いつもこのくらいのオイルを入れたいのだが
低フリクションを謳うだけありシフトフィーリングやエンジンレスポンスが向上した
そして性能が長く続くので気持ちいい

難点は高いところですね

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どこのこのメーカーのオイルはどうだこうだとか、ブレンドした番数が良いとか悪いとか鈍感なので自分から合わせに行っちゃうタイプなので評価は出来ないですが、とても高価で評判のいいオイルや安価なオイルに比べて旋回時のリカバリーやギャップ越えがなんとなく良かったので使い続けています。XR100モタでオリフィス加工のNSFバネ仕様でミニサーキットがメインなので特に不満は無し。交換頻度はフル分解して変えるのは年1?2回程度。その合間にオイルだけ抜いての交換は1?2回。オイルもそうだけど、シートパイプ、オイルシール、内圧に気を使ってしまう。

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フィルターだけ交換したい人にはいいでしょう

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毎週ツーリングに行ったり、ミニサーキットで遊んでいる愛車ニンジャ250SL…カブの様に簡単にエンジンOHは出来ないので、とりあえずくたびれてきたし、オイルのフラッシングでもしてみよう！と思い立ち施工してみました！！すると…排水溝の下水の汚泥のような汚らしい廃オイルがドバドバ出てきました！ヒェ?こりゃかなわん！！と思いつつ…施工完了！そしてツーリングに行ったのですが、明らかにエンジンが元気よく走る！効果絶大ですよ！買って良かった！！小排気量バイクだと何度も施工できる容量なので、友人と一緒に施工するのもおススメです！！

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グロムjc92のオイル交換用に購入しました。
元々G1が入っていたのでより良いオイルに変えてみたく購入しました。
性能・品質に関しては間違いないのでねだんの割には良いオイルだと思います。
持続性に関してはまだ交換したばかりなので分かりません笑

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グロムjc92のオイル以外のオイル交換に必要なものが一式揃うので悩む必要が無いので、部品を別々に揃えるのが面倒な人・あまり慣れていない初心者の方には良いと思います。
ドレンボルトも一緒に入っているとなお良いかなとは思いました。

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愛車はカワサキ車（ニンジャ250SL）ですが、ケミカル類はヤマハ純正が一番性能が良いと思うので使用しました。交換時期をとっくに過ぎていたので、交換して即効果を実感！ポヨンポヨン跳ねていたサスがッスっと落ち着きを取り戻し、奇麗に楽しく曲がる様になりました！やはりヤマハのケミカルは良いですね！おススメです！！

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【使用状況を教えてください】
定期交換の為、購入。

【使ってみていかがでしたか？】
いつもの安定したコンディション。

【他商品と比較してどうでしたか？】
良好です。

【注意すべきポイントを教えてください】
高級品よりも純正品を定期交換しています。

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二万キロに達したのでクーラント液を全交換の為にクーラント液をヤマハ純正にするか、半額くらいで購入出来る安価な製品にするか迷いましたが、エンジンがかなり熱量を持つ車種なのでケチらずに純正クーラント液を選択しました。寿命も長いと思うので後から違う製品を使用して余計な心配や不安を持ちながらバイクに乗るより精神衛生的にも良いと思います。
交換容量が4リットル弱なので1:1で水と割り本製品を二本使用。水温も以前同様に安定しているので高速道路を長距離走っても安心です！

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