ユーザーによる KAWASAKI:カワサキ のブランド評価
「Let the good times roll.」カワサキは国内4メーカーの中でもビッグバイクについて、特に熱狂的なファンの多いメーカー。イメージカラーのグリーンに代表されるカワサキイズムはファンならずとも有名です。漢は黙ってカワサキ!?
総合評価: | 4.2 /総合評価2848件 (詳細インプレ数:2741件) | |
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買ってよかった/最高: | 1301 | |
おおむね期待通り: | 1039 | |
普通/可もなく不可もない: | 383 | |
もう少し/残念: | 85 | |
お話にならない: | 38 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
性能持続性 | 4 |
Kawasakiカラーのグリーンのオイルのおかげで汚れ加減が交換時によく分かる。笑 完全に黒茶色になってしまう前にまた、交換しようと思う。
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KAWASAKI:カワサキ : Kawasaki elf Vent Vert 冴強 (カワサキエルフ ヴァンヴェール サエキョウ) 【10W-50】【1L】【4サイクルオイル】
¥1,859 (税込)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
性能持続性 | 5 |
これまでmotul300Vを入れていましたが、高価すぎるため、他に品質が良く、あまり高くないものを探し、冴強を入れてみました。放熱、ノイズ、シフト感、洗浄とも合格レベルです。3,000km又は6ヶ月で交換すれば、まず問題ない優れたオイルです。バイクはカワサキの1100です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
性能持続性 | 5 |
以前、カワサキR4オイルを使用してましたが、車検時にバイク屋で、このオイルを使用したらエンジンの調子が良かったので購入しました。
R4オイルよりエンジンフィーリングが安定してます。
暖気も早いです。
今後もリピート予定ですが、R 4オイルより高価なのが難点です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
性能持続性 | 4 |
新車購入からメンテパックにてプラザで冴速を3年間入れてきましたが今回からは自分でオイル交換なのでコスト削減ということで推奨オイルのこちらを選択(ほんとはただの金欠…)
納車時には入ってたオイルであるが、1ヶ月点検時に冴速にグレードアップ。それ以来なので正直は違いはあまり分かりませんので、今後の走行距離に対してシフトフィーリングがどう変わるのかが判断基準になりそうです。
普段はソロで走ることが多く、あまり飛ばさないので自分の使い方としては十分であると思いたい。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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コストパフォーマンス | 4 |
性能持続性 | 4 |
お値段が安いので使ってみました
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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コストパフォーマンス | 5 |
性能持続性 | 3 |
Vストローム250に使用しました。
フォークの動きがイマイチな感じになったので、交換ついでに少し固めを選びました。
特殊な固さが必要無い場合はだいたいこのオイルを使ってます(レース用のバイクも含めて)
新油のフィーリングは良いですが、ヘタりは早いと思います。
でも安いので気になりません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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コストパフォーマンス | 0 |
性能持続性 | 0 |
400SSのホークオイルの交換作業を行いました。kawasaki純正オイルでSS号も嬉しいはずです。
片側 油量155CC 油面、伸ばしてスプリングが入った状態で355mmです。KHとは、異なるのでご注意ください。
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KAWASAKI:カワサキ : Kawasaki elf Vent Vert 冴強 (カワサキエルフ ヴァンヴェール サエキョウ) 【10W-50】【1L】【4サイクルオイル】
¥1,859 (税込)
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
性能持続性 | 5 |
4年継続使用しています、エンジンノイズが低減しエンジンの回転もスムーズになるような感じがする。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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コストパフォーマンス | 2 |
性能持続性 | 3 |
ブレーキフルードの交換時期になったので、カワサキ乗りなので今回はカワサキ純正を購入。
純正品なので、全く問題無いでしょう!
新品時の色ですが、以前使ったH社純正と比べると少し黄色が強いように感じました。
ただ、当然ながら2年強経ったフルードと比べると、全然クリアな色です。
点検窓などではあまり汚れているように見えませんでしたが、新品と比べると全く違います。
点検窓で汚れ(色が濃い)を感じるようであれば、即交換されることをお勧めします。
いつも通り、シリンジを使っての交換。
自分は、ブレーキ側から抜くパターンで作業しています。
飛び散ると面倒なので、念のために(特にフロント側)タオルなどで養生。
交換後もキャリパー周りなどは、水を入れた霧吹きで洗浄しています。
いろいろな交換方法があるようですが、私はこの方法です。
ただし、非常に重要な部分なので不安な方、また、ABS装着車の方(キャンセルが必要な場合があるそうです)プロにお願いした方が良いと思います。
交換後は、少しキッチリ(反応がダイレクト)した感じになったように思います。
片押しの2ポットキャリパーなので使用量が僅か。
出来れば、250mlの物があればうれしいですね。
まあ、2年毎では無く毎年交換すれば良いのですが.....
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容量:1L
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
性能持続性 | 5 |
他の商品との違いはわかりませんが、
純正品なので安心感があります。
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