KURE:クレ

チェーン駆動車である限り、チェーンオイルを注すメンテナンスは必ず伴います。

日帰りなら心配は少ないですが、ロングツーリングに出て雨に遭ったり海沿いを走ると一日でチェーンに油っ気が無くなります。
翌日もそのまま走ると、せっかくの走りの楽しみがスポイルされてしまいます。

このチェーンオイルは小さくて、荷物の中に入れてもかさばりません。
他社の同製品よりもさらに小さく、しかも安価です。
外出先で好きな時にチェーンオイルを塗布出来ます。

中身も信頼のKUREだし、使った感じも問題なく、朝上塗りで噴くと散々走っても夜までもつようです。

ただ、ストローのしまっておくセット方法をどうにか改良してもらえると一層ありがたいです。
私は、荷物の中で走行中の誤噴射防止・ストロー紛失防止と、メンテ時ウエスにも使えるように要らない靴下の中に入れて輪ゴムで留めて持っています。

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ラジエーターホースを交換する際に入れてみました。
純正は緑色でしたが本品は綺麗な青色です。
特に拘りがなければ、コスパもそこそこ良いのでおすすめです！

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気分で青が良いかな~と、冷えそうな色で・・・性能は良いと思います。超ロングライフだしね。

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ちょうど使いやすい量で、ロングライフクーラントです
金属の腐食やゴムパイプの劣化も防いでくれるそうです。

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今までチェーンにはグリススプレーを使っており、その時は飛び散ろうがすぐに潤滑効果が落ちようがこんなものだと思っていました。

しかし、試しにチェーンルブとやらがどれだけグリススプレーと違いがあるのか大変興味を持ったため、数あるチェーンルブの中から一番素人が手の出しやすそうなKUREのスーパーチェーンルブを試してみることにしました。

素人の私ですら、一吹きしただけでグリススプレーとは全く異なることがわかりました。全くタレないじゃないですか！言い方が適切かはわかりませんが、チェーンを油でコーティングしたかのような密着性があります。これは正直驚きました。

また、当方通勤のため毎日バイク（チェーンはシール無しの安い物）を使用しておりまして、その環境だとグリススプレーでは2週間で再度吹く必要がありますが、このチェーンルブだと2週間が経過してもまだコーティングされているかのような油膜があるのを一目で発見できます。

確かにグリススプレーよりも高価ではありますが、これだけの密着性があればグリススプレーよりも吹く手間も少なくできますし、さらにチェーンの潤滑性は当然チェーンやスプロケットの耐久性にも大きく影響が出ますので、結果としては安上がりなのではないでしょうか？

少なくとも、一度使えばもう二度とグリススプレーを使おうという気にはなれません。この『スーパーチェーンルブ』の性能には大変満足しておりますが、次回は別のチェーンルブも使ってみたいと思うようになりました。

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Webikeモニター
今までいろいろなメーカーのルブを使いましたが、これが一番飛び散らず、車体や服が汚れませんでした。

余分なルブはふき取ったほうがいいです。

近所のホームセンターにも売っていたので、すぐに欲しいときに便利。

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ロングツーリングに出かけると、2日間雨に降られとチェーンに錆が発生してしまいます。そんな時、この油は良いのではないかと思いました。
　程よく粘度があり、錆を落としながら塗っています。容量が少ない分、小型なのでツーリングにはもってこいです。やはり、塗った後は良くウエスでふき取らないと飛び散るようです。

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元々入っているLLCの色が青なので、交換・補充用として調達しました。
4年のロングライフを謳っていますが、まあ公道用でしたら2年毎に交換してしまうでしょうねぇ…外車には使用するなってことですがそんなこと言われても…平気で使いますけれどもね。

希釈済みでそのまま使えるのも便利です。原液タイプだと希釈調製するたびに余らせたり足りなくなったりすることもありますので。

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以前から使ってます。
タレたり飛び散りがほとんどなく、ホイールが汚れないで済みます。
ベタつきもひどくなく、チェーンが埃まみれになることはありません。

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チェーンの清掃後の注油に使用しています。
シールチェーンではありませんが、この商品の評判がよかったので購入しました。
吹き付けると、粘り気のある泡状のオイルがチェーンに付着しますので、しばらく放置した後、余分なオイルを拭き取ります。注油後はチェーンの音も静かになり、心なしかギアチェンジもスムーズにいくような感じがします。
チェーンを長持ちさせるた、これからもメンテナンスに使用したいと思います。

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