YAMALUBE:ヤマルーブ

ヤマハの2ストバイク4台のうち、主にTDR80やSDR200に使用しております。
やはり純正オイルでしょうか、信頼性も高くこれといったトラブルもありません。
ほかのオイルより煙も少ないような感じもします。

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おもにTZR125やR1Zに使用してます。
何分もう年式が古いため、エンジンをいたわるため、純正の高級品を使用してますが、排気の煙も少なく、カーボンの付着も少ないです。
難点は価格が高価なところでしょうか。

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現在TZR125（2RM）とライブディオ（AF35）で使用していますが
問題ありません。

煙も比較的少なく、なんといってもコストパフォーマンスが
グッドです！

メーカーも安心のYAMAHAですし、激しいスポーツ走行でなければ
これで十分だと思います。

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【Webikeモニター】

メーカー指定のため、こちらを購入しました。
オーバーホール時に使用したため、性能評価はできませんが
サスペンションがよく動くようになりました。
交換前はきつめにフロントに加重をかけたときにぐらつくときがありましたが、
交換後はとても安定しているので安心して乗れるようになりました。
メーカー純正品なので品質の心配はいらないと思います。
他メーカーのバイクでもよく使われているようです。

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純正品なので安心して使えます。特に旧型車には純正品がおすすめです。

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【Webikeモニター】
ホワイトではなく普通のチェーンオイルのつもりで購入したらホワイトでした。
ドライタイプと言うのはホワイトタイプなのでしょうか。
ホワイトは付着しているかわかりやすいのでいいです。
反面しばらく乗ると汚らしくなって来るので洗浄して再度塗らないとみすぼらしく見えます。
いつも綺麗にしていれば、かっこいいのでまめな人にはいいと思います。

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2度目の購入になります。

今より粘度のやわらかいオイルに変えようという気が起こりませんので、今後も使い続けると思います。

タイトルの通り、好みの問題なのかもしれませんが、ルネッサに乗っているなら1度は試してみるのも良いと思います。

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今まで一度もフォークオイルの交換をしたことがなかったのですが、そろそろしなきゃフォークの動きがかなり渋くなってきたので、交換に至りました。
交換自体はとても簡単です。
フォークをバラしてオイルを抜いて、入れるだけ。
重要なのはエアーが噛まないように、オイル内のエアーを抜く。
言葉で言うのは簡単ですが、これがまた根気のいる作業で・・・
フォークにオイルを注いだら、丸1日放置してエアーを抜いた方がよさそうです。
自分は時間がなかったので何度もフォークを動かしながら、オイル内のエアーを根気よく抜いてましたが・・・
やっぱりちゃんとは抜けません。フォークオイルの交換は前もってやっておいた方がよろしいです(笑)
ともかくこの商品は安いし、信頼のブランドヤマハという事でとっつきやすいかと思われます。
ヤマハのフォークオイルは他に比べて同じ年度番号でも柔らかく感じるという事をよく耳にしますので、固めが好きな方は選択しない方が良いと思います。

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ムースタイプにしようと思いましたが飛散が酷いということだったのでホワイトタイプを購入しました。
クリーナーで掃除した後少量ずつ塗布しました。
飛散は少ないですがゴールドチェーンなので白くなってしまうのはちょっと残念。
飛散を取るか白くなるほうを取るかは個人の好みですが、買って損はない商品です。

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2スト好きの友人の勧めで、はじめからこれを使っているので他との比較はできませんが、このオイルでは一度も焼き付いたことがありません。
また、ヤマハの青缶を使っている友人からは、煙の匂いがいい匂いがする、とも言われました。
2スト乗りでどのオイルがいいか迷ったら、これを入れれば間違いないです。

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