4.7/5
性能・機能 | 4 |
---|---|
コストパフォーマンス | 5 |
フィーリング | 5 |
性能持続性 | 0 |
保護性能 | 0 |
趣味のサーキット走行したいので、全合成油でこまめに変えられる、コストの安いものとして購入しました。
シフトのフィーリングも良く、エンジンの回転もなんとなく滑らかに感じます。
どの程度持続するかですが、2000?程持続できれば価値があるかなと。
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品質・質感 | 5 |
---|---|
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
円高だったころ、友人の分とまとめて直輸入しました。Oリングは純正品をウェビックでまとめ買い(以前は扱っていた)しましたが、国産車より安くてビックリ!!
LC4エンジンはオイルフィルターを2個使うので助かります。
現在も使用してますが、特に問題なく使えてます。
ウェビックで取り扱いが始まって嬉しいのですが…。またKTM純正部品の扱い再開してくれないかな?!
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品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
円高だったころ、友人の分とまとめて直輸入しました。Oリングは純正品をウェビックでまとめ買い(以前は扱っていた)しましたが、国産車より安くてビックリ!!
LC4エンジンはオイルフィルターを2個使うので助かります。
現在も使用してますが、特に問題なく使えてます。
ウェビックで取り扱いが始まって嬉しいのですが…。またKTM純正部品の扱い再開
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4.0/5
品質・質感 | 4 |
---|---|
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
性能持続性 | 4 |
ロングツーリングの出先でも注油できるよう購入。
コンパクトで持ち運びもしやすいですね。水置換性なので、雨降り後にも使えます。
惜しむらくは、、、やはり値段かな?
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今回、前後のキャリパーのシールを交換するために今までは、デイトナの1本100cc入りのやつを使用してきましたが、色付きもいいなと思いこの赤色フルードを購入しました。自分のCRMには前後合わせ半分の量の100ccぐらいで足りました。残った分はちょうど100ccが入る容器に入れジップロックに乾燥剤と一緒に入れ次回まで待機です。
使用感については、シールも新品にしているので、交換前と違ってタッチはかなり良くなっていますが、フルード自体がどれほどの効果があるかは正直、分かりませんが、定期的に交換する事でタッチの良さは続くと思います。
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NS-1を原付二種登録するためにボアアップした際、こちらのオイルを使用するように指定がありましたので購入しました。
0.5Lでこの金額なのでやはり高いですね・・・。煙もモクモク出ていて2ストに乗っているって感じですw
今のところ焼き付きもなく順調に動いているので、性能には問題ないのかなぁと思います。
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