BLEND STREETを原付(HONDA solo)に使っていて印象がよかったので、このSYNTH STREETを大型空冷のDUCATI Monster696に入れてみました。
印象としては想像以上です。
これまで使っていたものより安いので、あまり期待していなかっただけに意外でした。最初の印象はこれまで使っていたもっと値段が高いオイルより良いくらいです。
ただ、BLEND STREETも同じ印象なのですが、エンジンフィーリングはよい感じなのですが、シフトフィーリングについては、不安感こそないものの、「ちゃんと潤滑しているか？」という不思議な独特の感触があります。渋いのではなくカチカチ入る感じです。
あとは3000kmくらいの通常利用であまり劣化がないのであれば、コストパフォーマンスから今後メインで使い続けてもよいかな、と考えています。

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オイル選びで迷っているときに、先輩からこの商品を勧められ、今まで自分が購入してきたオイルより高額でしたが購入に踏み切ってみました。

それまでの状態というのが、、、
車種：SRX400（608cc化）
入れてたオイル：パノリンレース10w50
症状：608ccエンジンに換装したところ、そのエンジンで2速→Nへのギア抜けが頻発。また一緒にFCRキャブを装着したので、しっかり暖気してから走行したいところ。

この円陣家至高 TCOを入れてからは、、、
・スコっとギアが入るようになりギア抜けがかなり無くなった。
・エンジンの振動が低下、全域でフケ上りが鋭くなり、5000~7000rpmまでのレスポンスが向上。
・暖気時間が短くなった。でも油温が上がり続けることなどはなく、性能が安定している。
・現在、交換後1900km走行したが特に劣化した感じは受けない。（走行一回あたり大体100~300km走行）

こうやって書くと何かの宣伝のような気がしてしまいますが、実際に体感したことです。サンクチュアリさんなど、有名なショップでもここのオイルは勧められているようですので、ちょっとお値段は高いですが、しばらく継続して使用してみようかと思います。

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バイクは劣化が早い分、交換頻度が高いため、ストリートで使う分には手頃な価格で適度な性能と割り切っています。
この商品は信頼のホンダ純正DOT4で容量が1Lサイズもあり、お買い得感があります。

複数車両を持っているととても重宝します。

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チェーンのメンテは手間とコストがかかります。ほとんど掃除の必要もなく給油するだけで、十分に潤滑の役目を担ってくれます。雨の中を、長い時間走った時には給油の必要があります。難点は、給油しずらく容器の改良が必要だと思いました。

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こちらはリピート商品としてまた購入しました。
何と言っても塗布した後も飛び散りが少ないですしチェーンの色も変わりません
ゴールドチェーンやカラーチェーンだとチェーングリスを塗布すると色が薄れたり(チェーングリスの色が強く)
ネバネバで少し走った後フェンダー裏やタイヤに付着しており走ってる最中にグリスで滑って何回か焦ったこともしばしば
その点ドライタイプで同じワコーズさんのチェーンクリーナーの水洗いの後にこれをさしてもよく
使い勝手がとてもいいです。

ただボケーっっと塗布しているとどこに塗布したか忘れてしまうので
クリップチェーンの人はわかりやすいですがね笑

まぁこれからもリピート商品として購入し続けると思うのですが
もう少し容量アップしてくれるといいかなとも思います。

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ドラッグスター250に使用しています。

シフトが入りやすくなりました。
エンジンが小さいので、熱ダレは特に感じません。

お値段も安いですし、これで十分と思います。

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今回ヴァンヴェール3回目のオイル交換してから1.000キロツーリングで走行して、9月末に鈴鹿ツインサーキットで初走行会に参加。休憩はさみながら1日走りましたが、ギヤ抜けも無く無事に走り抜きました。性能も変わらず走れました(((o(*゜▽゜*)o)))

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キジマ製・オイルフィルター

ドリーム用ですが自分はエイプで使っています。

エイプはオイルフィルターが不要なのですけど
エンジンの寿命や耐久性を上げる為に自分は
ダイカストクラッチカバーにカバーを交換して居ます。

オイルフィルターは前回まではSPタケガワ製の物を
使用して居たのですけど見た目も形も全く同じです。

実はホンダ純正品？なのかも(^^;

オイルフィルターの交換はオイル交換の2回に1回
ボアアップをしたエンジンにはオススメです(^^)/

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値段も同じくらいなんで、カストロール Power1 Racing 2Tから変えてみました。カストロールが琥珀色でしたが、モトレックスはピンク（？）で綺麗。もう4st乗りの友人から「オイル劣化してね？」なんて言わせません。
肝心な性能ですが、さすがKTM純正指定されるモトレックス。回転が
スムーズで、若干メカノイズも落ち着いた気がします。

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過去に
・ワコーズの4CR
・モチュールの300V
・SUZUKI純正オイル

と試してみましたが、本品より高価、且つ、シフトのフィーリングやシフトの入りの持ちがあまり良くなかった印象でした。

しかし、このオイルを試したところ、それが解消されました。また、コストもワコーズやモチュールの半額程度の金額のため、以降このオイルを入れ続けています。

バイク用品ショップの販売価格よりもこちらで購入するほうが全然安いですし、おススメだと思います！

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