XR100モタードで使用しました。
2年近くミニサーキットで乗っていて、エンジンもタレ気味だったので使用してみました。
エンジンも好調になり、シフトの入りもとてもスムースになりました。
添加量もオイルの１０％程度なのでXR100では100mlで十分です。
とても良い商品だと思います。

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旧製品《R4 SUPERBIKE》から引き続き使用しておりますが、「ブランド」「価格」を始め、「入手のし易さ」も手伝って、今日まで使用しています。勿論、「基本性能」の高さは言うまでもありません。今回は、Montesa Honda S.A.／XL125V-VARADERO-に使用しましたが、以前は、NSR80-Repsol-のミッションオイルとしても使用しておりました。ニュートラルへの移行がスムーズになり、その守備範囲の広さは特筆モノです。(^_^)v

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使った感想としては今までのホワイトルブに比べると拭き取りがかなり楽になりました。色はうっすら白いかな？と思う程度の半透明なので多少拭き残しがあってもこれまでのホワイトルブのように目立たない為、拭き取りに気を使わずに済みます。しかしクリアとの性能の差が無いように思えるので次回はクリアを購入しようと思います。

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　以前は無色のRKリフレッシュを使用していましたが、飛び散りが多いのでホワイトの方を試してみました。飛び散りに関してはRKリフレッシュとは比べ物にならないくらい少ないです。ブラックチェーンということもあり白くなるのは少し残念ですが、側面のプレートの部分を磨けばそれほど気になりません。RKリフレッシュに比べてチェーンへの吸着もいいですからメンテナンスの頻度も低くなりいいと思います。「どうしても白くなるのが嫌」というわけでなければホワイトの方がお勧めだと思います。

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他社に比べて、煙やオイル垂れの少ない素晴らしいオイルだと思います。純正オイルならではの低価格と性能に魅力を感じます。ジムニーにも使っていますが煙が少なく最高です

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クリーナーはあまりサラッとしてないタイプで、KUREなどのサラサラのクリーナーよりも汚れを落としやすいように思います。
チェーンルブのほうは、注油後に半日以上寝かしておいたほうが調子がよいようです。アウタープレートは薄ーく塗っただけだと飛散はしないけど錆やすいし、逆に真っ白けに塗ってしまうと飛散してホイールがベトベトになってしまいます。悩ましいですね。

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定番ですね★これさえあれば問題無しです！お勧め品です◎

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評判どおりです。　これまで使って来たどのルブより、良いと感じました。

説明には、注油の際古いルブはそのままで注油とありますが、
私の場合、古いオイルは一度、綺麗に掃除した方が良さそうです。
じゃ無いと、いつまで経ってもホイールが汚れます。

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何処でも手に入るオイルの中でもR4　5w-40はさらさらで、クラッチの張り付きが解消され、潤滑性が良いと思いました。只気分的にレーサーライクなバイクには物足りない気もしますが、私には十分すぎて安い上に頻繁に交換してエンジンの清浄性も高く、シリンダーヘッドを開けたさいも非常に綺麗で満足いくオイルでした。
一般市販車なら迷わず此れを入れておくでしょうね。夏場でもヘッチャラです。レースには固めのをお勧めします。

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私はTZR125に乗っております。
購入時には違うオイルが入っていましたが、評判が良い『オートルーブスーパーRS』に変更しました。

以前よりも吹け上がりも非常にスムーズでいい感じになりました。
それにYAMAHA車には、やはりYAMAHAのオイルが間違いないかと思っています。おすすめです。

今後は『SUPER ZOIL』との組み合わせを検討中。

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