ユーザーによる HONDA:ホンダ のブランド評価
説明不要の世界ブランド「ホンダ」。そのバイクは圧倒的な信頼性と高性能を誇ります。その商品の品質と魅力はバイク用品やケミカルなどでも健在です。何を選ぶか迷ったら「ホンダ」の商品をどうぞ。
総合評価: | 4.2 /総合評価3387件 (詳細インプレ数:3216件) | |
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買ってよかった/最高: | 1546 | |
おおむね期待通り: | 1150 | |
普通/可もなく不可もない: | 487 | |
もう少し/残念: | 71 | |
お話にならない: | 50 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
性能持続性 | 4 |
G1からG3に変えましたけどぶっちゃけ大差は感じなかったです
G3にした理由も自分でやればディーラーにやってもらうのと同等の金額でG3いれれるのかーと思ってやった程度なので効果自体はそこまで期待はしてなかったですね
まあ好きにすればいいと思います
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
性能持続性 | 3 |
JA44カブ110に使用。
エンジンオイルとしてはやはり最高級だけあって、とてもいいオイルだと思いました。
ただネットや動画でカブ110にしてる方の満足度は高そうでしたが。自分の体感としては思っていた以上に加速感の恩恵もなくシフトフィーリングも新G1、G2と明確な違いはないかなと思いました。
エンジン音やアイドリング時の音などもそこまで大きく変わりませんでした。
個人的にはスポーツ走行、サーキット走行をしない方は
場面に合わせG1?G3での選択でいいかなと思いました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
性能持続性 | 5 |
CB750Fに使用しています。
今までアレコレ試してみましたが、結局この純正油に落ち着きました。
基本的にクリアランスの緩い空冷エンジンには油膜の薄い化学合成油は使いたくありませんし、特に旧車の場合シール類への攻撃性が不安だったので、以前は鉱物油を好んで使っていましたが…
コストと性能と安心感をトータルで検討した結果、やはりホンダ純正油、その中でG2がベストチョイスと言う結論に達しました。
当方、結構エンジン回す乗り方をしてますが、何ら問題無く9,000rpmまで回りますし、オイルクーラーは無くとも熱ダレやオーバーヒートはありません。
ほぼ一年毎5,000kmほどで交換してますが、今まで何ら問題はありません。
高性能を謳う高級油を入れたところでせいぜいプラシーボ効果を得られる程度ですし、かと言って激安オイルでは精神衛生上良くありません。
このオイルを使い始めてから特に不具合もありませんのでオイルで悩むなら迷わず純正油をお薦めします。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
性能持続性 | 5 |
中華リード110はオイルの減りが早いので、常備しておかなければならない。
以前、社外10w40を入れた事があるが、カムチェーンのバタツキ音がカチャカチャとするようになった、直ぐに純正オイルに入れ替えた、しばらくは音がしていたが1000km弱で、元に戻った。
そもそも純正は10w30なので、温度が上がった際の粘度に違いがある為なのか?
10w40を入れたらオイルの減りがおさまるのではないか?と
思って入れたのが失敗でした。
ただ、ホンダの10w40は試してみたい!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
性能持続性 | 3 |
KLX125に使用
高いオイルは入れたことないのでわからないが、以前カストロールの10W40を入れたらギヤの入りが固くなったのに対してこのオイルはスムーズにギヤが入ります。価格も手頃なので3000km毎にこまめに交換しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
性能持続性 | 5 |
これで十分。作業も困難なことはありません。製品に問題ありません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
性能持続性 | 5 |
ホンダが推奨しており信頼性が高いのでE1を使い続けてます。今回は安く買えたので更に良かったです。また安い時にこちらで買います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
性能持続性 | 5 |
リコールでオイルパン交換の際にG2に交換されたが、やっぱり、CBR250RRには安定のG4がベスト、シフトが入りやすいし、ギヤ抜がなくなった。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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コストパフォーマンス | 5 |
性能持続性 | 5 |
ヤマハもカワサキもこれを入れています。
安定した性能です。劣化も遅いような気がします。
しばらく交換していない人にオススメできます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
性能持続性 | 4 |
安くなってたので選びました!
前回は同じホンダのG1です。
エンジンの回転が少し軽くなったような感じで、なかなか好印象でした。通勤用途メインのバイクですが、この価格帯なら他社のオイル含め最も印象の良いオイルです!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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