SUPER ZOIL:スーパーゾイル

Dトラッカーを所有してます。
2万5千キロを超えてエンジン（カムチェーン等）の音も
大きくなってきたので、エンジンの保護の意味もこめて
使ってみました。

この手の添加剤では有名なZOILなので、ある程度の効果は
あるのだろうと思っていたのですが、明らかな効果というものは
特に感じていません。
シフトフィーリングが若干良くなったのかも知れませんが、
古いエンジンオイルを交換すれば添加剤なしでも体感すること
ですので、ZOILの効果があったとは言い切れません。
またエンジンの音ですが、とりわけ小さくなったとも感じませんでした。
まあカワサキのエンジンにはたとえZOILでも勝てないということでしょうww

入れてみても損はないと思いますが、目に見える効果というのも
わかりませんし、値段も高いので星3つの評価とします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

低回転時の振動以外は絶好調の1万キロ走行ヴェクスター150に試してみました。使っているオイルは、いつも同じでヤマハエフェロプレミアムです。

私はオイル添加剤よりまめなオイル交換を気にする方で、このバイクは特に気にしつつ1千キロごとに交換してきました。高回転を多用するので、1千キロごとのオイル交換でも体感できる効果がありますが、ゾイル添加でいつも以上にアイドリングの振動が減りました！

今までのオイル交換後は、アイドリングの振動低減より回転上昇のスムーズさを取り戻す感じでしたが、今回はアイドリング時の振動が確実に低減され、まるで別のバイクのようになりました。

パワーアップはいつものオイル交換後とそう変わらないか、ゾイルを入れた気分だけある程度ですが、アイドリングの不快な振動がこれだけ激減している現実を前に、もっと早くから入れておけば良かったと後悔すらしてしまいます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

長く愛用しています。

僕の場合、単気筒のエンジンに適用しているせいか、パワー感や燃費の向上はほとんどありません。

でも効果はあります。確実にエンジンの寿命は伸びていると思います。現在、5RUM にて新車時から運用していますが、メカニカルノイズは確実に軽減します。

一番驚いたのは、新車で購入した際に、乗り出す前に添加し、初回のエンジンオイル交換で、通常であれば金属紛混じりのオイルが出てくるところですが、とても綺麗なオイルが出てきたことですね。謳い文句の金属表面を改善する…というのを実感しました。

それ以来、おおよそ 5、000km のスパンでエンジンオイルの交換を行って、zoil 添加は、エンジンオイル交換二回に一回で 55、000km 乗ってきました。

その間、オイルに関するトラブルは皆無です。

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ジェベル200に使用。中古車を買ったのでおまじないにフラッシングをした。購入状態で燃調最悪だったので、これを入れた状態で数十回キックをしたらもうオイルが真っ黒に。その後エンジンをかけて10分ほど走行して排出。10分も走るとミッションの感触が怖くなるので10分程度の走行が限界と思う。エンジンの調子が変化したかどうかはわからないけれど、この程度の値段でとりあえず安心が買えるなら◎と思う。

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約二万キロ走ったエンジンにフラッシングゾイルを使用しました。最初透明な液体が茶色がかってでてきました。
そのあとエンジンオイルを入れなおしアイドリングでアクセルを回すと全く違うふけ上がりで毎回びっくりします。

値段もそんなに高くはないものですし私はオイル交換二回に一回のペースでやっていますがかなり良いと思います。

一回もやったことのない方お勧めです。

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ZRX400でオイル交換時に使用。
走行距離は4000km程度でしたので、抜いた時の汚れは
ほとんど無いに等しかったです。
年に一回は使用するといいかも？
走行距離が多く、フラッシングをした事がない方には一度
試してもらいたい商品です。

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数ある添加剤メーカーの中でもかなりしっかりとしたコンセプトで製品を作っているメーカーなだけあって入れるとかなりの効果が体感できます。

まずシフトフィーリングの向上・エンジンレスポンスの向上

私はそれに合わせてフェールチューナーとフラッシングゾイルも一緒に使っていますが、どの製品もかなり効果は高いと感じます。

ただ非常に高いので毎回オイル交換のたびに入れるとお財布を直撃します。
その点で星4つとしました。

しかし、値段を差し引きしても今後も入れていきたい商品です。

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前々からフラッシングってどうなんだろう？と思いオイルとフィルター交換時につかいました。オイルを抜きフラッシングゾイルを入れて10分アイドリング。。。。結果。透明だったオイルは麦茶色に。体感はありません。気持ちの問題ですね。

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15000キロ走行したので、フラッシングしてみようと思い購入。いざフラッシングし、ドレンからオイルを抜くと、ちょっと薄黄色がかっって出てきました。そして新品のオイルを入れて走行！これが、エンジン音から振動がこれまでとは違う！こんなに効果があるのかと思いました。また入れようかなと思います。次は、30000キロ！！

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噴射直後はサラサラで嫌な粘りも殆んどなく使い勝手は良好。
時間が経つと、しっかりチェーンに固着して走行後の飛散や汚れも他製品と比べると少ないと思います。
色は、ほとんど無色に近いので色付きのチェーンを引き立てるにはもってこいですね。
また、アルミのスプロケットを使用してますが磨耗は極小に抑えられています。よって駆動部品の交換頻度を延長できますので、これらの性能を考えると非常にコストパフォーマンスは高いのではないでしょうか。
様々なチェーンオイルを使用しましたが、これはベストです。

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