シングルフルチューンエンジンなので輸入高粘度オイルを使って居ましたが、国産オイルでも高粘度のエステル系オイルがあったので7万キロオーバーのエンジンに注入。密封性が高いのかトルク感が増した感じ｡高速道路では高回転数のクルージングでも全くたれないなかなか良いオイルです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

いつも使ってます。
今回で3回目ですが特に問題ありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

シグナス２型に入れました。

　１０月にオイル交換したとき、冬に向け寒くなるので非力な125�tなので柔らかなオイルを。

　G1はなかなか性能がいいということで初めて入れてみました。

　5Wなので温まりも速い？おかげかすぐにエンジンが滑らかに回るように。

　片道10キロの通勤なので冬場は特に柔らかさが大事なので。

　新しくなったG1は鉱物油から部分合成になったので値段考えるとコスパはかなりいいかと思います。

　高温側が30のオイルがなかなかないので。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2型シグナスに使用しました。

　この前に、モノタロウの車用のSN規格のオイル入れていたのですがどうも振動が大きい。

　オイル抜いたら鉄粉らしきものが若干含まれてた感じが。

　４月交換で熱くなっていくのでモノタロウは5W-30でしたがこのオイルに変更。

　すぐに振動が収まり安心して乗れるようになりました。

　それに懲りて車用オイルはやめましたが。

　全く別物のエンジンのように振動が減り安心してアクセル開けられるように。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CRF250ラリーにこちらを使いました。
以前にklx250esで使ったことがあり、通勤からコース走行まで幅広く使えましたので、250のトレールバイク位の熱量とパワーならばこのグレードで充分だと解りましたので、ホンダバイクですし、間違いないと判断し購入しました。
交換後はシフトフィール良く、気持ちメカノイズ低減しました。2000キロ程度で劣化してきますが、価格を考えると充分です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CRF250ラリーのオイル交換にこちらを使いました。
オイルエレメント、オイルフィラーキャップ、エレメントカバーパッキン、オイルドレンガスケットまで全て揃います。
便利です

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

振動が少なくなった感じがします。
プラシーボでしょうか？
安いのでオイル交換時に気軽に使えるのがGOOD

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
街乗り?サンデーツーリング
【使ってみていかがでしたか？】
良いと思う
【他商品と比較してどうでしたか？】
他は使ったことがない
【注意すべきポイントを教えてください】
はじめは、こぼしそうになる！
▼他にもこんな項目があると役立ちます
2リットルジョッキと、100均の計量カップは必須

付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

R5000の鉱物油、R9000の全合成の中間の様なオイルです。
ちなみにいまいち違いは違いは分かりません。

無難にスズキ車にスズキ純正オイルって感じで入れています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

チェーンクリーナーを使った後に使用
飛び散りにくく、塗布したところが分かりやすいのが良い
べたつき難く、雨での走行でもルブが落ちにくい

大容量で使っていてもなかなか減らない

カラーチェーンは折角のカラーが見えずらくなるので他のをお勧め

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。