YAMALUBE:ヤマルーブ

純正品でもあり、非常に安心感があります。コストパフォーマンスにも優れているし、いざとなったら近隣のホームセンターなどでも常に在庫しているというのも安心感につながっています。

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フロントフォークのオーバーホールで当商品をウェビックで購入、持ち込みで使って貰いました。

リヤサスを交換予定なのでワイズギアの説明書で調べたら、フロントフォーク純正との組み合わせた場合、油面の変更と共にこのオイルの指定だったので購入。

SKFのオイルシール組み込みと合わせての感想ですが、フロントの接地感が増して曲がりやすく感じました。

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ＲＺ２５０のエンジンオーバーホール後の慣らし運転が終わり、オイルを交換しました。
２ストなので４ストのエンジンオイルとは異なるため神経質に交換する必要はないかもしれませんが、最後のエンジンOHになるかもしれないので、長く動いて欲しいと願っての交換です。
ヤマハのルブはかなり良いと私は思っています。
実は慣らし後の抜いたオイルもまだまだきれいでした（汗）
これで、また長く動いてくれることでしょう。

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オイルは特にこだわりが無いので品質も安心です。ジャバラホースが付属していれば完璧です。ホームセンター等では必ず付けてくれるので、あまり値段が変わらないならジャバラホースがついた方が作業効率は上がります。

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以前の全合成プレミアムシンゼバージョンの方が良かった。
以前に比べ、シフトタッチが悪化した、以前はヌルッとギアが入ったタッチだったが、今回はガツンとしたショックが出るようになった、RSGPとの差異を付けるためなのかも知れないが、個人的には気に入らないタッチになっている。

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オイル交換のために購入しました。
在庫があるある為、すぐに届き助かりました。

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純正ブレーキフルードなので可もなく不可もなくですが、常に安心。

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オイル交換後、シフトフィールがかなり良くなりました。
難点はコスト高めであることでしょうね。

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フォークオイル交換して、動きが良くなりました。
距離も9000キロ走ってるので、替え時でしたね。

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KSR2で使用。
同じヤマハの青缶とは明らかに別物です。
いろんな銘柄を試してみましたがマフラーからの燃え残りも少ないし一番調子が良いです。
低めの回転数で走ってもマフラーがギトギトになる事も無いです。

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