YAMALUBE:ヤマルーブ

【Webikeモニター】
全くギアオイル変えてなかった車体に入れました。シフトフィーリングは劇的に変わりました。

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昔からギヤオイルはヤマハが良いと思っています。
安価ですが間違いないと思います。

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純正指定がATFなのですが、最近はATFを置いている店舗が少なくなり、
今回、初めてこのオイルを使用してみました。
ATFとの比較ですが、ギャップ通過時の挙動は似ていますが、通常走行時の挙動は
基本的にフラットな感じになり、長距離運転で差が出るのでは？と期待しています。

他メーカーのサスペンションオイルと比較すると柔らかい様ですが、旧車には
かえって相性が良いのかも知れませんね。

でも、ホンダ純正のオイルは何で其処まで高いんでしょうか？
コスパ的にもヤマハはオススメ出来ます！
(ホンダ車でも、油脂類は全てヤマハ純正を使用しています)

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液状タイプのように飛散しないので、メンテナンスがとても楽になります。
今まではクレの飛び散りにくい方のチェーンオイルを使っていましたが、より一層飛散の度合いが減りました。

価格が高めですが要領もタップリなので、一本購入すればバイクが複数あっても年単位で持ちそうです。

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セローのFフォークをOHする際に、消耗品と同時に注文しました。
交換前のオイルは乳白色でドロドロだったので、交換してよかったと思います。

交換後は動きが細かく、しっかりサスの仕事をしている感じがします。

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【Webikeモニター】
いつも無くなればこれを購入してます。
ホームセンターにもありますが、セール期間にまとめて買えば安心です。

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【Webikeモニター】
中古で買ったのでいつオイルを交換したのかわからず駆動系のカスタムのついでに交換しました。
駆動系も一緒にしているので違いが分かりませんが、リフレッシュしたので気分良く乗れてます。

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SR400用WPフロントスプリングの指定オイル＃は
＃15なので春先にG15に交換したのですが
硬すぎたのでG10に交換しました。
舗装が悪い道から高速でも、丁度良い硬さになりました。

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安くて滑りもないので評判どうりコスパがいいです。

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本来はフォークをバラしてやるものなんでしょうが、

マニュアルやサイトを見る限り、無理な気がしてしまい・・・・開けてじょぼじょぼです。それだけです。スイマセン。

ですが、話に聞くようなやばい状態ではないと思います。若干黒ずんでいる感じがしましたが、それは4・5年もほっといたからでしょう。

スプリングも許容範囲、漏れもなしということだったので、手抜きに至ったのです。

計量に関しても、アルミの端材の長いのにマークして深さ（？）を測ってやりました。

初めてやる方に一言、静かに入れましょう。じょぼじょぼやって、泡立てると時間かかります。

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