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オイルのインプレッション (全 3690 件中 3341 - 3350 件)

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SGさん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: グロム )

5.0/5

★★★★★

スーパーカブ110はエンジンオイル交換の量が0.6リットルなので
ゾイルをエンジンオイルに対して8%の量で入れると一回に入れるゾイルの量は約50ミリリットル。スーパーカブだと100ミリリットルの商品で2回使えます。

エンジンオイル交換時にエンジンオイルに対し、ゾイルを8%の比率で入れたらアイドリングの時点でエンジンノイズ低下。
シフトフィーリングもスーパーカブにありがちな「ガチャ」という音ではなく「スコッ」とシフトチェンジ出来ました。

走り出すと、高回転までエンジンが静かでスムーズに回るので走ってて気分がいいです。

スーパーカブとはいえ、たまにエンジンを高回転で回す時もあるので、エンジン保護のお守りで入れてみました。

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投稿日付: 2013/09/09 17:42

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kobaさん(インプレ投稿数: 163件 / Myバイク: バンディッド1250 )

5.0/5

★★★★★

バンディット1250Sのオイルフィルターです。
品番:SF-3009

オイルフィルターは他メーカーからも販売されていますがべスラが1番安く購入できましたのでこれを使っています。
カートリッジタイプで簡単に装着できます。
このフィルターには磁石は入っておりませんので、磁石付きのタイプを好む方は他メーカーの購入をお勧めします。

今の所、使っていてトラブルはありません。

次回は他メーカーの磁石付きの検討をしたいと思います。

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投稿日付: 2013/09/09 17:42

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SGさん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: グロム )

5.0/5

★★★★★

スーパーカブ110の1000キロ点検時に入れました。
ギアがスムーズにチェンジ出来て、エンジン音も静かになりました。
同時にスーパーゾイルも入れたので、その効果も多少はあるかもしれませんが…
とにかく安くて信用できるエンジンオイルです。
スーパーカブ110なので「高いオイルを入れるよりは、ホンダやヤマハやカストロール等の安価なオイルをこまめに換えるのもいいかもしれない」と思いました。

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投稿日付: 2013/09/09 17:42

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Cさん(インプレ投稿数: 9件 )

5.0/5

★★★★★

カワサキZephyr1100のFブレーキキャリパーとピストンを整備した際、前輪と共に後輪のブレーキフルード、及びクラッチのフルードも交換しました。その際、価格が手頃であったためホンダウルトラBFフルードDOT4を用いました。カワサキ純正のBFと同じ性能(DOT4)なので問題ないと思います。
満足です。

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投稿日付: 2013/09/09 17:41

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ゼロハチさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: ZX-10R | ZX-10R | ZX-10R )

5.0/5

★★★★★

エンジンOILの、代える時がきました。
前回は、カストロールパワー1レーシング。
10W-50で、チョット粘土硬めでした。
夏場の暑い時だったんですが、高速、峠走ではなんのストレスも感じない、いいOILです。
しかし、信号待ち等のアイドリング中、エンジンストップも、正直、しばしばありました。
そこで今回は、MOTUL300Vを選択。
粘土は、10W-40です。
・・・入れて走った感想~

アイドリング中、空吹かしすると、
エンジンが軽快にフォンフォンまわります!
走行中も、なんのストレスも感じません。
パワーアップしたような感じを受けました。
結論・・・
次回も、MOTUL入れます!!
バイクのレスポンス、最高です。

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投稿日付: 2013/09/09 17:41
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farm_natureさん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: W800 )

5.0/5

★★★★★

クーラントの補充に購入しました。
ホルツとかホームセンターであるクーラントも比較しましたが、やっぱりWAKOSにしました。
これまで、WAKOSのケミカルを色々と使ってきましたが、期待を裏切られたことは今まで一度もありません。
このクーラントは希釈タイプなので好みの濃度に作れるのと容量も2Lサイズなのでお得だと思います。
あと、クーラント独特の匂いも強くなくていいと思います。

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投稿日付: 2013/09/06 10:51
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とりゴボウさん(インプレ投稿数: 137件 / Myバイク: CBR1000RR | モンキー )

5.0/5

★★★★★

ホンダのCB400SFに使用です。
1月から6月まで使用しました。6月後半からはキューミックのロードパワー4という10w-40の鉱物油を使っています。
オートバイの説明書に推奨オイルがG1オイルとあったので入れました。昨年11月バイクを購入し中古車だったので納車時にオイル交換もして頂きましたがショップのオイルが何処のメーカーのオイルか不安でした。
走行距離も1000km位だったので違いはよく感じられませんでした。
私が鈍感なだけかもしれませんが…。
あまりオイル等には詳しくはありませんが、少し調べたら早めの交換なら鉱物油でも問題無い等の情報も有り、今のエンジンは化学合成油等問題無いと思いますがシールにも鉱物油がやさしいとあったので暑い時期、寒い時期とも鉱物油です。
近くのホームセンターでどちらも1L缶798円!何よりお財布にやさしいです。
あまり距離は走りませんので私は半年か走行距離2500kmを目安に交換しようと思ってます。
次も12月頃予定なので少し固い10w-30の鉱物油のこちらの製品ですね。

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投稿日付: 2013/09/05 18:18

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K'さん(インプレ投稿数: 94件 / Myバイク: 750SS マッハIV (H2) | グランドアクシス | Z1 (900SUPER4) )

5.0/5

★★★★★

今回は2度目です。
この夏の猛暑も乗り切れた、実力あり!そんな一品です。
OHCのエンジンの割りに歯切れが良くなりました。

3度目もある商品です。

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投稿日付: 2013/09/02 16:52
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たんこぶ444さん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: SV1000S )

利用車種: GSR400

5.0/5

★★★★★

使ってみました。
それまでは純正オイル。

夏ですが、燃費向上と出足の速さを期待して5W-40を購入。

それまで入っていたオイルは3000km~4000km程使っていましたが
それに比べるとかなり変わったな、と感じました。

シフトフィーリング、アクセルレスポンスが顕著です。
高回転時の伸びもちょっと良くなった様な・・・?
エンジンノイズも無くなりました。

と、まあ色々書きましたけど
スペック的には高性能オイルのはずなのにその割に値段が安い、というのが好印象です。

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投稿日付: 2013/09/02 16:52
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茶柱立蔵さん(インプレ投稿数: 38件 )

5.0/5

★★★★★

ホームセンターで買うより安く購入できました。
性能は純正なので安心して使用しています。

複数個注文しましたが、付属のノズルは1個だけなので気になる人は事前にストックしておくといいでしょう。

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投稿日付: 2013/09/02 16:52

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