RevTech:レブテック

小まめに交換が必要とは思います。
夏場は二千キロ。冬場は三千キロ交換で
対応しています。
夏場は三千キロ付近から熱だれを感じる事が
あるのでそうしています。
最近は年間五千キロ位しか走らなくなったので
コスパ的にも良いと思っています。
使用車種ハーレーFLHX

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ハーレーショベル78年のミッションオイルとして購入しました。
ネットでいろいろと調べましたが、こちらの「SAE80W90」をチョイスしました。
ミッションオイルはエンジンオイルに比べて汚れ具合が今一分かり辛いですが、価格が安いのでオイル交換時に変えてしまうのが良いと思います。
効果はエンジンオイルと同様あまりわかりません。
自分のショベルは、オイル量の確認がミッションのイモネジ窓から漏れるぐらいという方法です。
あまり入れすぎるのも良くないとの情報がありますので適量になれる必要があります。
エンジンオイル含め「RevTech」はコスパも良く間違いないと思います。

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いろいろとネットで調べましたが、ショベルにはこちらのオイルが良さそうなので購入しました。
容量はカスタム車なのでオイルタンクが変更されている事もあり、おおよそ3L入らないくらいだとの判断です。
ですので3本とりあえず購入しました。
オイルは基本ブローバイを含め漏れているので、定期的に入れるようにしています。
効果は正直よくわかりません。エンジンオイルだけでは。
音量と振動がすごすぎて。
価格が安いので常備する事をお勧めします。

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レブテックの一番高いオイル。
エンジンオイル、プライマリーオイル、ミッションオイルすべてに使えるのがとてもいい。
100%化学合成油なので性能的にも期待できそうです。
とりあえずこちらの商品を常に3本ストックしておけば、緊急時に対応できるのがいい。

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リピート購入です。
毎回購入させて頂いてます。レブテックもしくはモーターファクトリーのどちらかその時々で安価なほうを購入しています。
2000年代初期は400円台だったんですが、最近価格上がってますね。

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初のミッションオイル交換でした。
まだ効果を感じることはできてませんが、評判もいいので次からもこれを使用していきます。
純正は高価なのでとてもありがたい。。。

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100%化学合成油ですが、比較的価格が安く、ハーレーのエンジンオイルには毎回使用しています。
純正と比較して劣ると感じることもなく、十分に使えています。
純正オイルを入れるよりはこちらを短期間で交換して入れる方が良いと思います。

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バッテリーの交換を機会に、最近ちょこちょこ乗り出したこともあり、前の交換から2年目になったので交換することにしました。
ハーレーの純正オイルは高いので、毎回このオイルを使ってます。
全然トラブルなく問題ありません。
今回は久々にZOLを入れようと思います。
古いバイクでメーカーもなくなったことから、現状維持が大変です(^_^;)

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化学合成油100%でSYN3なので、使い分けをしなくて済みます。
信頼性があって利便性も高いです。
ただ、最近価格が上がってきたので、コストパフォーマンスが気になります。

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今時、60番のシングルグレードのエンジンオイルを使うのは夏場の旧車ぐらいのものだろう。
私の場合はエンジンオイルとしてではなく、ノンシールドライブチェーンのメンテナンス用として使っている。
　ノンシールドライブチェーンは汚れたら、オイルの中に全部漬け込んで、汚れを歯ブラシ等で落として、きれいにした後、ウエスで余分なオイルを拭き取ってしまうのがよい。
汚れはきれいに落ちるし、ブッシュの中までオイルが行き渡るので、潤滑性は最高である。伝達性能においては、シールチェーンはよく整備されたノンシールチェーに敵わない。
　このエンジンオイルどぶ漬け法は最近のマルチグレードエンジンオイルには全く適さない。たとえ、固めの10W/50を選んでも、常温では低粘度なので、オイルを目一杯まき散らしてしまってリアホイールを汚す。
その点、シングルグレードオイルは番手通りの堅さでオイル飛散も少ない。(飛ばないわけではない）
　最近は手に入りにくくなったので、webikeではきちんと確保して欲しいものだ。

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