Hiroko(広島高潤):ヒロコー

ヒートカット共に一緒に買っています。バルブクリアランス調整時、カム山とかチェックしますが、キズも無くきれいなカムなのでこのオイルのおかげと信じています。
5W-30なので始動はもちろん高回転でもすんなり回ってくれます。デメリットとしてはノズルが付属してないのでノズルが欲しいのと、今回また値上がりしたのがネックです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】
友人用の購入です。
2度目の購入ですが、1度目の時と同様に排気煙が少なくなったようです。
今時、オイルを撒きながら走行する2ストバイクは世間に対し若干の負い目があります。
少しでも後ろめたい気持ちをなくす為に排気煙はクリーンにしたいと思っているので、この商品はとても良いものだと思います。

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CCISを今まで使ってましたがヒロコ-チェ-ンオイルで変化に感動したので
2ストオイルも使ってみました。
排気に関してはスモ-ク量は多少はでますが減ってますし
吹けがいいってのが体感でき満足しています。
量と値段で考えると少しお高いですが品質とを考えると妥当なレベルでは
ないでしょうか。

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ガンマのMTオイルで使用していますが、振動の少なさフリクションロスの
低減にいい仕事してくれます。
合わせてヒロコ-ヒ-トカットも補充して使用をお勧めします。

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ガンマのMTオイル・2ストオイルに使用してます。
量と値段で考えると多少、お高いですが添加剤なので
量は、多少ならお好みで使用されると良いと思います。
元々、入れてるのヒロコ-オイル自体が良い物なので
効果はイマイチ解りませんがヒロコ-なら間違いない！？

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以前はKZ4st 5W-30を使っていましたが今回からこのオイルに変更しました。

あまり極端な変化ではありませんがギアの入り具合が若干滑らかになってシフトフィーリングが更によくなりました。

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いつものG2のオイル、エレメント交換にヒートカットを添加しまして日帰り400キロツーリングに行ってみましたところ、いろいろ変化がありました。まず、燃費が非常に良かった。交換前は20.5l（高速でリザーブ走行のため90から100キロで）でしたが交換後は21.85l（高速でタンクに余裕があるため110から130キロで途中に車と150キロ前後で遊んだりもして）走り方が一緒ならもっと差がでたと思います。ただしフィーリングは今ひとつギアの入りが馴染めず抜けも多かったようで、その点でマイナス1です。

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私は普段「ひましじゃけん」を愛用しています。近くのナップスで取り扱いが無くなり、WeBikeさんならあるかと思ったのですが取り扱いなし・・・
仕方なく。1グレード上のKZフォーミュラー2を購入しました。
正直、高い割りに「ひましじゃけん」と大して変わりません。
排煙のにおいも「ひましじゃけん」の方が好みです。
どちらもいいオイルには変わりないですが、値段の差で星-1です。

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価格が若干高いと思いますが競合他社の同価格帯の製品には
性能的に負けていないと思います。

粘度指数はご覧の通りですがサーキット走行含めまして、
オイルクーラーなどが正常に機能していれば問題なしだと思います。(900ツイン~600シングルにて使用)

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WEBIKEモニター

子供のPW50に使用しました。
今までは原付で使用したあまりの安いオイルを入れて、ミニサーキットで練習してました。
あまりにも直線が遅かったため、少しいいオイルを入れてみようと思い、フォーミュラ2を入れてみました。

まずエンジンの回り方が軽くなり、今までよりも回転数が少し上がりました。結果、気持ちよく上まで回るエンジンとなり、直線も今までより少し速くなりました。

また今までは暖機中の白煙がひどく、温まるまで回りに迷惑をかけましたが、このフォーミュラ2では全く白煙が出ませんでした。

できれば今度はもうひとつ違うトライアル感性も入れてみたいと思います。

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