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SILKOLENE:シルコリン

ユーザーによる SILKOLENE:シルコリン のブランド評価

半世紀以上も前にイギリスから始まった世界的ブランド。豊富な経験をもとに通勤通学用のスクーター用から音速で飛ぶコンコルド用まで、様々なシチュエーションに最適なオイルを提案します!

総合評価: 4.3 /総合評価140件 (詳細インプレ数:136件)
買ってよかった/最高:
66
おおむね期待通り:
53
普通/可もなく不可もない:
18
もう少し/残念:
2
お話にならない:
1

SILKOLENE:シルコリンのオイルのインプレッション (全 17 件中 11 - 17 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
フライ★フライさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: WR250X )

3.0/5

★★★★★

倒立フォークのOHに使用しました。
純正指定はSHOWAのSS05になります
動粘度的には15らしいので、シルコリンも15で選択。
この時点で、実粘度というものが存在するとも知らず。。。
しかし、実物が届くと、サラサラとした感じで、実粘度も
15前後っぽいので、きっとOK!でしょう。
で交換後ですが、他の入れた同一車種で乗り比べない限り
私には判りません。
きっと、倒立サスには丁度良いのかと思います。
最後に言えるのは、SHOWAの物は高いので、こういった
粘度が近いもので代用が効くという点が嬉しいかと。

最後に、6R(05)は分解・完全乾燥でのOHで
426±2ml/1本なので、1Lで充分足ります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/03/16 15:08

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じむにさん(インプレ投稿数: 62件 )

3.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
WAKOS 2CRの取り扱いがなかったので、購入してみました。
素人感覚ですがちょっと割高ですが、正直あまり違いはわかりませんね。2CRで十分なような。
あと匂いは好きです。
エンジンはまだ開けてません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/01/17 15:44

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コウさん(インプレ投稿数: 110件 / Myバイク: V-MAX 1680 | YZF-R1M )

3.0/5

★★★★★

新型VMAXへの使用で、PANOLINからの入れ替えです。

あのOZAWA R&D代表の小澤氏が薦めているオイルなので使ってみようと思いました。なんでも、このオイル1本に絞ってからは季節問わず空冷は15W-50、水冷は10W-40で良いとのこと。しかも、交換サイクルは5000kmで問題ないということだったので、それでは試して見ようと思い今回10W-40を入れてみました。

エステル系オイルの典型ともいえる透き通った赤い色が特徴です。レッドラインに非常に良く似ています。入れてみた感想は「う~ん、あまり分からない」というのが正直なところです。200km程度走りましたが、特徴がわかりにくいですね。でも悪いところも無いのであとは距離を走ってのフィーリングの変化を見ていこうと思います。

イマイチ評価をしずらいのは、VMAXというバイクがどのエンジンオイルでもそれほどフィーリングが変わらないというところにあります。これまでWAKO'S「ProStage 10W-40」「YAMALUBE Premium」「PANOLIN 4T SYNTH 10W-40」と試してきましたが、どれも明確な差を感じにくいです。

他の方がコメントしているように、例えばシフトフィーリングに問題を抱えている車両などにはわかりやすく効果を発揮するのかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/11/28 20:04
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ナイトロッドさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: VRSCDX【ナイトロッドスペシャル】 | Z1000J )

3.0/5

★★★★★

一番価格が安いオイルを選択し、10と20を混ぜて使いました。
フォークオイルは頻繁に交換しないので他ブランドとの違いはわかりませんが、フィーリングはいい感じです。
不満はありませんね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/09/01 20:29

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ひろさん(インプレ投稿数: 55件 / Myバイク: リトルカブ | 200DUKE [デューク] | ZZR1400 )

3.0/5

★★★★★

VMAXのフルード交換のため初めてシルコリン製品を使いました。
いつもはホームセンターなどで安価に手に入るホンダ純正のDOT4を使用していましたが、いろいろなオイルを試したかったためネット上でもほとんど情報がなかったシルコリンのDOT4にしてみました。

オイルの見た目やにおいはホンダ純正とほとんど変わらない一般的なフルードでした。エア抜きも特に抜きやすいということはなく普通です。
タッチもそれまで入れていたフルードが古いものでしたが、スピードマスター社のスーパーDOT4だったので、タッチがよくなったとは感じませんでした。
ちなみにブレーキの構成はデイトナニッシンのラジアルマスターにヤマハブレンボのキャリパーをアールズのメッシュホースでバイピース接続となっています。

フルードとしての性能はいたって普通で悪いところはありません。
しかし、値段がホンダ純正の約2倍もすることから特にシルコリン社製にこだわりのない方にはメリットはないと思います。
あと個人的にですが、バイクで使用する限り一度に500mlを使い切ることはないともいます。そのためポリボトルなのはマイナス点です。
どんなにぎっちり閉めても密閉できていないようですので、保管中の吸湿性を考えると・・・もちろんこれは一度で使い切る人には関係ないことですが。

まとめると、性能は普通、値段はちょっと高い、保管には向かないということで星三つです。
シルコリン社フリーク向けの商品でしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/11/09 10:57

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naubouさん(インプレ投稿数: 6件 )

3.0/5

★★★★★

空冷バイクに最適という言葉にひかれて'08 XJR1300に入れてみました。それまではヤマハ純正のエフェロ4RSを使っていたのですが、交換後約150km走った現時点で4RSと比較して特によい点は感じられません。ただ、以前やや安価なオイルを入れたときは明らかに調子が悪かったので、シルコリンのこのオイルにせよエフェロの4RSにせよ、私のバイクの最高の状態を引き出してくれているのかもしれませんね。とはいえ、もっとスムーズにもっと気持ちよく!と、最適オイル探しの旅は続くのでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/07/06 10:01

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かずさん(インプレ投稿数: 88件 / Myバイク: GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] )

3.0/5

★★★★★

YSRのフォークO/H時に使用しました。
小排気量のバイクにはオーバースペックかと思いましたが、安心感と信頼感のあるメーカーなので使用しています。以前使用していたオイルに比べ、シッカリと吸収してくれている感じがしますし、シルコリンはオイルが赤いので・・・なぜか好きです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/06/01 10:32

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