5.0/5
リーズナブルですが、通常のオイルフィルターより容量が大きく、性能も申し分ないです。マメにオイル交換する方にはオススメのお値段ですね。
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以前所有のバイクからこのメーカー、K&Nのフィルターを気に入って使用しています。今回はヨシムラってう言うことでステッカーも付いてきて満足です。
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他社互換品も多いですが、MD22/MD17系のフィルターの中では
昔からデイトナが一番安価だと思います。
色も明るいので汚れが分かりやすい。でっていう感じですが(笑)。
特に難点は無いですが、強いて言うならパッキンがきつめでフィルター
カバーを最初は閉めにくいことが多かったです。二回目以降は問題
ありません。
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r1000のドレンボルトのサイズが17mmなので17mmのメガネが一本有ればオイル交換、フィルター交換が出来ます。これは大変便利です。
一流ブランドなので仕方が無いかもしれませんが価格が高い気がします。高いなりの性能があるのでしょう!
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5.0/5
エイプ100にネクトのクラッチカバーに使用しました。この武川フィルターはホンダドリーム50純正フィルターと同じサイズなので武川クラッチカバーはもちろんですがネクトクラッチカバーでも使えます。違いは商品タイトルにもあるマグネット「レアアース磁石(ネオジウム)」が4つ付いていることです。純正のフィルター価格が700~800円に対してご覧の価格なので最初は購入をためらいましたが、1度購入するとその磁石を再利用できると他の方のインプレがありましたので使ってみました。
そしてそのフィルターを取り付けていたエイプがエンジントラブルにより故障してしまい、ちょうどその「効果検証」ができたので結果をインプレ投稿します。
故障内容はクランクのコンロッドベアリングが逝ってしまいピストンの首振りを起こしエンジン不動になりました。エンジンを解体したところ、各部に鉄粉が行き渡っておりましたが、幸いにも致命的なダメージなく簡単な修理で治りました。そのとき最も鉄粉が出てきたのはこのフィルター部分で、オイルフィルターなので鉄粉が集中するのは当たり前のことですが、注目したのはその磁石部分に「モッコリ」と鉄粉が付着していたことです。このおかげにより、ミッションやクラッチなどにトラブルが更に行き渡らなかったと私は自負しており、多額の費用がかからず修理できたことにとても満足しました。
最初は高価なこのフィルターの購入をためらってましたが、その金額をケチって多額のエンジン損傷を招くことを考えたら「費用対効果」は十分あり、私は今後も使い続けようと思っています。現在はこの磁石単品での販売もしておりますので更にお求め易くなりましたね。
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GS400にて使用。
オイル交換のお供です。
WEBIKEさんは3000円以上購入で送料無料になりますので、3000円に満たない買い物の時に合わせて買ってしまうのも有りかと思います。
商品は安心のKIJIMA製なのでオススメです。
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今のバイクで初のフィルター交換、色んなメーカーから発売されてるけど正直優劣分からない
どのメーカーも価格が純正と同等でとりあえずデイトナ製をチョイス
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5.0/5
GB250クラブマン用で購入しました。
他社の量販店よりも価格が安いのが一番ですね!
取付もポン付けでバッチリですし、今後も時期がきたら購入します!
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5.0/5
17ミリのレンチが使えるのでK&Nを使ってましたが、ヨシムラから発売されているのを知り購入しました。
もちろんステッカー狙いです。
レースをしているのでワイヤリングの穴が開いてるいるのもおすすめです。
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5.0/5
造りや品質は他社と同等です。品質は高いです。
キジマより値段が高いんですが、当時キジマの在庫が無かったためキタコにしました。
今はもう少し安い互換品もありますが、あまり安いものは怖いので買っていません。
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