ユーザーによる HONDA:ホンダ のブランド評価
説明不要の世界ブランド「ホンダ」。そのバイクは圧倒的な信頼性と高性能を誇ります。その商品の品質と魅力はバイク用品やケミカルなどでも健在です。何を選ぶか迷ったら「ホンダ」の商品をどうぞ。
総合評価: | 4.2 /総合評価3374件 (詳細インプレ数:3204件) | |
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買ってよかった/最高: | 1535 | |
おおむね期待通り: | 1146 | |
普通/可もなく不可もない: | 483 | |
もう少し/残念: | 71 | |
お話にならない: | 50 |
5.0/5
CB1100Fとモンキーに乗っていますがオイル迷うときありますが、最後はG2になります。間違いのないブランド、使用して安心します。20リットルでキャンペーンポイント、送料考えるとこちらが最安ですぐ届きます。
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ブレンボには専用のオイルがありますが、私はこれを愛用しています。
持ちもよく値段の割には最高だと思います。みなさんもぜひご検討してみてはいかがだと思います。
このサイズだと前後ともにフルード交換できるので有効です。フルードはできれば使い切りがおすすめだと思います。どのフルードともに痛みが速いので…
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5.0/5
4lモンキーに投入予ていです。先日108ccボアストロークアップし、そろそろ当たりがつき始め、オイルもホンダ純正G1から同じくホンダ純正G3に交換予定です。
値段も比較的におテゴろの為、オイル交換後が楽しみです
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5.0/5
娘の原付2台交換するために購入。コストパフォーマンスに満足しています。原付ですので定期的に交換していますが今回は信頼のホンダ純正のオイルを購入して交換です。
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4.0/5
自車両指定であり、安心感があるのでこれに決めています。
自車両は1本を少し超える量なので2本必要になります。1本近くが残り、無駄になってしまいます。半分の容量もあるといいです。
ただし私の場合、複数台あるので残りは別の車両に使っています。
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前回ホンダウルトラG2 10W-30、その前数回はカストロールPOWER1 4T 15W-50。今回1年2400km走行後のオイルフィルター込みの交換をしました。
決してプラシーボではなく、直後の走り出しでシフト渋りが全くなし。エンジン振動も小さくなりました。大通りに出て回転上げると、エンジンが少しだけ軽く回っているような感じがしました。
気温20℃前後の200km程の平地ツーリングでもシフトの滑らかさは実感、シフト抜けも全くなくなりました。エンジンもアクセルレスポンスよく軽く回る感じがします。エンジン音は高域音が増えたような気がしますが...
98VTRにはあっているので、このまま3000kmもってくれたらいいなと思います。
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4.0/5
NSR250Rのミッションオイルに使用です。マニュアルでメーカー推奨銘柄で、当たり前ですが全く問題なしです。2サイクルのミッションはこれで十分です。
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純正品なので、安心して使用できます。新車の時から使用していますが、なにも問題はありません。30Wと40Wとありますが、取説通り30Wを選択しました。40Wも使用したことがありますが、違いは解りませんでした。
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3.0/5
純正オイルといえばコレ。
特に良い点も悪い点もないですね。
もっと良いオイルはたくさんあるのですが、とくに拘りがないバイクには良いんでないでしょうか?
1リットル缶しかないので、500缶もあるとありがたいかなぁー。
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ホンダCRF250Lに使ってます。最初はG1を使ってましたが
2000Km手前でシフトのフィーリングが悪くなってきました。ハードな使用じゃないのに、そのくらいで交換しないのは辛いので、G2にしてみました。G2だと3000Km近くまで走っても交換直後とさほど変わらないフィーリングです。
オイル交換回数が増えること、フィルター等の交換頻度も増えるわけですから、G1より少しだけ高いですが、トータルで安くつきます。G1を使われてる方は一度G2に変えてみてはいかがでしょうか。
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