4.0/5
チェーンオイルとしては、飛び散りにくいし1コマずつ挿せていいのですが、とにかく値段が高すぎます。
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4.0/5
評価が良く、またSUPER ZOILと言うことで購入しました。使ってみた所、さらっとしていてあまりネバリがないようですがちゃんと潤滑しているようです! そしてあまり飛散はないようです。
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4.0/5
ショップのお勧めで使用しています。
粘度が高いらしく、飛散しにくいらしいです。
ゆえに耐久性がある方だと言ってました。
確かに吹きつけた後はねっとり系です。
私のように雨でもツーリングしちゃうライダーには
うってつけの商品です。
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4.0/5
3MA(TZR250)に使いました。走行は16000キロ程度です。ゾイル使用後、200キロほど乗ってからエンジン音に変化が現れました。とても音が軽くなり、音量も低くなりました。特に3000~7000回転で顕著です。今までは、7000回転を越えればパワーバンドに入るので、音量も大きくなり、一気に吹け上がりましたが、7000回転以下でも結構うるさかったのです。これはゾイルを入れることによって、フリクションが少なくなり、パワーバンドでない回転域でもエンジンがスムーズに回るようになった証拠だと思います。
これからも、定期的に使っていこうと思います。
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4.0/5
DUCATI:STREETFIGHTERで使用。
DUCATIと言えば”Shell ADVANCE”が有名。
と、いうより推奨ですが、このPANOLIN、正直それよりも高性能な気がします。
エンジンの吹け上がりや始動時、かなりのスムースさに驚きました。
私はこれを標準とすることに決めました。
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4.0/5
ゴールドチェーンに変えたのでこの商品を購入しました。ちなみに今まではRKの乾式タイプを使っていました。この製品で気に入ったところはノズルを90度向きを変えれば使えます。たいていの商品はストローみたいなノズルを取り付けるタイプで、私の管理が悪い為すぐこのノズルを無くしていました。しかし、この商品はそのようなことが無い為安心です。性能の方は他の方が書かれているとうりだと思います。値段も手ごろなので無くなればまた購入しようと思います。
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4.0/5
真夏の炎天下に丸一日高速、渋滞で油温もかなり上がりましたが問題はありませんでした。以前のオイルだとメカノイズが大きくなり、オーバーヒート気味になっていた状況なので、確かに熱ダレに強いのだと思います。パワー感等は他のオイルと違いは感じられませんが、始動性は10W-40を選んだ事もあり良いと思います。まだ使用して間もないので評価は4としました。
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4.0/5
アドレスV125のギアオイル交換で使用しました
余った分はTZR250に使う予定です
今までは余った4stオイルなんかを使用していたのですが、どうせ余っても使う予定だったので初めて使いました
友人の25000km走行のK5モデル、自分の12000km走行のK5モデル、両方に使いました
体感出来るような変化はありませんでしたが、精神衛生上かなりよろしいですw
次はTZR250で交換してみてまたインプレを送ろうと思います
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4.0/5
キタコ88ccライトボアアップキット(TT-R50用)には強化オイルポンプが付いてない為、このキットでボアアップしたYB-1Fourに入れました。
夏の暑い時期に何度も前回走行をしましたが、特にパワーが下がるなど問題ありませんでした。
しかし、これはオイルの問題なのか年数経過したバイクの問題なのかわからないのですが、4CRを入れてから約500Kmほどの走行でシフトペダル付近のオイルシールからオイル漏れを起こしました。
よく動く部分であるので、オイル漏れも起こしやすい箇所でもありますが、高性能すぎるオイルゆえの問題なのかもしれません。
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4.0/5
レーサー車両のセッティング用に購入しました。KAYABAのフォークオイルは他社に比べて同じ番手でもかなり硬いとの事で使ってみると・・・ホントにかなり硬いです。でも使い切れない物ではありませんので、セッティングの幅が広がり良い感触です。違う番手と合わせて粘度コントロールなど、お勧めだと思います。
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