まで、価格を一番に選んでいましたが今回は初めて全合成油を使いました。

入れ換える前は汚れたオイルが入っているので当たり前と言えばそうですが、少しパワーアップしたように感じました。
ギアチェンジのショックも減りました。
前に使っていたオイルよりも汚れにくかったような気がします。(^^)
このオイルの使用後に部分合成油を使ったときに、全合成油のすごさがわかりました。

最後に他のブランドよりカストロールは安い気がします。

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何より安かったので購入しました。
性能は純正品とそんなに変わらないと思いますが、この値段ならば毎回のオイル交換ごとにフィルターを交換できるのでお得ですね！
オススメです！

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JOG（SA16　5SU6）での使ってます。

2STには、やはりヤマハの青缶だと思います。
この価格でFD規格です！！
特に原付は非力なため、限界域の使用が多くなります。
ちょい乗りも多いと思うので、その点も過酷かも・・・。

よく使われているこのオイルが、清浄性能を上げてFD規格なのもそのせいかもしれません。

値段もそんなに高くないので、絶版の2STにはぜひwww。

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