HONDA:ホンダ

寒くなり、朝のギアチェンジに違和感が感じられ、オイルのグレードを下げてみました。朝一の冷えているにも関わらずギアチェンジがスコッと入り気持ちいいです。ライフはどのぐらい持つのかは不明ですが、今の季節にはいいと思います。ただ値段が高いです。

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フルード交換後、走った所不安なくブレーキを掛けられます。
フルードは汚れるのでこまめに交換が必要ですが、値段も手頃で性能のいいのが見つかったので満足しています。

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特に突出した効果はないですが、MB規格のオイルの中では値段がお手頃で性能も充分です。
毎年、オイル交換する私にはぴったりの商品だと思います。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

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田舎ではPCX用のMBの10W-30は売ってない、MAならある。
最近取り扱うところが増えてきてはいるが。
やはり指定のものなので安心する。

ホームセンターで取り扱ってるところがあれば安いのだけど、買いにいくまでの距離が・・・

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フルードはこの商品以外使ったことがないのですが、ホンダの商品ということもあり今まで使っていて不満がありません。
定期的な交換でブレーキのタッチが変わりますのでこまめな好感をお勧めします。
ただフルードを入れる際にもれることが多いのでウエスなどで車体につかないようにしてから注いだほうがいいです。

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いつも、このホンダ　ウルトラBF　フルード　DOT4を使っています。

ほかを使った事がないので、比較して述べる事ができませんが、安心の純正品なので、信頼して使っています。

こういった制動関係は、命に関わるので、定期的な交換が必要です。

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LEAD125を購入したバイク店で純正オイルだと言い張られてHONDA G1を入れられてしまいました。
気に入らなかったので、自分でE1入れ替えました。
エンジンをG1でフラッシングしたと考えバイク屋は責めないようにしています。
本題ですが、G1とE1との差は、アイドリングの振動が減ったような気がします。
高回転からさらに加速する時の加速フィーリングが上がったような気がします。
まぁ、エンジンオイルで劇的に性能が変わるのであれば、そのオイルを純正にするわけで、自己満足（純正命）なだけとも言えますが、満足しています。

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フォークオイルが滲んでいたのでシール交換の為オイルも入れ替えました。　3年ぶりの交換ですが、乗り心地も良くなったので　やはり2年に一度ぐらいは交換した方がいいのかな~っておもいます。　でもウルトラCOはちょっとお￥高いね

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スーパーカブ110の1000キロ点検時に入れました。
ギアがスムーズにチェンジ出来て、エンジン音も静かになりました。
同時にスーパーゾイルも入れたので、その効果も多少はあるかもしれませんが…
とにかく安くて信用できるエンジンオイルです。
スーパーカブ110なので「高いオイルを入れるよりは、ホンダやヤマハやカストロール等の安価なオイルをこまめに換えるのもいいかもしれない」と思いました。

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カワサキZephyr1100のFブレーキキャリパーとピストンを整備した際、前輪と共に後輪のブレーキフルード、及びクラッチのフルードも交換しました。その際、価格が手頃であったためホンダウルトラBFフルードDOT4を用いました。カワサキ純正のBFと同じ性能（DOT4）なので問題ないと思います。
満足です。

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