5.0/5
【Webikeモニター】
効果はすぐに実感できます。
エンジンをかけ、いつもより少ない暖気でアイドリングが安定しました。
シフトフィールも軽くなり、低回転から高回転までスムーズに吹け上がりました。
エンジンのメカノイズはそこまで変わらない気がします。
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5.0/5
クーラントを排出して、水が透明になるまで洗浄してから、スピードフラシュと、水を規定量まで投入。
その後20分ぐらいアイドリングさせた後、排出したのですが水が、うっすらと茶色でした。
洗浄効果は確かにあるようです。クーラントは、数年一回の交換なので、そのたびに使っていきたいと思います。
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5.0/5
【Webikeモニター】
実感できるほどの効果があるのかはわかりませんが、透明だった色が
黒くなったのを見ると、「汚れが落ちた」という満足感はあります。
何回かに1回の頻度で使ってみようかと思います。
距離を走った中古車なんかに使ってみるとさらに楽しいかもしれません。
値段もお手ごろなのではないでしょうか?
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5.0/5
スズキのチェーンオイルRです。
チェーンオイルは大きく分けて、
ウェットタイプ・セミドライタイプ・ドライタイプの3種類がありますが、
こちらはドライタイプになります。
ドライタイプの特徴としては、速乾性があることです。
ウェットタイプやセミドライタイプは、オイルをなじませた後、
1日は放置しておかないと乾きませんが、ドライタイプは目安としては2時間程度で乾きます。
また、そもそも乾きが良いため、走行中にチェーンオイルが飛び散ることもありません。
ウェットタイプやセミドライタイプは乾かした後でも、オイルがタイヤに飛び散ります。
タイヤのサイドにオイルの痕がびっしり付くほか、オイルがタイヤにつくことで
タイヤが滑りやすくなります。
そういった意味でも、チェーンオイルはドライタイプがお勧めです。
中でもこのスズキのチェーンオイルRはオイルが白いため、
塗布した部分が目視で分かりやすい・塗布の適当量が分かりやすい、といったメリットがあります。
また、同じドライタイプでも噴射が激しく広がってしまうものもありますが、
こちらの商品は噴射範囲が狭いため、しっかりチェーンに狙いをつけることができます。
値段も至って普通なので、お勧めです。
余談ですが、こちらの商品に限らずチェーンオイルを塗布する際は、
噴射ノズルの先端を軽く曲げておくと塗布しやすいです。
ご参考までに。
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5.0/5
ほとんどのバイク用品店で取り扱ってるので手に入りやすいのが良いです。
だいたいオイル交換2回したら交換してます。
体感できる性能とか分かりませんが、純正品よりもよさげかな?
取り付けは交換するだけなんで、オイルフィルターカバー外せたら誰でもできます。
Dトラ&KLXはフィルターを押すバネがあるんですが、それが非常に取り付けにくかったりします。
フィルター側の問題ではありませんが、なんか、バネを固定できる窪みみたいなんがあればさらに良いんですが。
バネの固定はグリスを接着剤代わりにしてます。
今後ともフィルターはこちらを使用し続けると思います。
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5.0/5
スーパーカブ70のオイル交換時期が近づいてきたので購入しました。
純正オイルであることから銘柄はホンダウルトラに決定。
G2にした理由は、今まで使っていたG1より高品質なものを入れてみたい
という考えと、旧車(30年前の6Vカブです;)に使われているガスケットへの
攻撃性の低さという必要性の均衡、あとは価格ですね。。。
交換してみての感想ですが、G1からG2に換えたことによる違いがはっきりと
わかりました!
「古いオイルを新しいオイルに換えたことによる違い」にとどまらず、メカノイズが
減って全域で力強くなった感じです。
イメージとしては、『エンジンパーツ同士のガタがなくなった』感覚でしょうか。
エンジン内部の部品ががっしりと噛み合ったようなフィーリングだと思いました。
また、オイル再交換時(つまりウルトラG2を排出するとき)についても、G1の
ときより汚れが少なかった気がします。
パフォーマンスアップも実感でき、かつエンジンにも優しそうなので、これからは
G2を使い続けようと思います!!
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5.0/5
チェーンメンテナンスは基本中の基本です。
本製品はクリーナーとオイルがセットになっていて非常に使いやすい。
しつこい汚れもクリーナーをかけて拭き取ればキレイに落ちてくれます。
オイルもそこそこの粘度があって、ウェットタイプにしては飛び散りにくいと思います。
何より「チェーンメーカーが販売してるケミカル」という点で安心感もあります。
これからもなくなったらこれを買うと思います。
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5.0/5
ここ5年ほどいつも使っているオイルです。
お値段手頃、必要十分の性能。不具合もなくこのオイルを使い続けていくつもりです。
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やはり最高級オイルは本当に最高なオイルで油膜のきれもなく、常に油温が安定していてとても良いオイルだと思います。
シフトフィーリングもとてもよく、そこそこロングライフなのでいいバイクであったり、高回転まで回すようなバイクにはこのオイルがいいと思います。
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