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オイルのインプレッション (全 1898 件中 511 - 520 件)

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ギルビット・リピオさん(インプレ投稿数: 101件 / Myバイク: モンキー125 | ダックス125 | GSX-8S )

4.2/5

★★★★★
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
フィーリング 5
性能持続性 3
保護性能 5
  • 「このような形の缶+使い捨てノズル」が注ぎやすくてイイですね?。

    「このような形の缶+使い捨てノズル」が注ぎやすくてイイですね?。

  • 交換後のレベルチェック時は綺麗な色ですが、走ればすぐに黒くなってきます。

    交換後のレベルチェック時は綺麗な色ですが、走ればすぐに黒くなってきます。

工場にて充填したであろう「純正G1オイル」を、300kmほど使用したところで交換しました。

「天気の良い、街乗り?郊外の日帰りショートツーリング」での使用です。

ハイグレードオイルとはいえ「純正オイル」だと思いナメてましたが、結構良いオイルで
「一般道路法定速度上限までの、低中高速のエンジンとギアのフィール」が一段階向上したように感じました。

同様に「エンジンノイズも少しまろやか」に感じました。

「安心・安定の純正オイル」である事を考えると「良いオイルである」と感じるので、たぶんリピート購入すると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/08/21 23:49

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ギルビット・リピオさん(インプレ投稿数: 101件 / Myバイク: モンキー125 | ダックス125 | GSX-8S )

4.5/5

★★★★★
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
フィーリング 5
  • 添加する量は「オイル1:スーパーゾイル1」の割合です。

    添加する量は「オイル1:スーパーゾイル1」の割合です。

個人的に「所有した2サイクルエンジン車」には、全て投入しています。

効果としては…
「エンジンノイズがまろやかに感じられる」
「特に街乗り時にエンジンのスムーズ感が向上したように感じられる」
といった所です。

「最高速度の向上」や「燃費の向上」等、目に見えやすい効果は少ないのですが、坂道など「エンジンに高負荷がかかる状況」の時に「エンジンノイズが少なく、スムーズにエンジンが回るように感じられる」ように思います。

ただし「エンジン内部が過走行で消耗している車輛」には、投入しても効果が感じられない事があります。

そんな時は「エンジンが消耗しきる前」にメンテナンスを行いましょう。
「メンテナンス不足を補う製品」ではありませんので。

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投稿日付: 2020/08/21 23:27

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ジェ・ミニ男さん(インプレ投稿数: 104件 / Myバイク: FXS1200 )

4.2/5

★★★★★
性能・機能 5
コストパフォーマンス 1
フィーリング 5
性能持続性 5
保護性能 5

ローバーミニ(97年式)のエンジンオイルとして購入し交換しました。
ミニのエンジンオイルはミッションオイルと兼ねているため、5Lほど入ります。
今回は、WAKOS PRO-S40 プロステージS【10W-40】の別サイズ「4L」と「1L」を購入して調整しました。
交換後の印象としては、高回転の吹き上がりが良くなったと感じました。
そしてシフトフィーリングも改善したと思います。
もう少し価格が安くなると助かります。

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投稿日付: 2020/08/21 07:45
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TRIUMPH9772さん(インプレ投稿数: 98件 / Myバイク: StreetTwin )

利用車種: STREET TWIN

4.3/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3

純正の代用品として使用したことがあります。純正品と価格もあまり変わらずK&Nということで安心して指定しました。ただコスト面で他メーカーのものに変更したのでそれ以来使用しておりません。性能面に関しては体感できるものではありませんが、安心を買うということでチョイスしても良いかもしれませんね。

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投稿日付: 2020/08/21 00:18

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rossiさん(インプレ投稿数: 59件 )

4.8/5

★★★★★
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
フィーリング 5
性能持続性 5
保護性能 5

全開ヤマハスポーツを使用し貰いモノのオイル添加剤ZOILを使用しましたが
特に何も変わらずミッションタッチは固いまま。

今回プレミアムに変えてみました。

やはりいいオイルは違うのですね。

吹けもタッチも良くなり文句なし!

やはりヤマハ車にはコレでしょう。

もう少し安ければ文句のつけようがないオイルですね。

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投稿日付: 2020/08/18 20:17

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MUGIさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: ZRX400 | RACING150Fi | セロー225W )

4.8/5

★★★★★
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
フィーリング 5
性能持続性 5
保護性能 5

通常オイルより倍の単価値段です。
当時お世話になってたKawasakiのバイク屋さんのオススメでashオイル愛用してます。今は引っ越してしまったので、自力でオイル交換やってます。車種はZRX 400 1999年式です。友人のキムコ レーシング150 にも入れてます。
低価格オイルを3000キロor3ヶ月?半年スパンではなく、ashオイルを距離に関係なく年一回のペースで交換してます。年間3000キロも走らないので…

評価点は
@4速と5速の間にNが存在してましたが消えました
Aギア抜けがなくなりました
B白濁化しにくい

結婚&娘の誕生&転職というトリプルイベントで丸5年交換してませんが、問題なく始動します。←本来の使い方ではありません…
今年はやっと余裕ができてきたので、交換予定です。

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投稿日付: 2020/08/18 20:06
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さん(インプレ投稿数: 393件 / Myバイク: KLX230R | Vストローム1050XT | CRF250L )

4.5/5

★★★★★
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
フィーリング 5
性能持続性 5
保護性能 0

NMAXに利用しています。

スクーターは安いオイルでも良い、という考え方もありますが、ほとんどの小排気量スクーターはオイルフィルターもついていないので、そこそこのオイルを使ったほうが良いと思っています。

もちろん、ギア付きバイクとは違い、ミッションは別なので100%化学合成の高いオイルを使う必要はありませんが、信頼できるオイルを使ったほうが良いと思います

パノリンはスポーツバイクでも使っていて、RACEやシンセなど愛用しているので、安心です。

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投稿日付: 2020/08/18 19:03

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みやびさん(インプレ投稿数: 37件 / Myバイク: XL883R | リトルカブ | FLHR Touring Roadking )

4.8/5

★★★★★
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
フィーリング 5
性能持続性 4
保護性能 5

同じような価格のハーレー用ではないオイルを入れていましたが、オイルを抜いた時あまり汚れていませんでした。

今はこちらのオイルを入れていますが、同じ交換サイクルで交換しても結構汚れています。

ちゃんと洗浄されていることがわかります。

あと違うオイルのときはブローバイからオイル結構出てきてましたがこのオイルにしてからは出てきてません、揮発が抑えられてるようです。

流石ハーレー用オイルです。

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投稿日付: 2020/08/18 12:47

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みやびさん(インプレ投稿数: 37件 / Myバイク: XL883R | リトルカブ | FLHR Touring Roadking )

4.8/5

★★★★★
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
フィーリング 5
性能持続性 5

以前はもっと安いオイルを入れてましたがレリーズベアリングがダメになってからはこのオイルを入れてます。

ギアとてもスムーズに入り気持ちがいいです。

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投稿日付: 2020/08/18 12:31

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さんさん(インプレ投稿数: 225件 / Myバイク: KLX110L | ゼファー1100 | TS125R )

利用車種: KLX110L

4.0/5

★★★★★
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
フィーリング 4
性能持続性 4

BBRのスプリングを入れた時に,
硬めのオイル指定だったのでコレにしました。
エンジンオイルやクーラントなどを全部エルフで統一しているので,
フォークオイルもエルフに。
細かいセッテイングを出す人向けに30Wも出してくれるとうれしいです。

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投稿日付: 2020/08/15 19:14

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