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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
知らないMC51乗りも多いかと思います。水温対策でサブラジを導入することで、エンジンケースに熱がこもり油温が上昇し、あのギヤ抜けが多発します。街乗りユーザーならサブラジは最終手段としてオイル管理が先にあると思います。
特徴的なのは、内容量2.1L で毎度のエレメント交換時に適量なのが、無駄がない使い切りな事。そしてなんと言っても粘度17.5W-55！ サーキット走行が用途の8割な事から各社のオイルを試した結果、外気温20度以下はパノリンレース、外気温が20度を超えたらスピードハートでオイル管理をしてます。
どちらのオイルもサーキットで直接メーカーさん、さらにチームから情報を得た上で採用して満足する結果を残せてます。特に国際格式ではなくミニサーキット走行をするユーザーなら、スピードレンジの違いから走行風を受けた冷え方が異なります。ミニサーキットで走るなら油温、水温対策をしっかりする事でエンジンダメージを減らせます。試しに使ってみてくださいd(^_^o)
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 3 |
雨模様なのでドカティ900SSのオイル・フィルター交換をしました。
まだ1000㎞強しか走っていませんが、連日暑い日に乗っていて油温計も毎回120度を指し、エンジンにも負担が掛かっていると思うので早めに交換です。
先日ウェビックさんでドカティ900SSのオイルフィルター（champion)を購入したので同時に交換です。
チャンピオンのオイルフィルターは純正同様に取り付け可能です。性能は正直言ってどのメーカーのものでもよくわかりません。純正フィルター用のフィルターレンチではサイズが合わないので多分取り外しの時には少し苦労しそうです。ちょっとお高いですがKandNさんのフィルター様にボックスレンチで取り外しがすぐできるものが楽に作業ができると思います。。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
2ストモトクロッサー&エンデューロマシン用に購入。
多少は安く、配達してくれるし助かります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
他の商品と一緒に補充用として購入です。
ホンダ純正なので、性能関係は全然問題ありませんが、1L以上で販売されてると助かるのですが。
ポイント還元を考慮して、近くの販売店と変わらない値段でしたね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
バイクにはトリプルRよりこっちの方が良いよとバイク屋に言われ4CTに換えました
が！違いはよくわかりません。
とりあえず化学合成油のオイル使っていればいいですよね
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能持続性 | 4 |
とは一体なんなんでしょうね?
とりあえず6速レブでぶん回し続けても問題ないオイルです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
９１ｒ?１１００で使用です。ギヤチェンジもスムーズです。１９００キロでÑに入りずらくなりました。私の乗り方が悪いのでしょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 容量 | 3 |
| 冷却性 | 3 |
缶キャップの内側はプラで封入されている。
中身は澄んだ青色
今年初車検を迎える前にクーラント交換を自分でやってみた。
※クーラント液は毒性が強いので交換時の取扱い及び、廃棄方法はよく確認しましょう。
商品にLLC50：水50 凍結温度-36℃の表記があり
水で薄めたりせず、そのまま使えるお手軽さが当たり前と言えば当たり前だが
色が綺麗な青色だったので選んだ。
通常使用で約2年毎に交換なので、次の車検まで性能維持してくれれば良い。
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身長・体重・体型： 身長／186-190cm 体重／91-95kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
次回のオイル交換時に
取り付けようとおもいます。
黒っぽい車両なので、
差し色の赤が入るのが
いまから楽しみです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
添加剤セット
ニョキッ
ﾄｸﾄｸﾄｸﾄｸﾄｸ
普段はHONDAのウルトラG2(10w-40)を使用しています。
こんな世の中ではありますが、GWはVFR800Xでツーリングを楽しもうと、少しいいオイルを入れることにしました。
どんなオイルがいいかなと思っていたところ、ちょうど添加剤がセットのキャンペーンを行っていたリキモリのこちらが目について購入。リキモリは初めて。
粘度がちょうどいい＆高速巡航が増えるため、少しだけハイクオリティーなものにしたかったんです。
届いてまず驚いたのが、口部分。
ニョキっと伸びるんですんねw
これなら、ジョウゴとか無しでトクトクいけます。
交換後1000キロ程度走りました。
変化は、ギアの入りがスコスコになったこと。それと高速域(80km/h~)の伸びが良くなったかなという印象です。
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