SUPER ZOIL:スーパーゾイル

　これがフラッシングオイルの実力です！
　今まで5分の暖気だけを行ってきましたが、あるときからフラッシングオイルを入れ、慣らし運転で4~5km近所を回って来たところ・・・・
　見てください！汚れの落ち具合！
　暖気では透明感がありましたが、慣らし運転では真っ黒です！
　この後、オイルを入れて400~500kmはオイルが半透明な状態で維持されます！
　自分はオイルフィルター交換の2回に1回程度でフラッシングを行っています。フラッシングオイルの量は規定量の約2/3程度です。
　特に自分の場合、20年経過したバイクが2台あるので、これからも定期的にフラッシングを行いたいと思います。

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前回買ったゾイルがなくなるので購入しました。添加量が5％っと半分になり経済的になっています。2年のうちに使いきれるかは、わかりませんが、財布にやさしくなっています。効果はいかほどなのかは、個人差ですね。

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排気量の大小に関係なく好く使っていますが、残留オイルを除くだけでなく洗浄効果も高い物と思います。種類も少なく選択肢の少ない物フラッシングオイルですが安心して使えると思います。

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筆があると便利です。

容器に直接筆を入れてはいけません。
閉めた容器を逆さにして蓋や注ぎ口に付いた分を使うと使いやすいです。
100mlもあれば車体各部に塗りきるのに十二分の量でしょう。

前サスに塗った場合
タイヤを履き替えたorフォークオイルを変えたと思うぐらいグリップが違います。
少しアンダー気味のようで角度のきつい下りでは
外に流れる事があって怖かったのですがそれもなくなりました。
塗った直後はヤバいぐらいサスが動きますが、しばらくすると落ち着きます。

スターターギアに塗ると始動する時の音が小さくなります。
バッテリーに優しそうです。

センタースプリングとセンスプの蓋に塗りました。
再加速の悪さは無くなります。
ずっとハイギアのままでエンブレ弱い再加速しない、ではなく
ちゃんとローギアに落ちます。
ベアリングスライダーとは違いエンブレが弱くなることもありません。
ただ、強化センスプの場合は摩擦が勝ってしまい、あまり滑らないかもしれません。
ハイスピードプーリーでベルト移動量が増えると
再加速が悪くなるようなので、対策に使えます。
ヤマハさんスズキさんの駆動系で出来るかどうかは未確認です。

アクセルワイヤーにも塗りましたが、
遊び部分のみ回すことができなくなったためこれはやらない方がよかったかも。

不満だった前タイヤのグリップ、
どうにも納得できなかったドリブン側の駆動系が
これ一つで解消しました。
素晴らしいです。
この効果が長続きすれば何も言う事はありません。

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1.2万キロのバイクですが、かなり黒い廃液となり、エンジンオイル交換後は、新しいオイルのせいかもしれませんがエンジンが軽くなったような気がします。

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軟らかそうな透明のオイルで、最初は半信半疑で入れましたが、数十分後に廃油して見てみると茶色に変色。
中は汚れてたんですね。
有機系を使ってないので、有効成分を守りつつ洗うと表記されているので、悪影響はないはずです。

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2サイクルゾイルを4サイクルスーパーカブに使用しています2003年で7000km中古で購入、年式のわりに距離が少ない物なのでガソリンを3Lに2Sutゾイルキャップ半分を入れています。これでキャブレターやバルブの動きが良くなると聞きましたので　購入して120km走って2回目の投入です。
効果はもう少し経たないと現れないと思いますが。
最高速度も85km/hを軽く超えました。

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エンジンならし後、オイル確認してみたら灰色の粘土みたいな色をしていたので、フラッシングが必要と思い購入しました。毎回では無いにしろオイルフィルター交換時には使っていきたいと思いました。ドレンボルトに磁石が付いた商品も重要かと思います。

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以前から気になっていたゾイルさんを入れてみました。
ノイズ音が小さき感じます。
まだ7000回転ぐらいしか回してませんけど
期待通りの性能を発揮してるれると思います。

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前回バージョンのスーパーゾイルを使っているのですがエコシリーズが登場したので購入しました。

今まで使っていたゾイルに比べて添加量が5%とエコになり、経済的で使い続けている私にとっては大変嬉しいです。

前回バージョンは8~10％で、もったいないので5％ぐらいの添加量で使用していましたが効果はありました。
で今回エコシリーズは5％と言う事で・・・添加量は変わりませんが効果は期待で来そうです。

まだ前回のバージョンが残っていて
買ってはみたものの使用していませんが
使うのがとても楽しみです。

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