HONDAのマグナに使用しました
低速域では若干固めかな？って思いましたが速度が上がるにつれていい感じにショックを吸収してくれます
HONDA製より安いし問題ないですね

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

以前はバイク屋さんでオイル交換してもらってましたが
オイルの違いが知りたくとりあえず購入してみました。

交換後は
始動性・高回転（音が変わりました）がスムーズになりました
ギアの入りも良いです

街乗り・ワインディング・ツーリング用途なので
十分満足してます。

★4つの意味は
他に比較対象がない為です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

エリミネーター125に使っています。
今まではバイク屋さんでオイル交換もやってもらっていましたが、自分ですることにしてみました。まずはこの商品を試したところ、ギアの入り方がスムーズになったと実感できます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ZRX400でオイル交換時に使用。
走行距離は4000km程度でしたので、抜いた時の汚れは
ほとんど無いに等しかったです。
年に一回は使用するといいかも？
走行距離が多く、フラッシングをした事がない方には一度
試してもらいたい商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ホンダ・モンキーに使いました。
確かモンキーのメーカー指定オイルはG1だったと思うのですが、結構高回転を使う乗り方をしていましたのでグレードを1つ上げてみました。
何となく、エンジンにしてあげられる事を考えた時に、自分の乗り方に合ったオイルを入れて、ちょっと早めのサイクルで交換した方がいいかと思い、このグレードにして交換サイクルは3ヶ月（走行距離は大体1500kmちょい）で交換していました。G1より若干高いだけですし。
ただ正直な話、G1と比べてどう違うかは全く分かりませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

セロー(4JG1)に使いました。セローのフロントフォークはお世辞にもいいとはいえません。少し荒れた林道では以前乗っていたRMXなどと比べたらもうリジッドのように動きません。すこしでもましになればとダメもとでしたが良い意味で予想を裏切られました。荒れた林道でも普通に走れます。カートリッジタイプでないフロントフォークのオフ車にはお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

数ある添加剤メーカーの中でもかなりしっかりとしたコンセプトで製品を作っているメーカーなだけあって入れるとかなりの効果が体感できます。

まずシフトフィーリングの向上・エンジンレスポンスの向上

私はそれに合わせてフェールチューナーとフラッシングゾイルも一緒に使っていますが、どの製品もかなり効果は高いと感じます。

ただ非常に高いので毎回オイル交換のたびに入れるとお財布を直撃します。
その点で星4つとしました。

しかし、値段を差し引きしても今後も入れていきたい商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

コストパフォーマンスに優れていると思います。エンジンノイズも低減されましたし、ギアチェンジもスムーズにいきます。ストリートユースであればこのオイルをまめに交換していったほうがかなりお徳ですね。高いオイル使うほど連続して回しませんので。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

バイク屋はS9を推奨していましたが取説にはG1でも良いような感じで記載されていたのでこのG2に。
さすがに大型二輪に最低グレードではと思い間を取ったわけですがオイルがリファインされる前から続けて使ってますが問題無いのは勿論のことフィーリングも良好です。
リファイン後2度目の交換をしたばかりですがリファイン後さらにリファインしたのではと思う程またフィーリングが良く感じ密かに喜んでおります。
2度目の交換でオイルがきっちり入れ換わったからか?
ちなみにエレメントも距離指定の記載があったのでオイル交換2年間で2回(年1)で1回も換えてません・・。
良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ワコーズとか、カストロールのブレーキフルードを使っていましたが、今回エルフのものをつかってみました。街乗りがメインなので、ハードブレーキの連続といった過酷な条件ではないにしても、化学合成100パーセントは信頼性があると思

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。