YAMALUBE:ヤマルーブ

新車納車の時にチェーンの色が白かったので、こういう色のチェーンなんだと思ってたら、ヤマハ・ドライのチェーンオイルだとわかりました。
このチェーンオイルの特徴は、色が白くなるところで、処理したところがわかり、非常に便利です。
性能は、雨に弱い感じがしますが、マメにチェーンオイルを施工する方なので問題ないです。
飛び散りについては、ありますが、気にならない程度です。汎用のチェーンオイルと比較すると飛び散らないと言ってよいほど良いと思います。

ヤマルーブ180 チェーンオイル(ウエット)と比較すると、余ったオイル拭き取らない分、使い方は楽です。

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ヤマルーブスタンダードプラスからの交換。交換後約2ヶ月、1000キロほど走りました。

粘度は同じなんですが、なんかエンジンの回りが軽くなったような気がしたまま今日に至ります。スタンダードは今くらいの距離になった辺りから、「お、そろそろオイル買っとかないとな」と思わせる何かを発していたのですが、今回はまだエンジン音からもギアチェンジの時の感触からも何も感じません。滑らかさが続くのかな？でも、鉱物から半合成になるとそんなに変わる？プラシーボかなあ(-_-;)

あと、新湘南~西湘~箱根ターンパイクとノンストップで大観山まで上ったとき、スタンダードの時にはターンパイクの後半が回らない感じがしたのですが、スポーツだとてっぺんまでフィーン！といけました(注；私、素人なのでオイル以外が要因ということもあります。悪しからず)。

セローは1.2Lとオイル使用量も少ないので、200円差なら、しばらくこちらを試してみようと思います。

あ。オイル交換のサイクルは、乗り味があまり変わらなくてもこれまで通りにやっていくつもりです。

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中古で購入したSEROW225WE（2000年式）のフロントフォークオイル交換に使用
中古購入のため見た目で確認出来ないフォークオイル交換で使用
ヤマハワイズギア サスペンションオイル G10 1LはYAMAHA純正ですので性能差は無し、安心して使用できます。1Lの容量もSEROW225WE使用量が394CC×2なのでフラッシング用含めジャスト容量です。
只、ヤマハワイズギア サスペンションオイル G10 1Lを容器に仮受けするとイチゴシロップのような色にビックリ。
お値段もお安いので今後も1年に1回交換できますね。

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購入から2年、そろそろブレーキフルードが茶色くなってきたので交換しました。
どこのメーカーのものでもよかったのですが、こちらのヤマハ純正が安かったので購入。新品だからタッチはとても良いですね。

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信頼性の高い純正2ストオイルだと思います。
電子制御のオイルポンプと相まって排気煙も少なく、チャンバー排気口の汚れも少ないです。
ユーザーの多さからヤマハ車に限らず、安定した性能を発揮してくれるかと思います。
ただ、匂いが若干キツいように思うので、好みがあるかも知れません。
私は試しに現在elfのモト2テックを入れてみています。排気煙は更に少なく、排気も刺激的な臭いではありません。ただし、排気口のオイルだれが少し多いように感じますが、気温が上がったせいか、オイルの特性かはセッティングを出してみないと何ともいえないところです。
金額的にはelfより高めですが、エンジンノイズはこちらの赤缶のほうが少ないように思います。
暫く使用してみて次回どちらを選ぶか検討しようと思います。

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入れたばかりで1週間くらいしか走ってないので、長期的な性能については評価できないのですが、今のところなんの問題も無く、不満のないオイルです。ウチのバイクの場合は2回分の量になるので残りは保管しておきます。

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まず性能ですが文句無しの耐久性と滑らかさ。

そして何より量も多く値段も安くコスパ最高です。

さらに細かい気配りがあります。ノズルが折りたたみ式で紛失する事やいちいち取り付ける煩わしさもありません。

ヤマルーブのケミカルは私にとっては必須アイテムです。

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先日、ウェビックさんでこちらの500mLタイプを購入しました。はめ込み式のノズルが気に入り、インプレ評価もよかったので購入、性能も飛び散りが少なくクリーナー共に容量、価格とも満足です。今後しばらく純正を使う事にします。

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使いやすいオイルで、スプレーすると、泡状に
付着して納豆の様に糸引く強い粘度で雨に強く
コスト面で毎日バイク乗り回している方に
向いていると思います。
飛び散りがネックの様ですが、クリーナ-で洗浄後、チェーンをよく拭き取り、
（できれば乾かしてから）全周に一吹きしてチェーンにオイルをなじませて（軽くホイールを回転させて）から
チェーンを”磨く”つもりで糸がなくなるまで
拭き取ります。かなり薄い油膜になりますが、
飛び散りがかなり抑えられ、
潤滑は十分で、500kmは持ちます。
飛び散ったとしてもクリーナー含ませたウェス
で簡単に拭き取れるので、頑固な汚れになりません。
給油スパンは短いと思いますが、同時にタイヤのチェックもすれば、トラブルを未然に防げるのではないかと思います。
ベストコンディションのバイクで気持ちよく
走りたいですね。

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純正なので安心です。毎回ヤマハのバイクのギアオイル交換に利用交換も簡単でした。ウエビックさんの対応も凄く良いです。
ありがとうございます。

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