SUPER ZOIL:スーパーゾイル

HONDA NS-1に使用
原付だし、そこまで必要ないかな・・・
と思いながらも、ゾイルのHPを見て興味が出てしまい購入！
30分のアイドリング後に約20分軽く走行し、少し冷ましてから抜きました。
真っ黒になるかなーと思いながら見ると意外と綺麗・・・
大して汚れてないのは喜ぶべきなのかもしれませんが、少し残念。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

新車より2千キロ毎にオイル交換しているSR400に走行1万キロを超えたので使用しました。
SUPER ZOILを入れたときはシフトチェンジのマイルドさ、エンジン音が穏やかになる等、効果がわかりましたが、フラッシングオイルは残念ながら体感できませんでした。

今度は走行3万キロでもう一回チャレンジしてみようと思います。

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ヤマハSR400に入れてます。始めは8000Kmくらいの時に使用し、その後、オイルフィルター交換時期（オイル交換2回に1回）にあわせて入れています。（現在20000Kmオーバー）
初めて入れたときは、明らかにメカニカルノイズの低減を体感できましたが、すぐに慣れてしまいました。ただ、今のところまめに入れて、大きなトラブルに遭遇していないので、見えないところで活躍してくれているのかと思ってます。少し余裕のあるかたは、試してみる価値はあります。（2012オイルインプレ）

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【2012オイルインプレ】グランドアクシスに使いました。10年前のバイクを購入したので、この手の添加剤を探していました。2STではもうほとんど他には添加剤はないと思います。添加してから2ケ月ほど使用していますが、気持ち吹け上がりが軽くなったように思われます。今は生産していない2STバイクを大事にしていきたいので、継続して使っていこうと思います。

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【2012オイルインプレ】
セローに使用しました。私のセローはギアシフトの入りが悪く、常に引っかかりを感じながら、足先に力を入れて、ってな感じでした。（ヤマハに多い不具合ですね、最近は改善されていると思いますが。）
純正オイルを頻繁に交換していましたが一向に改善せず。今まではオイル添加剤など一切使用しませんでしたが、藁をも掴む気持ちでこの添加剤入りオイルを入れてみました。
丁度オイル交換の時期だったので、添加剤のみを入れるのではなく、添加剤入りのこのオイルにしました。
説明書通りにオイル交換してから直ぐに100kmほど走ってみましたが、特に変化は見られず。その後も1000kmほど走りましたが、結局現象は改善されずでした。
残念ながら私のセローの不具合には効果がなかっただけだと思います。

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末永く現車で走れるようにと購入しました。
クラッチの滑りも無く得に、問題は有りませんでした。
ただ大きな体感は自分は無かったように感じます。鈍感、、。
入れたという満足感は大きかったです。笑。

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【Webikeモニター】CB750SCのエンジンオーバーホールに伴い添加。CB650LCの方で使用したスタンダードのゾイルは400キロあたりでわずかに滑らかさが出てきて好感触だったのと、新商品エコシリーズということで一度使ってみる事にしました。
　現在300キロ程走行してみましたが、印象はまだ薄いですね。使用中のG2オイルは純正オイルなので潤滑感は普通なのですが、このちょっと硬めの油膜感が少しでもしなやかになってきたらゾイル効果が出てきたという事になると思います。
　中間報告っぽいですが、まだそういったプラス面での効果は出てないように思われます。エコシリーズは添加量も少ないので、どうしても如実に効果を体感出来るまでにはしばらく時間がかかるのではないかと思われます。

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スーパーカブ90のオイル交換時にホンダ純正オイルのG3に混ぜて使いました。
所詮原付なのでパワーUPやエンジンノイズの低減などの大きな変化は感じられませんでした。
ミッション入りがガチャンと言う感じからグニャっと柔らかい感じになったのでフリクションの低減効果はある程度あると思います。
但し、オイル交換後も効果は持続すると記載されてますが一か月程度でミッションの感じも元に戻りました。
本来、大きな変化を体感できる部類の商品ではないので気分の問題もありますが、無意味では無いと思い長い目で見て行こうと思います。

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前から気になったのでバリオス2に入れてみました。
一緒に同社のフラッシングオイルも使ってみましたがあまり変化が感じられず…
オイルの寿命がのびるとのことなのでもう少し様子見です。

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KSR110に使用、アイドリングは振動静かになったように感じる、走り出せば以前と変化ないように感じる、パワーやトルク云々は特に変化感じない、感覚的にしか表現出来ないからエンジン保護性能に期待したい

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