Ninja250SLのオイル交換用に購入しました。
バイクショップにお願いすると、リッター約1400円、今回はセールで購入したのでリッター約1100円、廃油処理とかの面倒さを考えると微妙なところですが、スパン短めに、または急いで交換したい時を考えると持ってて損は無いかなと。

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以前から知人がKTMフリーライドに使っていて、全合成なのに安いよー！と勧められてましたが、いまいち納得して無くて、、、
でも、元から安価なところにセールだったので、ついつい買っちゃいました。

今回秋から冬にかけて使い、最初はあまり体感出来ませんでしたが、以前から使っていたオイルに交換してみたらフィールダウンしちゃいました。
てー事は、あくまで自分のバイクには相性が良いみたい。

来春また使ってみます！！

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YZF-R3に使用しています。
以前は同じヤマルーブのプレミアムシンセティックを入れていました。それとの比較になります。オイルはいちごジャムのような赤い色をしてます。
まず乗って気づくのが振動がとても抑えられていること、以前は街乗りでも30分も走っていると薄いグローブでは手がしびれてきましたがそれがありません。1時間2時間でもずっと運転していられます。
出力は明らかに上がっています。6速7000回転では106km/hほどでしたが、入れ替えてからは116km/hほどになっています。
2700kmほど走っていますが初期性能が維持されています。そこそこ汚れてはきているのですがあと800kmくらいは普通に走れそうです。

値段は高いですが、それに見合った性能がある良いオイルだと思います。これからも入れ続けるつもりです。

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以前購入した4リットルのオイルが1リットル余っていたので、買い足して、また使用しました。初めてこのオイルを入れた感想は、ノイズの低減を感じ、エンジンをしっかり守っている、といったものでしたが、シフトフィールはあまり気に入っていませんでした。しかし、今回同じオイルを入れてみて、馴染んだのか(?)、前回よりもシフトの入りがスムーズかつ軽くなった気がします。
コストパフォーマンスに優れたエンジンオイル、ということでお勧めできる1品です。

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この価格帯の全合成オイルの中では、始動性、暖気時間、シフト感、ノイズ軽減のバランスがいいと感じました。
冬場は5W-40、それ以外は10W-50を使い分けています。

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私のバイク(アドレスV125G)(K6)は、四国徳島県の西部にて使用しております。
三方が山々に囲まれているので、香川県や愛媛県、高知県に行くのにはどうしても峠を越えなければなりません。
もちろん峠越えの為、エンジンにも街乗りより負荷がかかると思いますが、このオイルを定期的に交換している為なのか、これといったトラブルはありません。
走行距離は現在、ちょうど20000kmです。
交換目安は1800kmもしくは、6か月にしてます。

ウェビックさんのセール時に安く購入することができるので、コストパフォーマンスにも満足です。

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FRスプロケット＆チェーン交換に伴い、オイルも抜けてしまうのでストック用と合わせて2本購入！
交換する前と比べても何も変わらず普通に良いと思います。

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ハーレーのTC96系のミッションオイルに使用しました。
今までは、フォーミュラープラスでしたが、ミッションから「ヒュー」とオイルがかき混ぜる時に発生すると思われる音がしていましたが、このオイルの使用すると
音が全く無くなりました。そして、ミッションが非常にスムーズです。高温になった場合でもシフトタッチは全く変化しません。もうフォーミュラープラスには戻れない程に良いオイルです。これからも、これを使用して行きます。

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今までに社外・純正品、いろいろなオイルを試したが
最終的に純正オイルが一番バランスが良いと思いました。
こちらで購入すると定価より安く買えますので、毎回利用しています。
オイル自体の感想としては、低温からのオイルの暖まりも方も良く高温時による熱だれも少なく安定した走行が出来ると思いました。
シフトフィーリングについては悪くはないですが、
他のオイルに比べて極端に良くなったと思う程の印象はありませんでした。
(毎回それなりに良いオイルを使用している為)

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車両購入時を除いて、自身で購入したのは初めて・・・だったと思う。。（たぶんw）

CRFにはワコーズとパノリンを入れてましたが、純正オイルの性能を知りたくて入れてみました。。

ここでの購入では無く、量販店さんで交換も含めてですが入れたばっかりではクラッチの切れもエンジンフィールもシフトチェンジの気持ち良さも当たり前ですがとても良いです。。

距離での交換では無く、期間（3~4か月）でいつも交換してるので耐久性は知る由もありませんが、このフィーリングが長く続くなら今後はこのオイルを使い続ける可能性が高いです。。

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