YAMALUBE:ヤマルーブ

安定の青缶です。
他社の国内二輪メーカーの純正品よりも煙が少ないです。
青缶を入れている間は焼きついたことはありません。
付属のノズルをつけたままキャップができる点もよく考えられています。

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2スト車両すべてこれで統一しており　信頼できるオイルだと思っております

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ここ最近は、こちらの2stオイルを使用です。
明らかに体感出来るような効果などは不明ですが、気持ちレスポンスが良くなったような。。。焼き付き防止などにはいいのかと。他に比べると少し販売価格が高いので、消耗品としてはコスパ、少し辛い所です。

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グロムに５速クロス入れ、ヨシムラのハイカムいれてこのオイルしか使ってませんが、Ｇ１よりなめらか、伸びがよい。

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250ccのバイク1台分のフルードの交換で買いました
この半分のサイズがあってもいいかなと思います

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ヤマハＶＯＸ５０を知人から譲り受けたので、整備の為に購入しました。フィルターやバッテリーやプラグ等消耗品一式交換しましたので、交換前に比べて音も静かになり滑らかな走り出しになりました。

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特別な不満もなく。
フルード交換前は赤色がなくなった茶色いような色でしたが、交換した後も劇的には何かサスペンションの動きが変わったかと言われると、はっきり分からないという感じ。
単なる消耗品交換、ということですね。

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フルードのメーカーの違いって何かあるんでしょうか？
激安じゃなければ、各バイクメーカーが出しているフルードは中身が同じなのでは、、、
とにかくこれらは量が微妙で、一台だけ交換では絶対余ります。かといってそんなに頻繁に交換するものでもないし、余ったフルードの扱いに困ります。
できれば小分けで必要量を買えるようにしてもらえると助かるのですが、、、

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カブ１１０プロ（JA１０）に使用。

ホンダだったらG1とG2の間のようなフィーリングであった。
あくまでフィーリングという感じで、粘度の関係もあるんでしょうが、悪くないオイル。
ヤマルーブはカーボンクリーナーも優秀だし、一度使用してみてもいいオイルだと思う。

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【使用状況を教えてください】
DT200WRに使用しました。　

【使ってみていかがでしたか？】
カストロールのパワー１レーシング２Tと比較すると、潤滑性能は走るだけではわかりませんが（両方とも気持ちよく回り、異常を感じない）、サイレンサーからの燃え残りオイル垂れと、しばらくハーフスロットルで走った後や、エンジン始動してしばらくしてからの、排気煙が少ないように感じます。
排気の匂い（特に走行後の服のにおい）は少なめです。

＜付属品の有無＞
オイルノズルは付いていませんが問題だと感じません。　丸い缶なので、LLCなどの液体を入れる時に使っている漏斗があれば入れやすいですし、無くても牛乳パックや厚めのツルツルした広告紙などを円錐状に丸めて代用できます。（固く絞ったタオル等で、表面の埃を落とすとよいですね。）

＜メーカーへの意見・要望＞
排気ガス規制で２サイクルエンジンには厳しい時代ですが、今後も安心できる純正オイルの供給をお願いいたします。

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