BMW R1200GSLCのエンンジンオイルの指定メーカー、粘度はカストロールの5W-40です。夏場は10W-50を使っていました。最近、寒くなり、当然ですが10W-50の粘度は硬く回転の上昇が悪い。指定のカストロールの5W-40とも思いましたが、以前F800Sで使用していた時に印象が良かったMOTOREXのCROSS POWERを使用することに！粘度は指定の5W-40です。
R1200GSLCのオイル容量は、オイルエレメントと同時交換時は4Lちょうど！4L缶でピッタリです。引っ張り上げるとノズルが出てきます。これは使いやすいですね！
CROSS POWERは4ストオフロード車に最適のオイルです。
スロットルワークの激しい4サイクルオフロード車用に開発されたオイルでKTM 4サイクル車の指定オイルです。KTMはV型ビッグボアツインエンジンでBMWのボクサーツインエンジンのビッグボアにも相性はよさそうです！
オイル交換して、粘度が低いのか10w-50よりピックアップがいいし、ミッションのタッチもいい！
それに高回転まで楽々回ります。やはり指定の5W-40の方がいいみたいですね！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

押し歩きがとても軽くなりビックりしました。
少し高額ですが金額以上の効果がありとても良い商品です。
孫の自転車にも給油すると、軽くなったと喜んでいました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

オイル交換時にフィルターも交換するのでデイトナ製を使用しました。問題なく使用できましたが、できましたらOリングは標準でつけてほしいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

これまでフロントフォークは3回オーバーホールしましたが、アッシュのオイルは2度目の購入です。前回は某ショップのオリジナルブレンド（アッシュの異粘度のミックス）で粘度不明でした（笑）
今回は＃58を選択。少し固めかと思いましたが、ダンピングがしっかり効いているのに、動き始めの低負荷時の動きがとても良いです。温度依存性も低く、季節によるダンピングの変動が少ないとの事です。
動粘度がそのまま銘柄なのが好感度良いですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

チェーンの注油はこれを使ってます。同じブランドでもうひと種類ありますがなんとなくこちらです。ノズルが細く使いやすいのと、飛び散りにくいのが良いです。とりあえずこれ買っておけば間違い無いよ

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CRM50のラジエーター交換で使用！
今まで別メーカーのブルーのクーラントを使用していましたが、クーラントといえばグリーン！
希釈タイプなのでコスパもGood！
春先には、他の車両も交換します。
カワサキ純正商品なので安心して使用できます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

KDX250SRでいつも使用してるギヤオイル。
年一回春先に走行距離関係なく交換している安心できるオイルなので、中古のCRM50を購入したので取りあえず交換しました。
交換前は、信号待ちでニュートラルから1速へ入れても入った感触がありませんでしたが、交換後は以前に比べギヤが入る感触が感じられました。
インプレで色々参考にして選んでいる商品でしたが正解でした。
2stギヤオイルでしたらリピ間違いない商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ゾイルを入れていれば焼き付かない！...そんなことはありませんが、断然！安心感が違います！添加した使用感は確実に体感できます！旧車、距離数を走った車輌ほど体感できるでしょう。キャブOHやプラグ交換後のフィーリングと違い、明らかにエンジン回転、ノイズが変わります！「Webike」さんでは、バカごとにプライスダウンする時があるので、その時が買いだめのチャンスです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

納車時に自分のバイクには社外のオイルが入っていたのですが、純正にしたく購入しました。
あらゆるサイトをみてここが1番安く、本当に助かりました！
入れてみた感じは、まだあまり走っていないのではっきりとは言えませんがエンジンの回転が前よりスムーズで、純正の安心感があります。耐久性はこれからですね

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【何が購入の決め手になりましたか？】　
車両純正のオイルだったので購入しました。
高いオイルは良いのか、悪いのかハッキリ言ってわかりません。
モトレックスは、価格が安いのに、最高級なオイルだと思います。実際kTM 車両では、純正オイルとしてkTM 車両のエンジンを保護しています。純正指定オイルが一番安心して、車両に使えると思い購入しました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】　
汚れが出やすく、およそ1000kでシフトのフィーリングが悪くなり始め、オイルの色も悪くなりますが、汚れの吸収が良いので、オイルが黒くなりやすくなっていると思います。
価格が安いので、頻繁にオイル交換した方が、エンジンの為にも良いので、モトレックスにして正解でした。
今期冬用に、10-50のオイルを選択しました。
冬の朝一エンジンは一発で始動できます。

【期待外れだった点はありますか？】
ありません。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ありません。

【比較した商品はありますか？】
あります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。