HONDA:ホンダ

VTR250でブレーキホース交換時に使用しました。
値段も安く、純正品なので信頼感ありますね。
0.5リットルあればフロント・リアとも入れ替えるにも量が充分ですしお買い得でした。

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CBとの相性が良いので最近は毎回このG2を使っています。
前に他のメーカーのものや同社のG1などを使ったこともありましたが、値段が高かったり、性能的にダメだったりと色々あったので現在はこれに落ち付いています。
大体1000キロを目安に交換しているのですが、その分では性能が低下するようなことは全くありません(交換周期が早いだけかもしれませんが)
3000キロまで引っ張ると2000過ぎたあたりから若干ギアの入りが悪くなってきます。
中排気量バイクの場合ですので、もしよければ参考にしてください。

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100％化学合成で純正ということもあって、ロングツーリングなんかのメンテがしばらくできなくなる状態のときにはこれを使っています。
部分合成と全合成ではやはりバイクに乗っているときに違いが体感できますよ(G2とG3での比較)
値段的にはG2の方が圧倒的に勝ちですが、性能的にはG3です。
予算があればG3をドンドン入れていきたいです

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カブにて使用していました。
純正指定オイルという事で、可も無く不可も無くでしたが、「純正」の安心感はあります。
価格も千円以下という事で、リーズナブルが魅力的です。

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G1オイルを使っていましたが、試しにG3オイルを使ってみることにしました。
ダントツに性能の向上は確認できませんでしたが、わずかながら燃費が良くなった気がします(気のせい？)
比較的安いオイルですので1500キロぐらいを目安に交換したら良いと思います

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'92 CBR250RRに使ってます。直キャブ仕様でほぼ峠オンリーで高回転を多用してますが、問題なく走れます。とくに不具合もありません。ヘタに有名社外メーカーを使い、フケと引きかえにピストンを痛める事もないとおもいます。

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オイル交換の時に予算が少なかったり、オイル選びで迷った時は確実にこれを入れています。
価格的に安いですし、なにより安心できます(純正という肩書が)
性能は大して変わりませんが、1000キロごとの早い周期で交換してあげればバイクにもやさしいかと思います。
バイクの血液とも言えるオイルですので、大切に扱いましょうね

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純正オイルで少しリッチな気分になりました　笑
普段はG2やG1を利用していますが、たまには良いものですね。
2000キロ周期でオイル交換をしていますが、やはり交換直後は性能が良くなった気がしますね(実際にそうなっているのでしょうけど)
ギアの入りが良くなり、加速も楽になります。
10-30というのが若干気に入りませんが、それ以外には言うことなしです。
できれば10-40が良かったですね

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自分の職場である教習所のバイク用に今回初購入しました！！
今ままでは、近くのバイク屋さんから直接購入いてましたが、いかんせん、値段が高すぎます↑

ウェビックなら値段も安いうえに5000円以上送料無料です。
そこでホンダ用で一番スタンダードなウルトラG1を20Lペール缶で購入しました。

基本的に、オイル交換やバッテリー交換、タイヤ交換など基本的な整備は自分たちで行ってます。

毎日走行する教習車用バイクのオイル交換は大事です。ホンダ車がメインのため信頼のおけるホンダ純正オイルで常時、調子の良いバイクに乗って貰うためにも、オイル交換はマメに行わないと行けません。

だからと言って台数の多いバイクで高価なオイルは無理！！
そこでウルトラG1は安価で且つ、価格費用対策効果にも対応して且つ性能的にも十分対応してくれるオイルなので非常に助かります♪

次回もぜひ、購入させていただきますのので宜しくお願いします！！

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所有バイク。。。’82年式、ホンダCB650LC。
　ショップのオススメでこの前までWAKO'Sの4CT-S（100％化学合成オイル）を使用していました。ので今回はG2とこのオイルとを比べてみたいと思います。　以下比較です。

　

G2の方が優れている点
　※　古いバイクにとっては潤滑性の面でG2の方がメカ自体には優しいようです。WAKO'S 4CT-Sは、車体を傾けた時のクランクのガラガラ音や、高速でのタコメーターのブレがナゼか顕著。
　※　オイル代。G2はWAKO'S 4CT-Sの1／3以下。はるかに安い。
　※　当たり前ですがオイル漏れはナシ。バイクが古いのでWAKO'S 4CT-Sはクリアランスが合わず、多少オイル漏れを起こします。


WAKO'S 4CT-Sの方が優れている点
　※　100％化学合成オイルだけあってさすがに加速、吹けが軽い。G2は普通。
　※　アイドリングの安定感が良い感じ。抵抗が少ないんでしょう。

その他の比較で同じぐらいの点
　※　車速はほぼ同じ。両方ともに63~64km／3.000rpm。
　※　燃費。街乗り20km/L、高速24km/Lで両方とも良好。
　※　ギアの入りも同じ感じ。スコスコと機嫌良く入ってくれて、たまに適度に固まります。
　※　熱ダレ症状等、特になし。


　結論的に言いますと私のバイクにとって、オイルの性能のうち、加速、ふけ上がりの点だけで判断すると100％化学合成オイルに軍配なんですが、車速も燃費もナゼか同等ですし、G2もなかなか良い加速をするので全体的なメカへの保護性能や潤滑性といった点で、G2の方がやはり純正だけにベストマッチなのかなと思います。

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