SUPER ZOIL:スーパーゾイル

乗り継いできたバイクのオイル交換毎に、
必ずと言っていい程入れています。

以前同じオイルでゾイルなしの後ゾイルありで乗りましたが、
シフトフィーリングがあきらかに変わりました。

価格がもう少し安ければ助かるのですが・・・(;^^)

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ゾイルの添加物を使用しており
オススメ欄に出てきたのがこのフラッシングオイル
ゾイルの添加物がよかったので
ゾイルのフラッシングオイルを購入
感想としては結構汚れやスラッジ？が出てきました
ゾイルの添加物は初めの1回目は汚れが凄く出るので
それと併用するといいかもしれません
この値段でゾイルのフラッシングが出来るのであれば
今後も使って行きたいと思う。

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新車から注入しても効果はないと思いますが、入れないと物足りません！オイル交換時は何時もゾイルを注入しているので3％づつ入れています。もちろん車にも入れております。もうゾイルとは長~いお付き合いです。これからも宜しくお願いします。もっと安くネ！_(._.)_

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アドレス110(2スト)に入れてます。走行距離33000キロ。20000キロくらいから使い始めました。ノイズははっきり解るレベルで変わります。32000キロでエンジンOHしましたが、ピストン、クランク、ベアリング全てまだ使える状態でした。せっかくバラしたので一応交換はしましたが。
ピストンには少し線傷が有ったのですがそれが研磨された痕が有りました。ゾイル効果だと思われます。気になる点は、車両の状態や季節によっては配合を薄めにしないとかぶり気味になり始動後の吹けが悪くなります。
暖まれば改善されますが、その場合は私は2ストオイルを足して対応しました。現在も絶好調で2ストライフを楽しんでます！

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既に4スト2スト両車でシンセティクゾイルを試し
大満足の結果でしたので今回は2ストのミッション
オイルに使用して見ました！
シフトが物凄く入りにくかったミッションが嘘のように
スコスコ入るようになりました！

私のように旧車を頑張って維持している
皆さんにオススメ致します♪

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今までスーパーゾイルスプレーで注油の後に粘度のあるRKで仕上げていましたが、二種類を使うならゾイルチェーンルブ1つではと思い使ってみました。
大正解でした。
ゾイルスプレーの粘度を上げたものがゾイルチェーンルブだと確信しました。
浸透力も良くて飛散も少なく、チェーンの音が確実に静かになります。
ゾイルですからチェーンやスプロケの寿命は延びるでしょう。

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以前から使用してますが、セッティングを間違って
焼き付きを起こしてもZOILなら軽傷で済みます。
以前なら抱きつきを起こしてもおかしくないようなものを軽減できるのでかなり安心感があります。
2stには絶対オススメです。

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ワコーズオイルからの変更です。
まず初期のころの感想ですが、機械音（タペット音）が若干小さくなった？かなーと思いました。
シフトフィーリングは至ってふつうだと思います。
固くもなく柔らかくもなく。
特筆すべき点は低温時のクラッチの滑りが発生しませんでした。
ドラッグレース等の過酷なレースにも使われているので信頼できる商品だと思います。

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画像が見にくくてすみません。
CB1300に直接注入している写真です。
中身は透明で、5分もアイドリングすれば
茶色、もしくは黒くなって出てきます。
洗浄の意味合いで入れたんですが、オイルを
別社のものに切り替えるのもあって、
リセットも兼ねて入れました。
手間はかかりますが、定期的に行えば
ベストコンディションを保てると思います。

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YAMAHA TDR250に久し振りのゾイル投入となりました。
久し振りと言っても2000km毎に燃焼オイルに混ぜています。

入れて直ぐに確実にメカノイズが減ることやエンジンレスポンスが良くなる感覚が実感できています。

4スト車にもゾイル4ストは私の定番です。
TDRのミッションには4ストゾイルを添加していますから、ミッションの入りは良い状態を維持しています。

ゾイル商品はゾイルスプレーとか様々活用させていただいています。

いまバイクで走ることを楽しんでいますが、労ってあげて走る？とか、そんな事はしてません。そんなことしたら面白くも楽しくもありませんからね。盆栽や飾りじゃないですからね。
回すときにはブン回す(エンジン)、トコトコ走りたいときはトコトコ走る。
安心して楽しく走るためにもゾイルは欠かせない私のバイクライフの定番です。

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