KTM社指定にもなる名の通ったオイルメーカーの最上級グレード全化学合成オイルなのに、価格がとてもリーズナブル。
欧産や米産のエンジンオイル、どんなスペック持つのだろうとググっているとリテーラーのWEBページにも行き当り、どの銘柄でも欧米価格と比べて日本では正規品で3倍ほど、並行輸入品でも2倍ほどはしているのが判り、なんだか品物の価値以上に不当に搾取される気がしてげんなりします。
でもMOTOREXのオイルは、メーカー御膝元の欧州でも・北米でも・日本でもほぼ同じ実勢小売価格で販売されていて、品物の価値に対して正当な対価を支払っている気がして気分がいい。
もちろん性能には満足しており、注ぎ口が伸びて注油し易くなるとか注入量の目安になる目盛が付いているとかいった、使い勝手も気に入っています。

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カワサキ純正R4からの交換です。

R4に比べシフトフィールの低下が少なくて長持ちしている用に感じます。

値段もこちらのほうがかなりお安く、次回もこれにしようと思います。

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約1年Dトラ125を街乗り中心で乗り続けてきましたが、経済性最優先のカスタム(泣)の方向性として、オイルフィルターもできるだけ安いものを、という事でDRC製をチョイス、更に5個以上購入のWebikeさん割引価格で純正Oリングと合わせて購入。
装着に不具合は無く、長く乗り続ける向きの、エンジンコンディション維持にこまめにオイル交換すれば、これで十分では？と思います。

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信頼のブランドでリーズナブルな値段のオイルはやっぱりカストロール！15W-50なオイルが最近減っているので選択幅があまりないので、固いオイルを必要な方はオススメ。

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VTRのフロントフォークのオーバーホールで使いました。3万キロでフォークオイルを交換しましたが、交換後はとても気持ちよく滑らかに走れるようになりました。効果は大きいです。

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中古で買ったスクーターに使用。
約2000kmで今回初めて交換した物と思われます。
それなりに汚れていたので交換して正解でした。
性能的には悪いところは見当たりません。
注入量が110mlなので計量後補充の為付属のフレキノズルは不用？
高価でもなく使用量も少ないのでオイル交換と同時にやっていきたいと思います。

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スーパーゾイルが世の中に出始めの頃、いきつけだったバイク屋さんに紹介されて使い始めました。
その頃からバイクを買い換える度に入れてきました。
2014年の1月に1997年式のジョーカー90の初期型を貰い受け、10年ぶりにバイク復帰を果たしたので2ストローク用の物を購入してみました。
当方2ストロークのバイクの所有は初めてでしたので、正直これでどこまで良くなるのか疑問ではありました。
貰い受けた直後からヤマハ スーパーRS＋2スト用ゾイル＋ゾイル フューエルチューナーを組み合わせて使っていたので、1カ月毎日乗っていたらオイルやスーパーゾイルが馴染んできたのかまるで2ストロークのレプリカのような吹け上がりになりました。
さすがに最高速度が伸びたりとかはしませんでしたが、気持ち加速が良く感じました。
2ストロークのバイクはもはや絶滅危惧種になってしまいました。維持するにも部品が出るかも怪しいですし、転ばぬ先の杖という事でこのような添加剤を入れるのも良いのではないでしょうか？

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GROMで主に通勤に利用していますが、パフォーマンスに問題は感じられないです。キビキビ走るし安いし5000kmくらい走っても違和感がない気がします。鈍感なだけかもしれませんが・・・

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ずっと使っていますが、問題なく使用できます。よく、成分がどうとか、純正のOEMの噂とかも聞きますが、1000キロほどで交換しますので、違いはよく、わかりません。スペクトロのオイルをショップの勧めで入れましたが、値段ほどの違いはありません。交換直後はどんなオイルでも調子はいいです。
コスパに優れているので頻回に交換する方には特にオススメです。

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新車からいろいろオイルを試して暫くホンダG4を
使用していましたが、初めてこの製品を使ってみました。走ってみての感想ですが、シフトフィールは良好
エンジンも元気よく回っているように感じます。
この性能がどのくらい続くのか長続きすることを期待しています。

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